汽車電子
侃聊2018春晚上的無人汽車
如果說十年前的發(fā)展新能源汽車是中國政府采取的市場跟隨者戰(zhàn)略的話，近期發(fā)布的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略則是市場領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略。毫無疑問，此舉目標(biāo)是顛覆全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，引領(lǐng)中國汽車在全球范圍內(nèi)奪取主導(dǎo)權(quán)。
日內(nèi)瓦車展預(yù)告看點(diǎn)：大眾汽車取消了方向盤
奔馳全新一代A級已經(jīng)正式發(fā)布，并且將在今年的日內(nèi)瓦車展與公眾見面。全新一代A級基于MFA2平臺打造，所以新車擁有了更大的尺寸和車內(nèi)空間。除此之外，新一代A級上還會搭載智能人機(jī)交互系統(tǒng)MBUX，并且使用了觸摸屏。
2018-03-06 標(biāo)簽：奔馳自動(dòng)駕駛大眾汽車日內(nèi)瓦車展 8676
馬斯克宣布特斯拉地圖年初完成軟件升級
在導(dǎo)航系統(tǒng)方面，特斯拉一直致力于新的路徑引擎，但與當(dāng)前系統(tǒng)的差別并不明顯。早在幾個(gè)月前，馬斯克就表示，新系統(tǒng)光年要領(lǐng)先于當(dāng)前的版本。
十三屆全國人大角度看2018年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)向
加快制造強(qiáng)國建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)建‘中國制造2025’示范區(qū)。大幅壓減工業(yè)生產(chǎn)許可證，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。
2018-03-06 標(biāo)簽：移動(dòng)通信人工智能汽車產(chǎn)業(yè) 1417
電動(dòng)自駕車在大陸?yīng)氼I(lǐng)風(fēng)騷 汽車聯(lián)網(wǎng)化零組件受惠
汽車將受“AI、車聯(lián)網(wǎng)及電動(dòng)化”三大趨勢驅(qū)動(dòng)，使汽車供應(yīng)鏈與產(chǎn)品本身都將出現(xiàn)重大改變。觀察自動(dòng)駕駛軟硬體發(fā)展，無論深度學(xué)習(xí)、視覺辨識及精細(xì)的道路圖資系統(tǒng)等，都還未盡成熟。
2018-03-06 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自駕車 765
自動(dòng)駕駛汽車對一座城的影響力
Uber 無人駕駛汽車外觀設(shè)計(jì)很有吸引力，在一定程度上降低了它的威脅性。沃爾沃 SUV 硬朗、大氣的設(shè)計(jì)又使其增色不少，安全性就更不用說了，這絕對是沃爾沃的品牌價(jià)值所在。
2018-03-06 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛uber共享汽車 2174
豐田計(jì)劃成立無人駕駛技術(shù)研究所 自駕車多需整合外部技術(shù)
TRI-AD 的辦公室將設(shè)立在東京，豐田公司持股占比為 90%，合作伙伴汽車零組件供應(yīng)商 Aisin Seiki、Denso 分別持股 5%。目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛開發(fā)了一個(gè)完整、高集成度、可量化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2018-03-06 標(biāo)簽：豐田自動(dòng)駕駛 1041
未來電動(dòng)汽車充電會是什么樣子？插電、換電和無線哪個(gè)最有潛力
無線充電技術(shù)的應(yīng)用難度要遠(yuǎn)大于有線充電樁。除去設(shè)備成本的對比，施工成本比有線充電樁要高，且運(yùn)維成本也要比立式充電樁要貴。根據(jù)某車企技術(shù)人員表示：等到無線充電的成本和充電樁的成本相當(dāng)時(shí)，我們非常歡迎與這些無線充電企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流和合作。從這個(gè)角度上來說，影響無線充電的主要原因還是成本問題。
2018-03-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無線充電充電樁 3296
氫能源汽車與純電動(dòng)車對比分析
最新一項(xiàng)研究表明，在減排方面，純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢。來自德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)的博士候選人、同時(shí)也是該研究第一作者的 Markus Felgenhauer 表示，該研究對大規(guī)模采用電動(dòng)汽車的社區(qū)的能源使用狀況進(jìn)行了調(diào)查分析。
2018-03-05 標(biāo)簽：純電動(dòng)車氫能源汽車 20704
2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)趨勢 BAT完成站位 車聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā)
BAT加緊了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局，騰訊也在去年11月推出了AI in Car車聯(lián)網(wǎng)解決方案。與百度、阿里相比，騰訊的方案最輕，與車企戰(zhàn)略上的摩擦最小。
2018-03-05 標(biāo)簽：百度騰訊阿里巴巴車聯(lián)網(wǎng) 5764
自動(dòng)駕駛汽車市場現(xiàn)狀：光達(dá)仍然是最熱門
于Mobileye已經(jīng)在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車的汽車視覺領(lǐng)域占據(jù)明顯的領(lǐng)先地位，收購Mobileye之舉使得英特爾在自動(dòng)駕駛汽車競賽中穩(wěn)居有利地位。
2018-03-05 標(biāo)簽：傳感器英特爾自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 8695
共享經(jīng)濟(jì)再出新招 Ryder推商用車輛共享平臺
