汽車電子
大鬧CES 2016的無人駕駛汽車，為何還是傳統(tǒng)廠商唱主角
根據(jù)一項(xiàng)最新的專利研究報(bào)告，真正在無人駕駛汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的是汽車廠商，而非科技公司，其中排名首位的是日本豐田。
汽車顯示器產(chǎn)值 2021年將達(dá)186億美元
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS指出，在車聯(lián)網(wǎng)與車載資訊娛樂應(yīng)用風(fēng)潮的驅(qū)動(dòng)下，全球汽車顯示器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的 186億美元，增長(zhǎng)一倍之多。
2015那些走入現(xiàn)實(shí)的汽車新科技
汽車一百多年的演變，見證了各學(xué)科科技發(fā)展的歷史，各大車企也一直在不遺余力地將各種新科技運(yùn)用到最新的車型中。2015年已經(jīng)走入尾聲，那么在過去這一年中，汽車產(chǎn)業(yè)又出現(xiàn)了哪些最新配置與功能呢？下面我們一起來回顧一下吧。
2016-01-06 標(biāo)簽：特斯拉寶馬手勢(shì)控制系統(tǒng) 1334
從CES看汽車電子發(fā)展趨勢(shì)
近日，調(diào)研公司IHS發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告，稱HMI（人機(jī)界面）、人工智能和自動(dòng)駕駛功能將是本屆CES上汽車技術(shù)的主題。
CEVA發(fā)布基于ADAS視覺處理器并符合ISO 26262標(biāo)...
全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺(tái)授權(quán)廠商CEVA公司宣布完成了符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的安全性設(shè)計(jì)套件，可以幫助客戶加快使用CEVA-XM4圖像和視覺DSP實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能的認(rèn)證過程。
無線充電醞釀電動(dòng)車新革命
無線充電的??概念已經(jīng)盛行很久，且被視為未來即將改變?nèi)祟惿畹募夹g(shù)，蘋果、三星等手機(jī)制造商甚至是晶片巨擘高通，都積極研發(fā)可提高充電效率的無線充電技術(shù)。但是目前研發(fā)仍集中于家中的私人無線充電設(shè)備，例如使用無線充電來為手機(jī)及筆電充電等。如果試圖將無線充電的??概念和技術(shù)延伸到電動(dòng)汽車上，未來是否可以在等紅綠燈時(shí)，就讓你的電動(dòng)車立即充電？
汽車“一秒”變摩托，這么會(huì)玩？
12月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在城市里找停車位一直都是個(gè)問題。即便能找到，地點(diǎn)相較目的地估計(jì)也還會(huì)有些距離。未解決這個(gè)困擾，福特汽車想出了一種新設(shè)計(jì)——將汽車的一個(gè)輪胎拆卸下來，以臨時(shí)改造成為一輛單輪摩托。
全球首款全息導(dǎo)航系統(tǒng)“落地”美國(guó)
美國(guó)商業(yè)市場(chǎng)率先迎來了兩款將航空航天技術(shù)應(yīng)用于地面導(dǎo)航的創(chuàng)新型遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。其中，WayRay Navion是一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以將全息GPS圖像和駕駛員通知投射到汽車的擋風(fēng)玻璃上，屬于汽車售后市場(chǎng)的同類首款產(chǎn)品。而WayRay Element是一種智能追蹤設(shè)備，可以插接任意汽車的診斷端口，以監(jiān)控駕駛員的表現(xiàn)、安全和燃油效率。
2015-12-28 標(biāo)簽：全息導(dǎo)航系統(tǒng)WayRay 1637
思必馳：給車載語音交互開啟新紀(jì)元
在行車過程中，注意力分散會(huì)影響駕駛員的操控，容易導(dǎo)致交通事故，車載語音交互技術(shù)的出現(xiàn)很好的解決了這個(gè)問題。它的重要作用就是提升駕駛的安全性，為用戶創(chuàng)建一個(gè)豐富、便捷和安全的車生活。
2015-12-23 標(biāo)簽：語音交互電子發(fā)燒友華強(qiáng)聚豐思必馳 1683
ADI：汽車座艙電子將帶來的新增長(zhǎng)
據(jù)ADI的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其汽車電子在2014年的收入高達(dá)5.25億美金，占其年度總收入的18%，較去年增長(zhǎng)8%。指望接下來的幾年，汽車智能化的發(fā)展，全球汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。車載電子的收入將會(huì)穩(wěn)步上升，尤其是在車載娛樂系統(tǒng)方面，有巨大的發(fā)展?jié)摿?。而這正式ADI所專注的一個(gè)領(lǐng)域。
汽車智能硬件漸熱 哪些才是我們需要的？
