汽車電子
圖森未來L4級無人駕駛卡車走出實(shí)驗(yàn)室 是一只切入垂直重卡的獨(dú)...
12 月 31 日訊，據(jù)報道，自動駕駛解決方案提供商圖森未來 L4 級無人駕駛卡車車隊(duì)在京禮高速（延崇北京段）順利完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于 C-V2X 車路協(xié)同技術(shù)的隊(duì)列跟馳測試工作。
奧迪計劃投資120億歐元 全面發(fā)展電氣化市場
奧迪最近計劃在五年內(nèi)投資120億歐元，具體投入到電氣化市場進(jìn)行發(fā)展。其中大部分投資將會用于場地建設(shè)以及研發(fā)設(shè)備的試用。據(jù)獲悉，計劃將推出30多款車型，其中電動車的比例占到了三分之二。
現(xiàn)代的新能源“大棋” 三電系統(tǒng)必不可少
在整個汽車行業(yè)已經(jīng)全面邁向新四化的趨勢下，電動化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到電動車，我們似乎依然停留在以日系品牌為代表的印象中，但其實(shí)電動汽車領(lǐng)域早已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。尤其是在我們平時不太注意的歐美系純電動之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)同樣在按部就班地推動自己的新能源戰(zhàn)略，尤其是近幾年在全球以及國內(nèi)市場迅速發(fā)布新能源產(chǎn)品。
蔚來汽車股價漲幅過快 創(chuàng)下近半年來的新高
12 月 31 日訊，蔚來盤中漲幅一度超過 100%。由于發(fā)布的第三季度業(yè)績報告高于市場預(yù)期，蔚來汽車股價大幅上漲，截至美國當(dāng)?shù)貢r間 12 月 30 日收盤，蔚來每股股價暴漲 53.72%，收 3.72 美元，盤中漲幅更是一度超過 100%。
2019-12-31 標(biāo)簽：蔚來汽車 924
小鵬P7后驅(qū)長續(xù)航車型亮相 將滿足更多消費(fèi)者的需求
12月25日，小鵬汽車旗艦車型，互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑——小鵬P7的后驅(qū)長續(xù)航車型正式發(fā)布并啟動預(yù)售，預(yù)售價格24萬元起。至此，小鵬P7共發(fā)布后驅(qū)長續(xù)航車型（新增）、后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，共3個車型、8個主要版本，預(yù)售價格區(qū)間24-37萬元。
寶馬4億歐元改造工廠 為生產(chǎn)純電動車型做準(zhǔn)備
丁戈?duì)柗移嚬S是寶馬集團(tuán)全球31個生產(chǎn)工廠之一，每天的產(chǎn)量大概為1500臺左右，生產(chǎn)車型幾乎包含了所有轎車品類，從工廠創(chuàng)建至今估計已經(jīng)生產(chǎn)了30多萬臺汽車。工廠除了整車的組裝制造以外，對于一些重要的零部件進(jìn)行生產(chǎn)，甚至包括了最新的電動化部件，例如電機(jī)和電池。
蔚來Q3營收增長25% 凈虧損幅度也在持續(xù)收窄
12 月 31 日訊，蔚來汽車第三季度財報顯示依舊虧損，但得益于 ES6 的規(guī)模交付，其營收和毛利率有明顯改善。此外，隨著 ES8 召回帶來的成本壓力縮減，其凈虧損幅度也在持續(xù)收窄，整體財務(wù)指標(biāo)回暖明顯。
2020年汽車政策喜憂參半 新能源汽車市場將受影響
來自工信部的相關(guān)文件顯示，在2015 － 2018年期間，針對新能源車的國家及地方補(bǔ)貼累計達(dá)到了310．3億元。這些年，中國也連續(xù)4年奪得全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國的頭銜?；仡欀袊履茉窜嚨母咚侔l(fā)展，離不開補(bǔ)貼政策的正向激勵，補(bǔ)貼的取消，將會引發(fā)一連串的連鎖反應(yīng)。展望新能源汽車的未來，政策段的利好仍然在，只不過從顯性的補(bǔ)貼，過渡向更細(xì)分方向的“助力”。
2019-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車 2355
2020款哈弗F7更新 在智能化的道路上又邁進(jìn)了一步
自全球銷量破500萬大關(guān)，哈弗已經(jīng)站在全新的起點(diǎn)上，率先開啟了自主出海的航線。作為哈弗踐行全球化發(fā)展的重要車型，哈弗F7上市僅一年有余，不僅在國內(nèi)成功突破13萬的銷量，更是成功登陸海外。從今年6月哈弗F7俄羅斯上市并榮獲中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人的親筆簽名認(rèn)可，到長達(dá)7000公里的挺進(jìn)歐洲試駕之旅，再到11月2020款哈弗F7煥新升級，這款定位于“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”的產(chǎn)品，一直在給我們不少驚喜，最新的2020款F7又在智能化的道路上更進(jìn)了一步。
2019-12-31 標(biāo)簽：SUV智能網(wǎng)聯(lián)哈弗 2012
中國自動駕駛變革 要以不變應(yīng)萬變
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。
2019-12-31 標(biāo)簽：自動駕駛 831
上海工廠是特斯拉全球計劃的部分 意在適應(yīng)中國路況的自動駕駛功...
