汽車電子
ADAS正進入密集上車階段 自動駕駛千億市場一觸即發(fā)
無人駕駛經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)被證明要想真正大規(guī)模投入使用，將需要比預(yù)期更多的時間和資金。比較之下，覆蓋L1~L2級別范圍的ADAS由于技術(shù)成熟度更高，更具量產(chǎn)可行性，正迎來大規(guī)模商用和普及階段。
北京已建成3個封閉測試場 可提供全天候全路況自動駕駛測試服務(wù)
12 月 30 日訊，目前，北京已建成 3 個封閉測試場，其中由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建成并運營的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地是全國首個 T5 級封閉測試場，可提供全天候全路況自動駕駛測試服務(wù)。
首批國產(chǎn)Model 3交付 有望撼動中高端電動車市場格局
據(jù)悉，首批共有 15 輛車，車主均是特斯拉中國區(qū)員工，這些員工來自銷售、交付等諸多團隊。不知道是公司有意安排還是員工自己的意志，最后一位海歸車主現(xiàn)場向女友求婚，把新提的 Model 3 將禮物送給未婚妻。
亞馬遜申請專利 實現(xiàn)自動駕駛送貨
據(jù)外媒報道， 長期以來，亞馬遜始終在研究自動駕駛車輛的應(yīng)用，并測試自動駕駛無人機機隊進行包裹遞送。因此，這家總部位于西雅圖的在線零售巨頭正試圖將這些工具結(jié)合起來，形成幾乎不需要人類參與的、從倉庫到家門口一站式送貨系統(tǒng)。
大眾發(fā)力純電汽車 預(yù)計2025年前達到年銷100萬輛
去年，大眾的營收是2360億美元，可只賣出了7萬輛電動汽車。特斯拉是210億美元，純電銷量數(shù)字是大眾的3倍。
蔚來EC6即將對外發(fā)布 對標特斯拉Model Y
又是一年的NIO Day，在第三個年頭，深圳灣體育中心人潮涌動?；顒尤宅F(xiàn)場，蔚來將以用戶為中心的思想表達得淋漓盡致，尤其是創(chuàng)始人李斌在講話中一次次受到車主歡呼叫好，李斌也開玩笑回應(yīng)道：“不要這樣，不然我會哭出來?！?/p>
非補貼性鼓勵政策或?qū)⒊雠_ 預(yù)計新能源汽車將逐漸恢復(fù)增長
在30日舉行的商務(wù)工作會議媒體吹風(fēng)會上，商務(wù)部市場運行司副司長王斌表示，要進一步穩(wěn)定汽車消費，進一步推動傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向轉(zhuǎn)變，進一步改善汽車的用車環(huán)境，增加停車設(shè)施，合理規(guī)劃道路等其他與汽車相配套的設(shè)施建設(shè)。他說，未來中國汽車仍然有非常大的發(fā)展前景。
2019-12-30 標簽：新能源汽車 612
新能源汽車成為重要增長點 未來出口有望快速增長
12月30日，商務(wù)部正式發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告》。報告分為五個部分，系統(tǒng)總結(jié)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的成績，客觀評價我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力水平，展望未來發(fā)展的趨勢。
2019-12-30 標簽：新能源汽車 659
三大汽車芯片巨頭押寶 自動駕駛的興起改變了傳統(tǒng)汽車毫米波雷達
而高角分辨率（也被稱為點云成像）汽車毫米波雷達市場正在成為全球三大汽車芯片巨頭（恩智浦、德州儀器和英飛凌）的下一個戰(zhàn)場。其中，恩智浦和英飛凌是傳統(tǒng)雷達芯片市場的TOP2，德州儀器則是近兩年憑借單芯片集成方案殺入這個市場。
零跑汽車滑向深淵 想再爬起來勢必任重而道遠
交強險數(shù)據(jù)顯示，1-11月零跑汽車累計銷量914輛。今年1月3日，在零跑首款車S01的上市發(fā)布會上，零跑汽車董事長朱江明對外表示，“零跑汽車今年銷量目標是1萬輛?！边@意味著，截止11月，零跑汽車今年銷量目標完成率還不及1/10。
動力電池產(chǎn)能投資的增幅 遠遠跟不上電動車產(chǎn)能擴展的速度
近日，一則歐拉IQ車主圍堵4S店門口進行維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳。據(jù)了解，這些車主大多從事著網(wǎng)約車司機的職業(yè)，放棄自己的賺錢時間堵在4S店門口，因為電動車電池縮水太嚴重，導(dǎo)致他們的工作收入受影響。
一大波造車新玩家的闖入 助推了新能源造車的逐鹿
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮驅(qū)動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成大勢所趨，這已毋庸置疑。從2014年左右開始，樂視、蔚來、威馬、小鵬……一大波造車新玩家們帶著沸騰的造車夢闖入，助推了新能源造車最近五年來群雄逐鹿的浪潮。
2019-12-30 標簽：新能源汽車 751
2019“芯創(chuàng)杯”高校未來汽車人機交互設(shè)計大賽全國總決賽圓滿...