日前，“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想逐漸滲透各行各業(yè)，開始帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向下一個(gè)風(fēng)口。不論是傳統(tǒng)行業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，都在積極進(jìn)行著自我改革與傳統(tǒng)顛覆。汽車智能硬件就是活躍在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”大潮中突出的一員，“車載OBD”“智能導(dǎo)航”“車聯(lián)網(wǎng)”“云服務(wù)”“車主社交”，各種產(chǎn)品和服務(wù)層出不窮。那么在車主眼中，汽車智能硬件所提供的功能，哪些對(duì)于他們來說是重要的呢？
2015-12-17 標(biāo)簽：汽車電子智能硬件互聯(lián)網(wǎng)+ 1662
黑莓QNX“摩拳擦掌” 欲發(fā)力無人駕駛領(lǐng)域
CrackBerry表示，它與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。
無人駕駛汽車將從8方面提升我們的生活
不管你喜歡與否，無人駕駛汽車遲早會(huì)進(jìn)入我們的生活。谷歌無人駕駛汽車引發(fā)了人們對(duì)這種高科技的興趣，而目前大多數(shù)汽車制造商都已經(jīng)坐不住了，將目標(biāo)放在了無人駕駛汽車領(lǐng)域，并承諾到2020年至少擁有他們自己的半自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)。很多產(chǎn)業(yè)專家也預(yù)測(cè)，再過數(shù)年時(shí)間，真正的無人駕駛汽車將會(huì)上路。
Maxim Integrated汽車IC出貨量達(dá)十億顆
現(xiàn)今，汽車能效在不斷提高，但隨著用戶對(duì)效率、安全性和便利性要求的提升，汽車電子面臨更多的復(fù)雜設(shè)計(jì)要求。
2015-12-15 標(biāo)簽：Maxim Integrated汽車IC 1250
特斯拉是否真的顛覆現(xiàn)有汽車電子產(chǎn)品
顯然，特斯拉并非顛覆者，而是克里斯坦森所定義的典型的“持續(xù)性創(chuàng)新”，即不斷以更高價(jià)格提供更佳性能的產(chǎn)品。特斯拉電動(dòng)車并非基礎(chǔ)款產(chǎn)品，其定價(jià)與寶馬和奔馳位于同一檔次。
車用芯片真能成為芯片制造業(yè)的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)嗎
一度曾是半導(dǎo)體工業(yè)支柱的手機(jī)和電腦芯片現(xiàn)在增長(zhǎng)步履艱難，現(xiàn)在這些公司已經(jīng)開始卷入了長(zhǎng)達(dá)一年的并購(gòu)浪潮，因?yàn)樗麄冝D(zhuǎn)向過去不受待見的領(lǐng)域，如汽車電子， 以尋求增長(zhǎng)。曾經(jīng)認(rèn)為汽車電子市場(chǎng)太小而不以為意的消費(fèi)級(jí)芯片制造巨頭們現(xiàn)在正密切關(guān)注諸如 Tesla，Google 以及 Apple，并且馬上開始為這些公司開發(fā)將汽車接入互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。
攜手巨頭推出酷走 跨入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
漢普電子董事長(zhǎng)王馳江表示，以往中國(guó)的行車記錄儀主要是防碰瓷、安全等需求，而如今汽車用戶需要滿足的是智能聯(lián)網(wǎng)和娛樂需求，滿足美好的一站生活的車機(jī)需求。##酷走除獲得英特爾芯片大力支持之外并搭配自有算法，同時(shí)具有硬加速與軟加速優(yōu)勢(shì)，并支持ADAS功能。
2015-12-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)行車記錄儀酷走 1949
車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)需求露曙光 漢普與英特爾緊密合作搶攻
漢普產(chǎn)品除獲得英特爾芯片大力支持之外并搭配自有算法，同時(shí)具有硬加速與軟加速優(yōu)勢(shì)，并支持ADAS功能，對(duì)于前車碰撞預(yù)警、弱光條件聲音提醒的功能亦在開發(fā)升級(jí)當(dāng)中。
2015-12-11 標(biāo)簽：汽車電子導(dǎo)航儀車聯(lián)網(wǎng) 978
三星尋新動(dòng)力：開發(fā)除智能汽車外殼外所有領(lǐng)域
三星電子12月9日表示，改組新設(shè)了電裝事業(yè)組，任命樸鐘桓副社長(zhǎng)為新任事業(yè)組組長(zhǎng)。也就是說，在半導(dǎo)體、智能手機(jī)、家電組成的現(xiàn)有三大增長(zhǎng)動(dòng)力上，又新增了“智能汽車”。
2015-12-10 標(biāo)簽：三星電子自動(dòng)駕駛 795
未來汽車芯片趨勢(shì) 將從MCU轉(zhuǎn)至SoC
最早的汽車電子系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)作，燈光、門鎖、傳動(dòng)、防鎖死煞車等功能的控制器系統(tǒng)均不同，而現(xiàn)在廠商則漸漸把這些孤立的系統(tǒng)整合起來。整合的第一階段是達(dá)到資訊分享，像是感測(cè)汽車行駛速度而自動(dòng)鎖上的門鎖，得將傳動(dòng)控制系統(tǒng)與傳輸變化等系統(tǒng)連接成一網(wǎng)路，相互溝通、分享不同電子控制模組系統(tǒng)之間的訊號(hào)。
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