一大波汽車抬頭顯示正在逼近

2015-06-09 標(biāo)簽：HUDDLP3000-Q1DLPC120 2093

沃爾沃汽車升級(jí)部署Microchip MOST150器件

MOST150技術(shù)采用IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包傳輸，提供唯一一款成熟、現(xiàn)成的車載以太網(wǎng)物理層解決方案。

2015-06-01 標(biāo)簽：MicrochipMOST150 1702

高通和戴姆勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手助力汽車電子發(fā)展

高通旗下的高通技術(shù)公司和賓士母公司戴姆勒（Daimler）宣布戰(zhàn)略合作，將全力提升3G/4G聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線充電等行動(dòng)技術(shù)于汽車應(yīng)用的體驗(yàn)，并實(shí)作高通Halo無(wú)線電動(dòng)車充電（WEVC）技術(shù)；此外，雙方也將共同評(píng)估高通最新發(fā)展的汽車解決方案。

2015-05-26 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)線通信無(wú)線充電 807

智能汽車長(zhǎng)啥樣？從特斯拉汽車細(xì)節(jié)處開(kāi)始講解

通常來(lái)說(shuō)對(duì)于特斯拉Model S這款車，媒體已經(jīng)了解得足夠多了，由于它受到了前所未有的關(guān)注，因此媒體對(duì)待它的手段也很特殊，你很難見(jiàn)到有哪次試駕或評(píng)測(cè)會(huì)拆解車身，這通常是技術(shù)極客的一種做法，但在特斯拉身上這種從里到外的透徹研究卻從未中斷過(guò)。##在你調(diào)低底盤享受了高速飛馳之后，肯定要面臨一些爛路，到這種地方不得不升高底盤，如果忘了可能就尷尬了，但特斯拉智能的地方就在這里。

2015-05-21 標(biāo)簽：智能汽車特拉斯 6378

通用汽車和豐田在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中采用Microchip M...

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）日前宣布知名汽車制造商通用汽車公司和豐田汽車公司繼續(xù)擴(kuò)大Microchip MOST50 器件在其車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的應(yīng)用，廣泛涉及公司旗下從量產(chǎn)車到豪華車等各款車型。

2015-05-18 標(biāo)簽：MicrochipMOST50 1723

無(wú)人駕駛技術(shù)到位了，我們的思想還沒(méi)到位？

針對(duì)最終將接管汽車駕駛指令的演算法與控制單元，汽車駕駛?cè)耸欠褚呀?jīng)有充份的信心了？事實(shí)上，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，汽車駕駛?cè)巳匀煌嘎冻鰧?duì)于自動(dòng)駕駛汽車根深蒂固的顧慮。

2015-05-15 標(biāo)簽：汽車安全無(wú)人駕駛 1187

車聯(lián)網(wǎng)來(lái)勢(shì)洶洶，一不小心卻是丟小命的節(jié)奏？

隨著智能汽車，車聯(lián)網(wǎng)的普及，關(guān)于黑客威脅汽車安全的討論也越來(lái)越多，但是大多數(shù)討論和文章沒(méi)有技術(shù)基礎(chǔ)，討論往往隔靴搔癢，結(jié)論自然也就不靠譜，那么黑客到底能不能威脅我們的汽車安全呢，我們來(lái)做個(gè)深度解讀。##2014年四季度，在中國(guó)頂級(jí)黑客“華山論劍”的GeekPwn（極棒）大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)KeenTeam團(tuán)隊(duì)在全球首次實(shí)現(xiàn)了黑客侵入特斯拉。

2015-05-13 標(biāo)簽：汽車安全車聯(lián)網(wǎng) 1420

安森美半導(dǎo)體著力汽車重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)

全球汽車市場(chǎng)發(fā)展整體向好，汽車中的半導(dǎo)體含量將持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)、照明、主動(dòng)安全和車身應(yīng)用領(lǐng)域。新能源汽車推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增高約5倍。燃油經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、便利及信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場(chǎng)，推動(dòng)全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)7%。

2015-05-11 標(biāo)簽：安森美ADAS汽車動(dòng)力系統(tǒng) 1710

全球首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車上牌，無(wú)人駕駛時(shí)代來(lái)了？

通常來(lái)說(shuō)，汽車的車牌都不會(huì)是人們注意的方向，因?yàn)樵诂F(xiàn)代人們的眼中這就像是一件買車后的附贈(zèng)品一樣。##2012年，美國(guó)總計(jì)發(fā)生了33萬(wàn)起同卡車相關(guān)的交通事故，將近有4000人因此喪生，且他們絕大多數(shù)都是家用轎車的駕駛員或者乘客。

