汽車電子
萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代到來(lái) 手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)成企業(yè)破局點(diǎn)之一
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)以各種姿態(tài)融入到我們的生活之中，曾經(jīng)更多被用作噱頭的車聯(lián)網(wǎng)功能，早已不再被束之高閣，而是被消費(fèi)者真實(shí)體驗(yàn)和感受著。在博泰集團(tuán)近日舉辦的合作伙伴大會(huì)上，博泰集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁張毅透露，如今車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品裝配率達(dá)到40%以上，越來(lái)越高。
2020-01-03 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 727
本田CEO質(zhì)疑純電動(dòng)汽車 認(rèn)為混合動(dòng)力汽車會(huì)在近幾年發(fā)揮關(guān)鍵...
據(jù)外媒autonews報(bào)道，近日本田CEO八鄉(xiāng)隆弘在接受媒體采訪時(shí)表示，他相信混合動(dòng)力汽車將在近幾年發(fā)揮關(guān)鍵作用。至于純電動(dòng)汽車，他表示不太確定他們的顧客是否真的想要它，因?yàn)樗J(rèn)為這種汽車目前在基礎(chǔ)架構(gòu)以及硬件方面還有很多問(wèn)題。
2020-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車本田 848
馬斯克或?qū)⒂?日親自出面 交付國(guó)產(chǎn)Model 3新車
日前，OFweek新能源汽車獲悉，特斯拉即將對(duì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，目前該產(chǎn)品在官網(wǎng)標(biāo)注的定價(jià)為35．58萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)將進(jìn)入32萬(wàn)元區(qū)間。如果算上Model 3可以享受的2．475萬(wàn)元補(bǔ)貼，Model 3最終售價(jià)將在29．905萬(wàn)元，這意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉的起售價(jià)將正式殺入30萬(wàn)區(qū)間。但是國(guó)產(chǎn)版Model 3不會(huì)贈(zèng)送家用充電樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。
隨著新能源汽車銷量五連跌 動(dòng)力電池企業(yè)雪上加霜
2019年對(duì)中國(guó)大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)而言，都是一個(gè)寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進(jìn)入兩極分化洗牌階段的動(dòng)力電池企業(yè)雪上加霜，拉開(kāi)死亡競(jìng)賽序幕。
2020-01-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1016
比亞迪旗艦漢官圖亮相 是一款中大型轎跑車型
這次新車消息所引起的轟動(dòng)，跟漢的新設(shè)計(jì)有不小關(guān)系。此前比亞迪首款采用“龍顏”設(shè)計(jì)的唐，堪稱是比亞迪“洗心革面”之作，與國(guó)際接軌的設(shè)計(jì)一血比亞迪“土氣”的形象。而這次的比亞迪漢，堪稱是比亞迪“龍顏”的又一次精湛進(jìn)化。
大眾全新電動(dòng)車ID.5 定位與帕薩特相同
大眾旗下的ID系列是電動(dòng)車型，其首款I(lǐng)D車型是ID Crozz概念車早在2017年就已亮相。截至目前ID系列車型也曝光6款車型，其中的ID.3車型將在今年3月份期間正式上市。
技術(shù)的推動(dòng)下 廣汽正在不斷往新能源領(lǐng)域添加新的東西
在剛剛過(guò)去的廣州車展上，廣汽集團(tuán)以全品牌之力包下2.2號(hào)館，顯示了其作為東道主的實(shí)力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術(shù)當(dāng)中，廣汽自主研發(fā)的Magic Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車和全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動(dòng)乘用車ENO.146獨(dú)占C位。它們代表了廣汽集團(tuán)作為技術(shù)專家的實(shí)力。
飛行汽車未來(lái)一定會(huì)成為熱點(diǎn)話題 甚至達(dá)到從未有過(guò)的最高潮
不久前，2019進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕的第一天，飛行汽車這一概念就迅速登上各大新聞網(wǎng)站的頭版頭條，當(dāng)之無(wú)愧的成為進(jìn)博會(huì)上最吸睛的展品。其實(shí)，飛行汽車已經(jīng)不是第一次登上這樣的大舞臺(tái)了，在去年的首屆進(jìn)博會(huì)上、日內(nèi)瓦車展上都有它的身影。
2020-01-03 標(biāo)簽：飛行汽車 993
昂希諾純電動(dòng) 出現(xiàn)的時(shí)機(jī)剛剛好
近幾年國(guó)家的節(jié)能減排政策，讓車市不斷迸發(fā)新的熱詞，從小排量渦增、混動(dòng)、三缸再到今年的純電動(dòng)車，好似計(jì)劃趕不上變化，而這次對(duì)北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)的體驗(yàn)，讓我開(kāi)始更進(jìn)一步的堅(jiān)信，純電化真的來(lái)了，原因很簡(jiǎn)單：1、滿足實(shí)際需求；2、更加親民的價(jià)格（17.28-19.88萬(wàn)元）；3、全面超越傳統(tǒng)油車的用車體驗(yàn)?！半娷嚨谋痉质鞘裁?？”安全和省電！先簡(jiǎn)單介紹一下昂希諾純電動(dòng)的“核心技術(shù)指標(biāo)”：
2020-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)車 717
市場(chǎng)下行僅是短期現(xiàn)象 企業(yè)還是要堅(jiān)持純電動(dòng)路線
在12月23日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）媒體溝通會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了回答，他認(rèn)為中國(guó)這十年的努力證明了基于儲(chǔ)能電池技術(shù)的純電動(dòng)汽車路線是可行的。
