汽車電子
汽車產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)強(qiáng)勁 高性能體驗(yàn)將是重點(diǎn)
來自汽車產(chǎn)業(yè)的晶片需求每年平均成長6.7%，比整體晶片產(chǎn)業(yè)在同期間的平均年成長速度4.3%高出2%以上。
2015-11-17 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 540
車載無線通訊技術(shù)如何打造一個(gè)智能時(shí)代
近幾年，隨著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，車載無線通訊技術(shù)得到了快速的發(fā)展，無線通訊技術(shù)也在迅速發(fā)展，同時(shí)車載無線通訊技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，包括芯片、車載單元、數(shù)據(jù)供應(yīng)商等等。
隱藏在雙11背后的智能物流
2015年雙11活動(dòng)最快的第一單送達(dá)，用時(shí)僅僅14分鐘。北京時(shí)間11月11日凌晨零點(diǎn)14分，北京市朝陽區(qū)的一位買家收到了剛在天貓購買的某品牌電視。這速度快到令人咂舌，那么隱藏在雙十一背后的智能物流到底給我們帶來了什么樣的神奇的體驗(yàn)？
2015-11-12 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)IOT智能物流 1360
東芝攜全線汽車電子產(chǎn)品亮相高交會(huì)
日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝（Toshiba）旗下東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司宣布，東芝將于11月16日起至21日參加于深圳召開的第十七屆中國國際高新技術(shù)成果會(huì)之電子展“The 17th China Hi-Tech Fair ELEXCON 2015”。在此次展會(huì)上，東芝將以“智車芝‘芯’ 駕馭未來（Automotive in Smart Community）”為主題，圍繞“安心?安全的駕駛”、“環(huán)?！薄ⅰ按蜷_未來信息世界之門”三大主題，向大家介紹最新的車載半導(dǎo)體?存儲(chǔ)技術(shù)及解決方案。
Mouser汽車應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進(jìn)化
貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 非常高興的宣布汽車應(yīng)用子網(wǎng)站再擴(kuò)容，增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車應(yīng)用子網(wǎng)站可提供設(shè)計(jì)工程師所需要的資源，幫助其了解汽車電子技術(shù)的最新發(fā)展，以及Mouser面向汽車電子系統(tǒng)分銷的新一代元件。
2015-11-04 標(biāo)簽：Mouser自動(dòng)駕駛汽車 978
自動(dòng)駕駛技術(shù)擁有自主學(xué)習(xí)功能
，自動(dòng)駕駛特性發(fā)布時(shí)，Model S并不是一款真正的無人駕駛汽車，偶爾需要駕駛員干預(yù)。
新能源汽車十年發(fā)展路線圖確定
日前從國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)獲悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就
2015-11-02 標(biāo)簽：系能源汽車 1310
未來人機(jī)交互之手勢控制技術(shù)路線的三個(gè)新樣本
前些天，法蘭克福車展上的一則信息讓我們對手勢控制有了一點(diǎn)期待。參展的零部件供應(yīng)商德爾福展示了自家的手勢控制技術(shù)，通過使用攝像頭發(fā)射和接收紅外光線，系統(tǒng)可以從反射光線的變化判斷手勢操作。目前確定搭載這項(xiàng)技術(shù)并且量產(chǎn)的車企是寶馬，今年10月24日在國內(nèi)上市的新7系上，購買者就能享受這項(xiàng)頗具未來感的人機(jī)交互技術(shù)。
美國汽車協(xié)會(huì)報(bào)告語音識(shí)別功能會(huì)干擾駕駛
盡管大部分司機(jī)都心里清楚，「邊開車邊發(fā)短信」這純屬拿自個(gè)兒生命開玩笑；但熟不知，即便是語音識(shí)別系統(tǒng)，同樣會(huì)讓駕駛員分心。這項(xiàng)美國汽車協(xié)會(huì) （American Automobile Association，以下簡稱“AAA”）近日公布的最新研究成果，可能讓鼓吹“語音操控大法好”的人們大跌眼鏡，而此次調(diào)研主要由AAA的交通安全部門主導(dǎo)，對駕駛員在使用語音控制車載娛樂系統(tǒng)和智能手機(jī)應(yīng)用時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行了分析研究。
2015-10-28 標(biāo)簽：語音識(shí)別車載娛樂系統(tǒng) 1330
當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車遇上道德抉擇
隨著自動(dòng)駕駛汽車越來越朝軟體密集發(fā)展，有一個(gè)解決方案是能期望該類車輛更具彈性與個(gè)性化──根據(jù)車主的個(gè)人傾向來預(yù)先編程（pre-programmed）汽車的行為表現(xiàn)。
好期待：石墨烯超級電容充電只需4分鐘
目前大多數(shù)電動(dòng)車用的是鋰電池，然而鋰電池有諸多局限。一來是價(jià)格較高，二來是電池中儲(chǔ)蓄的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到使用者所需，需要經(jīng)常充電。再者充電的過程緩慢，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。
狂挖人才的蘋果汽車團(tuán)隊(duì)或開啟汽車新時(shí)代
看著谷歌、特斯拉在汽車無人駕駛、電動(dòng)汽車搞的如火如荼，其實(shí)蘋果也按耐不住了，蘋果究竟造不造汽車已是老生常談，而根據(jù)其最新的人事動(dòng)向顯示，這事兒可能真的有戲。##當(dāng)科技巨頭全力定義未來個(gè)人交通工具時(shí)，所拋出的高薪資和更加穩(wěn)定的前途將導(dǎo)致人才從初創(chuàng)企業(yè)大量流出。##最新消息，目前通過外媒了解到，Nvidia 旗下深度學(xué)習(xí)軟件主管 Jonathan Cohen 已于近段時(shí)間加入蘋果公司。
“芯所致，馭從容”——英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)聚焦智能化
“芯所致，馭從容”——英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)聚焦智能化...