12月30日，位于上海的特斯拉工廠將開始交付Model 3。意味著，這家工廠將在開工357天后開始向客戶交付汽車，這將創(chuàng)下全球汽車制造商在華的新紀(jì)錄。
特斯拉在中國 一路加速沖到了中國消費(fèi)者的眼前
12月23日，中國建設(shè)銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行和上海浦東發(fā)展銀行等四家融機(jī)構(gòu)聯(lián)合為特斯拉提供100億元的五年期貸款。而在3月8日，特斯拉提交美國證券交易委員會的文件中顯示，上述四家銀行已經(jīng)向特斯拉提供了一筆總額不超過35億元的一年期貸款。
特斯拉V3超級充電樁落地上海 給消費(fèi)者帶來更佳的體驗(yàn)
12 月 30 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉在國內(nèi)的首座 V3 超級充電樁在上海金橋超級充電站建成并正式對外開放，這意味著 V3 超級充電樁正式與中國消費(fèi)者見面。相比于 V2 充電樁，V3 充電樁充電速度更快，液冷充電線質(zhì)量更輕，同時在進(jìn)行多車充電時不發(fā)生分流情況，這也意味著中國市場加入了一員大將。
隨著歐洲的碳排法規(guī)的進(jìn)一步施加 歐洲的A00級車將全部純電化
隨著歐洲的碳排法規(guī)的進(jìn)一步施加，第一個受直接影響的就是 A00 級別的小車。歐洲市場的古老傳統(tǒng)偏好，這類小型車都不得不面臨只能提供純電動版本的情況。在歐洲 2019 年的銷量排行來看，純電的雷諾 ZOE 是去年歐洲銷量僅次于 Model 3 的第二大純電動汽車，這款車的銷量持續(xù)穩(wěn)健，也讓車企看到了小型車實(shí)現(xiàn) 100%電動化的希望。標(biāo)致的 e208，后續(xù)歐寶和雪鐵龍的小型車，也基本是這個轉(zhuǎn)變的思路。
2019-12-31 標(biāo)簽：電動汽車 811
首輛國產(chǎn)Model 3交付 有望吸引大批中國中高端消費(fèi)者
12 月 30 日訊，據(jù)外媒報道，此前特斯拉上海超級工廠預(yù)計在今年年底前產(chǎn)量達(dá)到每周 1000 輛，到明年上半年實(shí)現(xiàn)每周 2000 至 3000 輛的量產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量約 15 萬輛。
北汽ARCFOX首車下線 將于2020年上半年開啟預(yù)售
日前，我們于北汽新能源官方獲悉，北汽高端電動車品牌ARCFOX試生產(chǎn)首款車在鎮(zhèn)江工廠正式下線，此次下線標(biāo)志著北汽藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)基地的正式完工與投產(chǎn)，也意味著距離新車上市更進(jìn)一步。官方稱新車將于2020年上半年開啟預(yù)售，隨后在下半年上市。
一汽聯(lián)手黑芝麻智能科技 自動駕駛行業(yè)競合開始加劇
2019年8月29日，在上海世界人工智能大上，黑芝麻智能科技正式對外發(fā)布華山系列芯片。據(jù)黑芝麻智能科技官方介紹，其華山一號芯片在算力、能效比和算力利用率等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，已經(jīng)超越了業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)Mobileye 的EyeQ4。
自動駕駛道阻且長 但奧迪目前至少在中國上路了
日前，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)于延崇高速公路一封閉路段進(jìn)行了乘用車編隊(duì)的L4自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，覆蓋7個高速公路駕駛場景，在自動駕駛測試領(lǐng)域取得里程碑式進(jìn)展。本次演示是奧迪首次進(jìn)行車輛編隊(duì)行駛自動駕駛測試。
電動車行業(yè)普及的鑰匙已經(jīng)出現(xiàn) 推動整個行業(yè)發(fā)展僅靠蔚來一家并...
據(jù)外媒報道，在今年的 NIO Day 上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪一直捏著一把汗。他擔(dān)心正在生病的李斌不能在臺上把自己的內(nèi)容講完，好在李斌最終完成了這個任務(wù)。
北京頒發(fā)自動駕駛載人測試牌照 百度Apollo率先拿下40張
12月30日，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)首批自動駕駛車輛道路載人測試通知書。百度Apollo率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，成為國內(nèi)首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業(yè)。至此，百度Apollo自動駕駛載人測試牌照達(dá)120張，國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
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