軍用/航空電子
藍(lán)箭航天成功完成了天鵲TQ-12液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)100%推力試...
本輪試車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)關(guān)機(jī)迅速平穩(wěn)，實(shí)測(cè)性能數(shù)據(jù)優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案、起動(dòng)關(guān)機(jī)程序、噴管激光焊接、高效渦輪泵、渦輪泵流體動(dòng)壓密封、新型閥門(mén)動(dòng)密封等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)得到考核，藍(lán)箭航天自建的百?lài)嵓?jí)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)得到驗(yàn)證。
2019-07-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航天火箭 4660
美國(guó)太空探索技術(shù)公司正在開(kāi)發(fā)下一代重型運(yùn)載火箭星舟
“星舟”重型運(yùn)載火箭總長(zhǎng)118米，技術(shù)上包括兩部分：火箭的上面級(jí)“星舟”和火箭第一級(jí)“超級(jí)重型”助推器。按照馬斯克的說(shuō)法，這種可回收再利用的新型火箭有望在2021年首次發(fā)射，2022年執(zhí)行火星貨運(yùn)任務(wù)，2024年執(zhí)行火星載人任務(wù)。
2019-07-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)火箭太空技術(shù) 2382
中國(guó)新一代70座級(jí)高速渦槳支線(xiàn)飛機(jī)新舟700將在非洲大陸起飛
中國(guó)新一代70座級(jí)高速渦槳支線(xiàn)飛機(jī)新舟700將在非洲大陸起飛...
機(jī)器人和無(wú)人機(jī)怎樣為工地錦上添花
“從‘中國(guó)建造’走向‘中國(guó)智造’是我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是推動(dòng)建筑產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。
2019-07-23 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人機(jī) 1810
如何實(shí)現(xiàn)讓無(wú)人機(jī)高高飛翔這個(gè)愿望
中國(guó)無(wú)人機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)不可估量，這個(gè)行業(yè)近幾年的飛速發(fā)展、所受到的市場(chǎng)追捧就是信號(hào)。
2019-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 1599
你見(jiàn)過(guò)能?chē)娀鸬臒o(wú)人機(jī)嗎
這款噴火無(wú)人機(jī)可以清除如高空電線(xiàn)上卡住的物體，各類(lèi)有害生物在樹(shù)頂所筑的巢穴。
2019-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 2109
無(wú)人機(jī)的業(yè)務(wù)5G可以滿(mǎn)足嗎
無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)林植保、能源巡查、安防、應(yīng)急、物流、娛樂(lè)和環(huán)保等多個(gè)領(lǐng)域，但受制于穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。
2019-07-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)5G 1573
新加坡南洋理工大學(xué)將與羅羅投入巨資共同研發(fā)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的新技...
新加坡副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)王瑞杰18日說(shuō)，新加坡南洋理工大學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯公司（羅羅）連同新加坡政府未來(lái)五年將共同注資8800萬(wàn)新元（1新元約合5元人民幣），用于研發(fā)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)使用的新技術(shù)。 王瑞杰說(shuō)，羅羅、南洋理工大學(xué)和新加坡國(guó)家研究基金會(huì)在2013年聯(lián)合設(shè)立的企業(yè)研究室已完成第一個(gè)五年研究計(jì)劃，涉及53個(gè)研究項(xiàng)目，涵蓋電力電子技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、維修和制造技術(shù)等領(lǐng)域。
2019-07-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力飛機(jī) 1960
空中客車(chē)正在利用仿生學(xué)來(lái)挖掘飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的潛力
該理論設(shè)計(jì)是一款用于區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)幕旌蟿?dòng)力電動(dòng)渦輪螺旋槳飛機(jī)，在本周舉行的英國(guó)皇家國(guó)際航空紋身會(huì)航展上公布。受鳥(niǎo)類(lèi)高效力學(xué)的啟發(fā)，這款客機(jī)擁有模仿猛禽的機(jī)翼和尾部結(jié)構(gòu)，其獨(dú)立控制的羽毛可以提供主動(dòng)飛行控制。 空中客車(chē)公司高級(jí)經(jīng)理馬丁·阿什頓表示，行業(yè)的要?jiǎng)?wù)之一是如何使航空業(yè)更具有可持續(xù)性，使飛行比以往更清潔、更環(huán)保、更安靜。我們從A350XWB中了解到，通過(guò)仿生學(xué)，大自然能夠給我們上一堂關(guān)于設(shè)計(jì)的絕佳課程。
南航正在申請(qǐng)多證合一將推動(dòng)南航機(jī)務(wù)維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
