汽車工程師面臨的智能設(shè)計挑戰(zhàn)

到了 2020 年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（advanced-driver assistance systems，ADAS）市場的價值估計可達(dá) 600 億美元，年復(fù)合增長率 （CAGR） 幾乎達(dá)到 23%。ADAS 是汽車行業(yè)的新寵，推動著這個巨大生態(tài)系統(tǒng)中的大部分創(chuàng)新。

2015-12-08 標(biāo)簽：汽車電子ADAS自主駕駛 1308

未來電動汽車或?qū)⑹褂免c離子電池　　

利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開發(fā)在數(shù)十年前讓位于鋰離子電池技術(shù)，因為從理論上說鋰離子電池能提供更多電能。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動汽車電源管理鈉離子電池 1544

集中優(yōu)勢 力拓車載電子三大領(lǐng)域

在本次高交會上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來”為主題，介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲技術(shù)。##車載中用到的信息量迅速增長，車與車、車與互聯(lián)網(wǎng)、車與云端的交互越來越多，對信息傳遞技術(shù)的需求越來越大。

2015-12-07 標(biāo)簽：汽車電子ADAS車載通信 7755

汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

在汽車智能化的進(jìn)程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級外，還有一個不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時，曾涉及過Model S內(nèi)部的總線設(shè)計。

2015-12-02 標(biāo)簽：汽車電子ECU智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 1583

漢普看好車聯(lián)網(wǎng)市場 攜手各方巨頭搶攻入市

憑藉研發(fā)實力優(yōu)勢并看好車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展后勢，漢普推出全新產(chǎn)品「酷走」面市，除了傳統(tǒng)車用導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能之外，漢普為「酷走」揉合了許多車聯(lián)網(wǎng)元素。

2015-12-02 標(biāo)簽：汽車電子導(dǎo)航儀車聯(lián)網(wǎng) 986

互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下 汽車后市場電商行業(yè)未來前景分析

互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場電子商務(wù)逐漸發(fā)展起來。對于消費者來說，通過互聯(lián)網(wǎng)直接購買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費；對于汽車企業(yè)來說，，其汽車后市場品牌推廣力度加大，消費者在瀏覽搜索相關(guān)信息過程中也進(jìn)一步改善了信息不對稱的消費情境。

2015-12-01 標(biāo)簽：汽車電商 1767

無人駕駛汽車?yán)锩娴降撞刂嗌俸诳萍迹?/a>

2015-12-01 標(biāo)簽：車輛定位無人駕駛汽車 1408

2015科技領(lǐng)域進(jìn)展盤點 特斯拉無人駕駛領(lǐng)銜

2015年見證了首款能真正自動行駛的汽車，數(shù)款具有突破意義的應(yīng)用，以及虛擬助手領(lǐng)域至少一個非常重要的里程碑。

2015-12-01 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛 700

東芝攜車載電子產(chǎn)品閃耀高交會 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁

11月16日-21日，東芝半導(dǎo)體&存儲產(chǎn)品公司攜眾多車載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會電子展。在本次高交會上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來”為主題，圍繞“Safety Driving”、“Environment”、“Infotainment”三大主題，介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲技術(shù)。

2015-11-30 標(biāo)簽：東芝高交會車載電子 993

誰會是量產(chǎn)豪華車的最強(qiáng)大腦？

古人總喜歡把“心”放在首位，這是因為當(dāng)時的人們對“腦”還缺乏足夠的了解。人如此，車亦何嘗不是。在過去，“心”（發(fā)動機(jī)）一直是車與車之間比拼的核心，但發(fā)展至今，越來越多的人卻開始注意到“腦”的價值。尤其豪華車領(lǐng)域，誰擁有最強(qiáng)大腦幾乎就意味著擁有未來市場的主導(dǎo)權(quán)。

2015-11-26 標(biāo)簽：汽車電子 633

恩智浦、同濟(jì)大學(xué)合作支持上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目

中國上海，2015年11月24日訊——安全互聯(lián)汽車解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）與同濟(jì)大學(xué)今日宣布合作支持“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目”。雙方代表共同出席了在上海舉行的太陽能家用電動車Stella Lux中國創(chuàng)新之旅啟動儀式，并現(xiàn)場宣告了此項合作。