2020-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 721
從產(chǎn)品力到性價(jià)比 國(guó)產(chǎn)特斯拉攪動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)
1 月 2 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在新年前夜股市收盤后表示，計(jì)劃對(duì)周日發(fā)生在洛杉磯的特斯拉致命車禍展開(kāi)調(diào)查。
新年祝福文案走紅 特斯拉在電氣化方面的確有優(yōu)勢(shì)
1月1日，特斯拉官方公眾號(hào)發(fā)布了一篇《2020，你們。。.》文章，文章內(nèi)容非常簡(jiǎn)單，但卻引起了網(wǎng)友熱議。
2020-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 944
隨著電動(dòng)化趨勢(shì)席卷全球 不少的國(guó)家表達(dá)了“禁售燃油車”的意向
近日據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)爾蘭或?qū)⒂?030起禁止燃油汽車銷售。當(dāng)?shù)卣Q，這項(xiàng)禁令將被納入《2019年氣候行動(dòng)修正法案》，同時(shí)多個(gè)政府部門將對(duì)該法案不斷完善修改，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年年初公布。
2020-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃油車 890
特斯拉Model Y正式交付后 對(duì)電池的需求預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步增加
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉此前計(jì)劃在2020年秋季投產(chǎn)Model Y（|詢價(jià)），但已有三家供應(yīng)商被告知需提前6個(gè)月交付Model Y所需零部件。因此，外媒猜測(cè)特斯拉Model Y或?qū)⑻崆爸?020年夏季交付。在電池方面，特斯拉的合作伙伴松下表示，預(yù)測(cè)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1工廠每年鋰離子電池的產(chǎn)量或?qū)?5GWh增加至54GWh。
工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的春天到來(lái) 安全生產(chǎn)問(wèn)題必須要十分重要
工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的春天到來(lái) 安全生產(chǎn)問(wèn)題必須要十分重要...
2020-01-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 828
面臨眾多競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3具有品牌跟智能化優(yōu)勢(shì)
特斯拉國(guó)產(chǎn)的消息一直備受關(guān)注，自特斯拉上海工廠于10月23日正式投產(chǎn)，首款國(guó)產(chǎn)車型Model 3預(yù)計(jì)于2020年1季度前交付。就在12月30日，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3開(kāi)始交付用戶，而關(guān)于國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3是否值得購(gòu)買再次成為行業(yè)熱門話題。
2020-01-02 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 1268
過(guò)去的2019年 自動(dòng)駕駛企業(yè)依然在燒錢
10 年的發(fā)展時(shí)間，對(duì)于這樣一個(gè)規(guī)模超 10 萬(wàn)億美元的龐大產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，并不算長(zhǎng)，但我們已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，少數(shù)普通民眾開(kāi)始選擇自動(dòng)駕駛車輛出行。
2020-01-02 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛 649
智能網(wǎng)聯(lián)汽車新十年發(fā)展周期到來(lái) 安全問(wèn)題應(yīng)該尤為重視
從2020年開(kāi)始，全球聯(lián)網(wǎng)汽車比例將進(jìn)入快速上升通道。由此帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)是，網(wǎng)絡(luò)安全將成為汽車制造商、軟件提供商的主要焦點(diǎn)。
2020-01-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車waymo 1698
2019的新能源車市 純電動(dòng)依舊是主流發(fā)展模式
2019年是公認(rèn)的汽車產(chǎn)業(yè)變革之年，在變革中，各大企業(yè)為了獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等新領(lǐng)域。純電動(dòng)汽車由于具備大容量電池，能夠提供足夠的電功耗，是新興技術(shù)最佳的載體，具備先天優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的首選。
2020-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1079
自動(dòng)駕駛進(jìn)一步發(fā)展 未來(lái)發(fā)展前景喜憂參半
2020年被預(yù)設(shè)為無(wú)人自動(dòng)駕駛的元年，可L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛乃至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛依然只停留在實(shí)驗(yàn)室，僅有部分量產(chǎn)車型僅僅達(dá)到L2級(jí)，這距離完全自動(dòng)駕駛的到來(lái)還相去甚遠(yuǎn)，可現(xiàn)實(shí)的自動(dòng)駕駛卻比想象的更難、更久、更貴。不得不讓人反問(wèn)，真正的自動(dòng)駕駛還要多久？
2020-01-02 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛 686
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