所謂“多證合一”是指對(duì)于涉及多個(gè)地區(qū)管轄的同一航空維修企業(yè)，其持有的多個(gè)維修許可證，以“一證分簽”的方式整合成為一個(gè)證。這將大幅改善長(zhǎng)期以來(lái)監(jiān)管部門(mén)對(duì)飛機(jī)維修按地域“各管一段、各自為戰(zhàn)”的局面，打破南航飛機(jī)維修跨地區(qū)布局發(fā)展的束縛。 據(jù)南航機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)人介紹，目前，南航有24個(gè)飛機(jī)維修站點(diǎn)，其中22個(gè)站點(diǎn)具有南航各機(jī)型的航線(xiàn)維修能力，分布在廣州總部和各分子公司，承擔(dān)著保障南航飛機(jī)安全適航運(yùn)行的檢查維護(hù)職責(zé)，并承接國(guó)內(nèi)外航司的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)。
安防無(wú)人機(jī)應(yīng)用幾何
無(wú)人機(jī)憑借成本低、易操縱、高度靈活穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
2019-07-20 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 1837
5G和安防會(huì)為無(wú)人機(jī)改變什么
泛在網(wǎng)的出現(xiàn)解決了無(wú)人機(jī)操控距離的限制，而5G通信的到來(lái)使無(wú)人機(jī)飛行高度也有了大步跨越。
2019-07-20 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)5G 1934
我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)全速向前
隨著飛控、遙感、通信等技術(shù)的不斷突破，無(wú)人機(jī)正在全球范圍內(nèi)掀起應(yīng)用風(fēng)暴。
2019-07-19 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 1525
美國(guó)聯(lián)合航空公司宣布第四次延長(zhǎng)波音737MAX客機(jī)的停飛日期
美國(guó)聯(lián)合航空公司7月12日宣布：第四次延長(zhǎng)波音737MAX系列客機(jī)的停飛日期，更多的國(guó)家和航空公司表示，至少到2020年1月，波音737MAX都無(wú)望復(fù)飛。 美聯(lián)航再次延長(zhǎng)停飛時(shí)間，主要原因在于，半個(gè)多月前一次模擬器測(cè)試中，波音737MAX系列飛機(jī)暴露出可能導(dǎo)致 “非指令性俯沖”的新風(fēng)險(xiǎn)。 墜機(jī)事件發(fā)生不過(guò)三個(gè)多月，737MAX機(jī)型就已經(jīng)暴露出四個(gè)致命的系統(tǒng)漏洞，不僅如此，關(guān)于波音飛機(jī)軟件設(shè)計(jì)中的問(wèn)題、監(jiān)管漏洞也頻頻爆出。
波音737 MAX飛機(jī)的復(fù)飛時(shí)間最早將要到2019年第四季度
波音在聲明中稱(chēng)，盡管因停飛造成的全部預(yù)計(jì)損失在第二季度被認(rèn)定為一筆費(fèi)用，但公司預(yù)計(jì)將在若干年內(nèi)提供任何潛在的折扣和其他優(yōu)惠，這都將產(chǎn)生各種形式的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 此外，波音預(yù)計(jì)第二季度生產(chǎn)737 MAX的成本增加了17億美元，主要原因是生產(chǎn)速度下降的時(shí)間長(zhǎng)于預(yù)期，導(dǎo)致成本上升。這部分增加的成本將在第二季度和未來(lái)幾個(gè)季度內(nèi)影響該項(xiàng)目的利潤(rùn)。
無(wú)人機(jī)售后和使用知識(shí)你知道哪些
雖然無(wú)人機(jī)比傳統(tǒng)的航模擁有更多傳感器，能進(jìn)行智能的控制甚至是自主飛行、返航。
2019-07-19 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī) 4833
5G加持民用無(wú)人機(jī)將飛得更高
隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新型技術(shù)的崛起，民用無(wú)人機(jī)將迎來(lái)一個(gè)未知但足夠讓人期待的未來(lái)。
2019-07-19 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)5G 1559
我國(guó)發(fā)布了首個(gè)針對(duì)民用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求
今天，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（CCAA）發(fā)布民用機(jī)場(chǎng)業(yè)首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，對(duì)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范。
2019-08-03 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī) 2236
2019年上半年年我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量高達(dá)33.9萬(wàn)架
有消息從國(guó)家民航局獲悉，截至6月底，我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架，較去年增近5萬(wàn)架。目前大部分涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)已從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。
2019-08-03 標(biāo)簽：電力無(wú)人機(jī) 3095
芬蘭航空正在努力探索和深挖亞洲市場(chǎng)中國(guó)將是芬航最為重視的市場(chǎng)...
據(jù)外媒不久前報(bào)道，今年新上任的芬航首席執(zhí)行官Topi Manner就曾表示，得益于芬蘭的有利地理位置，芬航能夠提供非常高效便捷由歐洲飛往中國(guó)及亞洲其它目的地的航班服務(wù)，而且這些航線(xiàn)也貢獻(xiàn)了芬航很大一部分客運(yùn)收入。盡管今年有一些貿(mào)易關(guān)系緊張和部分經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)放緩的不利因素，但是芬航已在近期看到中國(guó)出現(xiàn)了一些需求回升的跡象，而且日本市場(chǎng)也表現(xiàn)不錯(cuò)，這與近期的一些宏觀(guān)指標(biāo)正表現(xiàn)出積極的復(fù)蘇信號(hào)相符。
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