Ryder執(zhí)行長Robert Sanchez表示，卡車有季節(jié)性和周期性短缺，但也有車隊(duì)過剩閑置的問題，所以需要COOP這樣的服務(wù)。COOP讓用戶以遠(yuǎn)低于實(shí)體企業(yè)的價(jià)格租到閑置車輛，2018年第4季預(yù)計(jì)推出COOP行動(dòng)應(yīng)用程序（App）。
2018-04-26 標(biāo)簽：uber共享經(jīng)濟(jì) 1352
上海市發(fā)放了全國首批無人駕駛路測試牌照 蔚來、上汽率先上路
海市政府新聞辦發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，蔚來、上汽率先上路。下一步，將分級逐步開放更多的道路環(huán)境用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。
北京新能源指標(biāo)一號難求,指標(biāo)輪候逼近2021年
據(jù)報(bào)道，北京新能源指標(biāo)一號難求,指標(biāo)輪候逼近2021年，指標(biāo)試用期延長至一年,撿漏將更加困難，分配or搖號?新能源指標(biāo)透支嚴(yán)重。
2018-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車 5540
解析2018年度中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
2017已經(jīng)遠(yuǎn)去。2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達(dá)到79．4萬輛和77．7萬輛。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，自2018年開始，中國將正式進(jìn)入新能源汽車百萬時(shí)代。本文將解析2018年度中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，探尋行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。
2018-04-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2816
2018年新能源車企發(fā)展趨勢解析
雖然我國車市整體呈微增長狀態(tài)，但新能源汽車的發(fā)展依舊搶眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4.06萬輛和3.85萬輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍，喜迎開門紅。 截至目前，全國共有15家企業(yè)獲得了國家發(fā)改委批復(fù)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。從地域上看，這些企業(yè)分布在北京、天津、廣東、江蘇、浙江、重慶、福建等地，大多集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。其中，浙江有三家企業(yè)拿到牌照，分別是萬向集團(tuán)、長江汽車和合眾新能源；江蘇有敏安汽車和前途汽車兩家企業(yè)獲得牌照。
新能源汽車正在帶動(dòng)汽車零售的變革？
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購買”？合伙人表示根據(jù)研究， 汽車零售 格局將在未來十多年發(fā)生天翻地覆的變化。 而這種變化不僅僅是來自于互聯(lián)網(wǎng)科技對銷售行業(yè)的顛覆，還有一個(gè)更重要的原因是未來電動(dòng)智能汽車時(shí)代全面襲來后，未來汽車的整個(gè)場景模式都會發(fā)生顛覆性變革
2018-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車 534
解讀新能源汽車推廣應(yīng)用管理辦法四大要點(diǎn)
北京市科委、經(jīng)信委、財(cái)政局、城管委、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用 新能源汽車 管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。2月28日，市科委對《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進(jìn)行了解讀。 《辦法》共十條，主要涉及以下幾個(gè)方面： 一、關(guān)于新能源汽車定義 《辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。 二、體現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，堅(jiān)持“三個(gè)不變”，實(shí)行“三個(gè)鼓勵(lì)
2018-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車 960
半自動(dòng)駕駛技術(shù)“百家爭鳴”
烽火連天的智能駕駛戰(zhàn)場，漸進(jìn)式路線的主流地位已被廣泛認(rèn)同。如今的這條隊(duì)列中，即包括福特、通用這類的百年汽車大廠，同樣也不乏特斯拉、蔚來以及小鵬這樣的新興車企，甚至連BAT這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都來湊熱鬧。而在這些玩家們的持續(xù)推動(dòng)下，加之2017年底至春節(jié)前夕半自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車的大規(guī)模落地，2018年有望真正成為半自動(dòng)駕駛技術(shù)商用化元年，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向L4－L5級自動(dòng)駕駛階段加速突進(jìn)。
防暈車專利：自動(dòng)駕駛不再怕暈車
一個(gè)人坐無人車去上班的fà，怎樣做到專心吃雞的同時(shí)還不暈車？ Waymo最近申請下來了個(gè)專利，專門解決暈車問題。 借助AI算法，制定防暈車路徑：挑個(gè)好走不顛，巴特遠(yuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)兒的道。 但前提是你別（biè）掐著點(diǎn)起床，得留出足夠時(shí)間在路上。 當(dāng)然你想干點(diǎn)別的也行，畢竟解放雙手…Emmm，是無人車最吸引人的賣點(diǎn)之一。
2018-06-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛無人車 1161
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