2015-05-08 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 2028

CSR新一代SiRF定位產(chǎn)品 應(yīng)對(duì)更精準(zhǔn)的定位需求

成功地將室內(nèi)位置與用戶數(shù)據(jù)或用戶感興趣的信息相結(jié)合聯(lián)系，室內(nèi)定位必定有非常廣闊的應(yīng)用前景。特別是在現(xiàn)在O2O的風(fēng)潮下，如果能把室內(nèi)位置、用戶和相關(guān)服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，將會(huì)使得室內(nèi)定位成為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的最為重要的入口之一。

2015-05-07 標(biāo)簽：CSR北斗導(dǎo)航室內(nèi)定位 4827

AISINS將對(duì)AUTOSAR解決方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理

作為電子控制單元 (ECU) 設(shè)計(jì)的全球標(biāo)準(zhǔn)，AUTOSAR（汽車開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)）是由汽車 OEM、供應(yīng)商和工具開(kāi)發(fā)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)的開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)化汽車軟件架構(gòu)，發(fā)展極為迅速。而 AISIN 宣布實(shí)施 AUTOSAR 的這一舉措將有助于在整個(gè)汽車系統(tǒng)領(lǐng)域和設(shè)施中統(tǒng)一制造商的軟件開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)架構(gòu)。

2015-05-06 標(biāo)簽：AUTOSARECUAISINS 1837

新奧迪TT虛擬座艙系統(tǒng)選用Microchip MOST150...

新奧迪TT虛擬座艙系統(tǒng)選用Microchip MOST150技術(shù)...

2015-04-30 標(biāo)簽：MicrochipMOST150OS81118INIC 1962

無(wú)人駕駛之外，這些汽車科技也很先進(jìn)

上半年，國(guó)際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內(nèi)瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無(wú)人駕駛汽車無(wú)疑是非常熱門的話題，許多廠商都展示了自己在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

2015-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車ADAS無(wú)人駕駛 1208

亮劍爭(zhēng)鋒：提升汽車電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

掌握汽車電子所涉及的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)、洞悉創(chuàng)新動(dòng)力所在、保障器件品質(zhì)以及打破專利壁壘都是必需要深入了解的，故此，電子發(fā)燒友網(wǎng)團(tuán)隊(duì)特意策劃本次“汽車電子與零組件技術(shù)論壇”，邀請(qǐng)了業(yè)界多位專家共襄盛會(huì)。

2015-04-28 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1888

網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車，車載系統(tǒng)成香餑餑

網(wǎng)絡(luò)巨頭爭(zhēng)相造汽車，車載系統(tǒng)成香餑餑...

2015-04-28 標(biāo)簽：蘋果ADAS無(wú)人駕駛車載娛樂(lè)系統(tǒng) 1775

從ADAS到無(wú)人駕駛 數(shù)數(shù)那些關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛目前仍處在夢(mèng)想的初級(jí)階段，Google的無(wú)人駕駛汽車早已上路實(shí)測(cè)，至今仍沒(méi)商用，即可見(jiàn)一斑。

2015-04-27 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛智能硬件 1759

芯訊通：積極創(chuàng)新應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)

大家知道車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車現(xiàn)在在中國(guó)非常熱，車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車行業(yè)氣象，也讓車企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。

2015-04-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1467

無(wú)人駕駛汽車裝備剖析，其實(shí)不算貴

無(wú)人駕駛汽車對(duì)我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍是停留在概念階段，潛意識(shí)也告訴我們，無(wú)人駕駛量產(chǎn)車的價(jià)格肯定離自己很遠(yuǎn)。畢竟現(xiàn)在隨隨便便給整車加裝一個(gè)安全包、科技包都要幾萬(wàn)塊錢。

2015-04-24 標(biāo)簽：GPS系統(tǒng)超聲波傳感器無(wú)人駕駛 3111

五個(gè)原因?qū)е律虾＼囌管囕d互聯(lián)遇冷？

在逛了幾天展會(huì)之后我發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前未曾預(yù)料的事情，車載互聯(lián)少到可憐的程度，相比那些首發(fā)的新車，新能源以及混動(dòng)的車型，甚至科幻到幾乎要飛起來(lái)的概念車，車載互聯(lián)被扔到了角落里，無(wú)論受關(guān)注程度還是參展的熱情，似乎都遠(yuǎn)沒(méi)有之前想象得那么熱烈。

2015-04-23 標(biāo)簽：樂(lè)視CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng) 1492

群雄逐鹿車聯(lián)網(wǎng) 無(wú)人駕駛漸行漸近

汽車與互聯(lián)網(wǎng)+的“聯(lián)姻”，將讓車與車、車與路、車與行人、車與乘客，通過(guò)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交互，讓汽車、交通甚至公路都更加智能化。##在東風(fēng)與華為尚未造出無(wú)人駕駛汽車之前，已有多家企業(yè)搶先。

2015-04-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 912