UBI告訴你如何走向智能汽車
UBI告訴你如何走向智能汽車，UBI將會(huì)引爆整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場，帶來車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模普及。
2015-10-21 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)UBI 1694
羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia首演車聯(lián)網(wǎng)...
未來的智能交通系統(tǒng)會(huì)采用IEEE 802.11p的無線標(biāo)準(zhǔn)，作為“車輛—車輛”、“車輛—路側(cè)”（V2I）的通訊方式，通過這些方式，車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間可以共享事故、施工、路況等信息，以提高駕駛的安全和通行效率。在法國波爾多舉行的全球ITS大會(huì)上，羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector和Commsignia公司，演示了車聯(lián)網(wǎng)“端到端”測試方案。在一個(gè)模擬車身的環(huán)境中，車載單元接收到真實(shí)的802.11p信號(hào)，并把解析的結(jié)果顯示在一個(gè)中控臺(tái)屏幕上。
2015-10-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)羅德與施瓦茨VectorCommsignia 1985
盤點(diǎn)無人駕駛主流主動(dòng)安全技術(shù)
現(xiàn)在，在汽車領(lǐng)域最受人關(guān)注的就是純電動(dòng)汽車和無人駕駛技術(shù)了，而特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域最杰出的代表，可以說基本上引領(lǐng)了整個(gè)電動(dòng)汽車市場的發(fā)展方向。
2015-10-15 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)泊車駕駛員輔助系統(tǒng) 1551
不只谷歌特斯拉 自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？
各大車廠都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)是下一個(gè)汽車行業(yè)的革命性產(chǎn)品，所以幾乎全世界的汽車公司都在進(jìn)行這方面的研發(fā)。他們的項(xiàng)目最近怎么樣了，有沒有什么突破性進(jìn)展？我們今天來對這些公司做一個(gè)盤點(diǎn)。
2015-10-14 標(biāo)簽：谷歌特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù) 1026
深談車載通信系統(tǒng)創(chuàng)新平臺(tái)
德州儀器處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生表示，無論是用于汽車智能前照燈的DLP技術(shù)，還是用于下一代智能顯示和雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)，未來的ADAS處理器將會(huì)更加的智能與強(qiáng)大，并且會(huì)朝著無人駕駛的方面發(fā)展，半導(dǎo)體也終將成為智能汽車與打造完美駕駛體驗(yàn)的核心。
汽車互動(dòng)技術(shù)如何改善駕駛及乘坐體驗(yàn)？
自動(dòng)駕駛、智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為先進(jìn)汽車領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，而汽車產(chǎn)品實(shí)際上仍在不斷進(jìn)化，從方方面面改善駕駛和乘坐體驗(yàn)。事實(shí)上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“互動(dòng)”已經(jīng)成為一個(gè)重點(diǎn)，人車互動(dòng)、車車互動(dòng)、車路互動(dòng)，連接幾乎無處不在。很快，你就能夠開上科幻電影中的汽車，享受美妙的車內(nèi)多媒體或是像007般用手機(jī)遙控汽車。
2015-10-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能車載系統(tǒng) 911
汽車智能將是億萬級的市場
場景應(yīng)用已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的重點(diǎn)，傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領(lǐng)域。而汽車剛好處于這兩個(gè)領(lǐng)域的交叉口，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)要搶占的下一個(gè)空間。由于汽車擁有比一般硬件大得多的空間，具備更多改造的可能性，這賦予了汽車智能化無盡的想象空間。
2015-10-12 標(biāo)簽：汽車智能 794
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