大賽主辦方汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長李洪艷表示，看到2019“芯創(chuàng)杯”首屆高校未來汽車人機交互設(shè)計大賽取得如此豐碩的成果，感到非常高興。而在廣州2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)大會現(xiàn)場舉辦“芯創(chuàng)杯”的全國總決賽，也具有深刻的意義。
2019-12-30 標簽：人機交互賽普拉斯汽車電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1549
新能源汽車補貼的退坡 是銷量下行的主要原因
中國今年前11個月累計銷售新能源汽車104.3萬輛，同比增長1.3%，但全年負增長已是大概率事件。如果從2009年“十城千輛”示范項目算起，這將是政府大力推廣新能源汽車10年來的首次年銷量負增長。
2019車市開始走合作路線 整合資源又揚長避短
面對車市下行，車企除了苦練真功夫、夯實競爭力以外，還有一種途徑便是抱團取暖，合作共贏。今年以來，車企與車企之間的“牽手”頻繁發(fā)生，這些“冤家”能夠握手言和，雖表面讓人意外，但也是情理之中的事情。
中、日、韓車企東南亞斗法 電動化風(fēng)潮席卷全球汽車業(yè)
東南亞國家聯(lián)盟擁有6.5億人口的巨大市場和豐富的自然資源，近年來每年GDP都保持著5％的高速增長，成為眾多跨國車企競相投資的對象。眾所周知，東南亞汽車市場一直以來都是日本汽車廠商的天下，從泰國到印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）再到馬來西亞，日系品牌無論是在汽車生產(chǎn)還是銷售方面都擁有巨大的優(yōu)勢。
2019-12-30 標簽：電動汽車 767
目前電動車的銷量 私人購買與企業(yè)采購平分秋色
而在新能源汽車市場整體出現(xiàn)大幅下滑時，某些車型卻走出了一條與整體趨勢截然相反的路線，比如下半年持續(xù)增長的廣汽新能源Aion S。但這恰恰是當下主流新能源汽車市場銷售渠道與結(jié)構(gòu)改變的一個典型案例——新能源汽車究竟在賣給誰？
全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型 柴油機未來將瀕臨淘汰
現(xiàn)如今，隨著全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型，柴油機或?qū)l臨淘汰，只是沒想到來的那么快。
自動駕駛遭遇瓶頸 想真正實現(xiàn)商業(yè)化落地還有很長的路要走
自動駕駛遭遇困境。近日，首次真正意義上實現(xiàn)無人駕駛卡車試驗的Starsky Robotics公司宣布，其公路卡車車隊的表現(xiàn)不容樂觀，所以決定縮減車隊規(guī)模。而為了維持運營，有消息傳出Starsky Robotics目前正與潛在買家進行談判，其中還包括一些競爭對手。
2019-12-30 標簽：自動駕駛 668
江蘇鹽城攜手盛銀控股 成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金
12 月 29 日訊，海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同發(fā)起設(shè)立“江蘇鹽城新能源汽車產(chǎn)業(yè)園高端智能制造產(chǎn)業(yè)基金”。該基金將重點投資包括高新技術(shù)、智能制造、半導(dǎo)體、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)?？傄?guī)模為 30 億元人民幣，首期規(guī)模為 10 億元人民幣。
2019-12-30 標簽：新能源汽車 1060
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