格力收購銀隆快速伸手新能源，最大電池生產(chǎn)基地落成

格力電器董事長董明珠收購銀隆不是為了做大營收和跨界進入汽車領域，而是看重了銀隆的鈦酸鋰電池技術，在“見證銀隆鈦行動力量的2016奧鈦材料、銀隆電池產(chǎn)業(yè)化推介會”上，董小姐一身休閑打扮，輕松自信，再次為銀隆送上祝愿：“民眾的生活已經(jīng)進入了美好的時代，但美好的背后是對環(huán)境的破壞和污染，所以，銀隆對新技術的投資、 新產(chǎn)品的投產(chǎn)是有重大意義的。

2016-10-23 標簽：新能源格力銀隆 2509

特斯拉計劃推出無人駕駛專車，你敢坐嗎

10月22日下午消息，特斯拉周三在官方網(wǎng)站上表示，該公司計劃推出一個專車項目，并準備于明年宣布詳細信息。

2016-10-23 標簽：特斯拉無人駕駛 678

特斯拉已實現(xiàn)第5級自動駕駛 但人類準備好了嗎？

特斯拉發(fā)布了“具有全無人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng)，在此前無人駕駛技術才剛剛引發(fā)了多起致命事故后，如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是否就已經(jīng)達到了五級無人駕駛能力？而人們對于這一全新技術是否還應該繼續(xù)抱有信心？

2016-10-22 標簽：特斯拉激光雷達無人駕駛 2174

特斯拉發(fā)布第5級自動駕駛，什么概念？

　特斯拉日前發(fā)布了“具有全自動駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng)，且這一系統(tǒng)幾乎可以覆蓋所有特斯拉車型。但是，在此前自動駕駛技術才剛剛引發(fā)了多起致命事故后，如今的Autopilot 2.0系統(tǒng)是否就已經(jīng)達到了五級自動駕駛能力？

2016-10-22 標簽：特斯拉 1752

Intel自駕車處理器產(chǎn)品2020年問世

根據(jù) 《日本經(jīng)濟新聞》 的報導，半導體大廠英特爾 （Intel） 準備大規(guī)模投資在自駕車的領域，開發(fā)自駕車專用的處理器。而且，目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部，開始進行相關的研究與發(fā)展計劃。

2016-10-21 標簽：Intel自駕車芯片 911

為全系車配全自動駕駛!特斯拉如何領先傳統(tǒng)車廠兩三年?

特斯拉10月20日宣布：從即日起，特斯拉生產(chǎn)的所有特斯拉汽車(包括入門車型 Model 3)都將配備可實現(xiàn)完全自動駕駛功能的硬件，并且安全級別將遠遠高于人類自己駕駛。搭載這一硬件的 Model S 和 Model X 已經(jīng)開始生產(chǎn)，而 Model 3 將會在 2017 年底正式開始交車。

2016-10-21 標簽：特斯拉自動駕駛Model3 2565

結(jié)構(gòu)輕量化向材料輕量化的轉(zhuǎn)變，助力電動車增加續(xù)航

輕量化材料的使用占比可以從側(cè)面說明該地區(qū)汽車企業(yè)在汽車材料輕量化方面所處的行業(yè)水平，也能反映出該地區(qū)新能源汽車發(fā)展的水平。而且從目前的趨勢來看，隨著材料成本的進一步降低，鋁合金車體的開發(fā)在未來數(shù)年內(nèi)或許會迎來一個爆發(fā)期，到2025年，鋁合金的生產(chǎn)規(guī)模可能會達到目前的四倍以上。

2016-10-21 標簽：電動車 1448

科技遇上汽車：英特爾首次前瞻無人駕駛未來戰(zhàn)略

英特爾首次系統(tǒng)性地分享英特爾在無人駕駛領域的前瞻觀點與戰(zhàn)略布局。英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭描述了無人駕駛的未來，闡釋了英特爾加速實現(xiàn)無人駕駛的獨一無二的優(yōu)勢，并對中國無人駕駛市場的發(fā)展趨勢寄予厚望。

2016-10-21 標簽：英特爾無人駕駛 977

蘋果的Apple Car真的不玩了嗎？

2016-10-20 標簽：電動車自動駕駛 1220

四維圖新CTO：為無人駕駛提供芯片級的地圖方案

芯片上涉及的深度學習算法，四維圖新基礎技術研究院的深度學習實驗室正在自行研發(fā)和完善,四維圖新收購了聯(lián)發(fā)科子公司杰發(fā)科技，后者是一家車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案提供商。兩家公司將合作研發(fā)生產(chǎn)低功耗高性價比芯片，主要作用是在無人駕駛.