2015-11-24 標(biāo)簽：恩智浦車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛V2X 2813

新型太陽能汽車Stella Lux亮相中國

中國上海，2015年11月24日——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日宣布，新型太陽能家用電動車Stella Lux首次亮相中國，將在上海開啟一段中國創(chuàng)新之旅。Stella Lux是全球首款太陽能家用電動Stella的最新升級版，其通過太陽能產(chǎn)生的能量比消耗的能量多。

2015-11-24 標(biāo)簽：NXP愛立信 1932

車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀榈谌蠡ヂ?lián)網(wǎng)載體

在這一市場背景下，電子發(fā)燒友網(wǎng)聯(lián)合業(yè)界領(lǐng)先的語音交互技術(shù)廠商思必馳、星云智能硬件孵化器共同舉辦中國IoT大會之車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論壇，并邀請了知名分析機(jī)構(gòu)易觀、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商美賽達(dá)、運營商中國聯(lián)通、通訊模塊商有方科技、車載智能終端微密、極路客共同參與。

2015-11-24 標(biāo)簽：汽車電子語音識別車聯(lián)網(wǎng) 1098

車載電子如何才能實現(xiàn)互連互通

在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。

2015-11-24 標(biāo)簽：汽車電子無線通信ADAS 770

大牛談車載交互中的對話操作系統(tǒng)

思必馳副總裁雷雄國先生強(qiáng)調(diào)，AIOS會集成最精尖的語音交互技術(shù)，并保持更新優(yōu)化，未來的新技術(shù)也會不斷應(yīng)用到AIOS中，希望能夠牽手合作伙伴一起打造最極致的人機(jī)交互體驗。

2015-11-23 標(biāo)簽：汽車電子語音識別車載通信 2535

無人駕駛車輛——移動的傳感器平臺

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時做出判斷，并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無完人，我們會疲憊、分神，也會因為失誤而犯錯。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計應(yīng)用于小客車的ADAS解決方案。汽車依靠各種各樣的傳感器來感測不同情況下復(fù)雜的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)將被傳送給例如TI TDA2x等高精密的處理器，最后被用于自動緊

2015-11-20 標(biāo)簽：傳感器無人駕駛 1164

助力中國制造2025 打造汽車電子“中國芯”

在“中國制造2025”成為我國電子產(chǎn)業(yè)主旋律的背景下，電子制造業(yè)也隨之同步升級。作為同時覆蓋十大重點領(lǐng)域的集成電路產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“中國制造2025”將給中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

2015-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車大唐恩智浦中國制造2025 1862

Synaptics宣布憑借30年人機(jī)交互的領(lǐng)先經(jīng)驗進(jìn)軍汽車市...

人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商Synaptics公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，將憑借全面和專用的汽車解決方案組合，廣泛開拓汽車市場。這些汽車專用解決方案將與消費電子領(lǐng)域的人機(jī)交互技術(shù)齊頭并進(jìn)。Synaptics擁有業(yè)界領(lǐng)先的觸摸控制器、顯示驅(qū)動器、生物識別傳感器，這些都將迎合汽車行業(yè)的需求，并將遍布于汽車的許多地方。

2015-11-18 標(biāo)簽：人機(jī)交互汽車電子Synaptics 1074

無人駕駛汽車要普及 還得過這“五關(guān)”

無人駕駛汽車是人們未來交通工具理想的替代品。我們可以不用自己買車，我們可以租。未來，或許我們將對這樣的場景司空見慣：馬路上跑著一排排無人駕駛汽車，它們送完一位乘客，又準(zhǔn)備迎接新的乘客。我們不用再操心駕車，坐在車子里面可以做其他事情，比如打電話，聊天等。

2015-11-18 標(biāo)簽：無人駕駛汽車電子防盜 1938

什么樣的車聯(lián)網(wǎng)才是我們需要的

說起智能汽車，最有代表性的說法莫過于此。一直以來，汽車廠商和研究者們所做的工作，都在把汽車往可以駕駛的手機(jī)這個方向改造。把汽車視作移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，是當(dāng)前業(yè)界的主流觀念和做法。

2015-11-18 標(biāo)簽：移動互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 3246