2016-10-20 標簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛四維圖新 1544

樂視美國發(fā)布會啟動 汽車底牌揭開

0月20日凌晨，樂視官網(wǎng)很早就放出了北美發(fā)布會的倒計時，而官網(wǎng)上標明的從01:00到04:00的發(fā)布會在不到03:10就結(jié)束了。在這2個小時里，樂視生態(tài)北美總裁、移動端事業(yè)群CEO、首席研發(fā)官、賈躍亭以及各種合作方的大佬們輪番上臺演講，發(fā)布會的內(nèi)容包括超級電視、超級自行車、超級汽車、VR眼鏡、手機以及UI。

2016-10-20 標簽：VR樂視超級汽車LePro3 1906

特斯拉model 3也玩跳票的真相

特斯拉 Model 3 自從發(fā)布以來，就收到了大量的消費者訂單，昨天，特斯拉卻在他們的美國官網(wǎng)上做了一個「讓人悲傷的」微小變動：Model 3 新預定用戶的交付時間將會推遲到 2018 年中期或者更晚。

2016-10-19 標簽：特斯拉 840

電池布局如何影響整車碰撞安全性能

而對于電動汽車來說，用以提供動力的電機質(zhì)量和體積都遠遠小于內(nèi)燃機車中的發(fā)動機，動力電池組才是電動車上最重的部件，這是因為目前電池能量密度和功率密度較低，需要較多的電池才能滿足電動車的行駛里程。

2016-10-19 標簽：電池技術汽車電子智能硬件 1847

蘋果Apple Car胎死腹中，解散了汽車團隊

Apple Car團隊解散之后將有120名軟件工程師和數(shù)百人規(guī)模的底盤研發(fā)團隊被裁員，然而，蘋果公司暫時并沒有將汽車計劃“斬立決”，蘋果高層將給予研發(fā)團隊剩余核心成員一年的時間繼續(xù)該項目，預計其未來的研發(fā)重點將轉(zhuǎn)移至自動駕駛技術和傳感器技術。

2016-10-19 標簽：汽車電子Apple車聯(lián)網(wǎng) 1471

車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破190億元

隨著車聯(lián)網(wǎng)概念越炒越熱，進入這個行業(yè)的企業(yè)越來越多，一定程度上拉近了真正車聯(lián)網(wǎng)時代的到來，另一方面問題也在不斷凸顯。

2016-10-19 標簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2X 843

大眾：無人駕駛對汽車設計來說是革命契機

電動化、智能化\無人駕駛的興起，對于汽車造型設計來說也是又一次革命的契機,從幾次車展上各個廠家推出的概念車身上，大家應該都能發(fā)現(xiàn)這個趨勢。

2016-10-19 標簽：大眾無人駕駛 927

沃爾沃高管：汽車要自動化，但最終控制權(quán)仍屬于駕駛員

　”這正是我們不再繼續(xù)深入的原因所在，” Stiegler 說，“因為，如果你的汽車系統(tǒng) 95% 的情況下管用，駕駛員會認為，剩下 5% 情況下它也會管用。這是個問題?！蔽譅栁置绹?CEO Lex Kerssermakers 表達了同樣的看法?！白罱K，你需要有控制能力。這不是自動駕駛，更接近于自適應巡航控制。這只是向前的一步。雖然是一大步，但仍只是一步而已。人們不應該忘記這一點。

2016-10-19 標簽：沃爾沃特斯拉ADAS自動駕駛 1181

構(gòu)建大數(shù)據(jù)，打造酷走生態(tài)共贏體系

王馳江先生在一開始便沿用了埃森哲（全球最大的管理咨詢公司）關于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)，指出2015-2020年，將是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的黃金時期，指出“軟件開放、生態(tài)共贏，從而驅(qū)動硬件增值”才是未來行車記錄儀市場的良性發(fā)展方向。

2016-10-19 標簽：車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀酷走 1438

“樂視超級汽車”概念車美圖，20日公布量產(chǎn)車型

樂視LeSEE概念車此前已經(jīng)在國內(nèi)首發(fā)，這款車整體造型富有科技感，前臉并沒有采用傳統(tǒng)的進氣格柵，而是使用了全LED呼吸燈設計，該燈光還可以根據(jù)駕駛模式、駕駛員性別和狀態(tài)改變顏色。在車內(nèi)，這款車造型科幻，使用了大量的液晶顯示屏。作為一款可以自動駕駛的汽車，該車的方向盤還可以收回到前面板內(nèi)。

2016-10-19 標簽：樂視樂視汽車 770

樂視電動車于12月正式推出 與特斯拉打?qū)ε_戲

樂視投資的初創(chuàng)公司Atieva預計將于12月初推出一款可以與特斯拉Model S競爭的電動車，該車將擁有完全獨立的前置和后置電動發(fā)動機，在三秒鐘內(nèi)能夠從零加速到100公里/小時（約62英里/小時）。

2016-10-18 標簽：特斯拉樂視 1203