軍用/航空電子
美聯(lián)航隆重發(fā)布了全新飛機(jī)涂裝設(shè)計(jì)
美聯(lián)航全新涂裝設(shè)計(jì)的首個(gè)亮點(diǎn)是以不同色調(diào)更好的展現(xiàn)了美聯(lián)航的標(biāo)志性顏色藍(lán)色——狂想曲藍(lán)、美聯(lián)航藍(lán)和天空藍(lán)，貫穿整個(gè)涂裝設(shè)計(jì)。這既是對(duì)美聯(lián)航傳統(tǒng)的延續(xù)，也為品牌注入了更現(xiàn)代化的能量。美聯(lián)航覆蓋近60個(gè)國家和355個(gè)目的地，為了展現(xiàn)這廣闊的航線網(wǎng)絡(luò)，全新涂裝設(shè)計(jì)保留了位于尾翼的標(biāo)志性地球徽標(biāo)，以三種不同的藍(lán)色色調(diào)作為尾翼背景進(jìn)行漸變式涂飾，并在天空藍(lán)部分呈現(xiàn)地球徽標(biāo)；發(fā)動(dòng)機(jī)及翼尖部分使用美聯(lián)航藍(lán)涂繪；所有機(jī)型均將涂繪美聯(lián)航夢(mèng)想客機(jī)上深受旅客和員工喜愛的流線型條帶設(shè)計(jì)
無人機(jī)快遞發(fā)展歷程及應(yīng)用范圍
實(shí)際上，早在2017年，Google Wing就已經(jīng)完成了FAA和美國宇航局關(guān)于無人機(jī)空中交通管理能力的一系列測(cè)試，并獲得澳大利亞的無人機(jī)快遞許可，截止目前，Google Wing已在澳洲完成3000多單包裹寄送業(yè)務(wù)。
國網(wǎng)通航成功接收了首架重型雙發(fā)空中客車H215直升機(jī)
作為全球最大的公用事業(yè)公司中國國家電網(wǎng)有限公司（SGCC）的子公司，國網(wǎng)通航主要負(fù)責(zé)中國高壓和超高壓電力網(wǎng)絡(luò)的空中建設(shè)和維護(hù)工作。 作為空中客車直升機(jī)的重要客戶之一，國網(wǎng)通航目前運(yùn)營著15架空客直升機(jī)機(jī)隊(duì)，包括H125，H120和H225。
波音公司表示將在7月中旬解除737MAX飛機(jī)的地面停飛
據(jù)兩名知情人士透露，波音公司已向737MAX部分運(yùn)營商表示，波音的目標(biāo)是最早在5月份第3周，MAX通過美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)，7月中旬解除地面停飛。
巴航工業(yè)的領(lǐng)航600超中型公務(wù)機(jī)獲得了巴西民航局的型號(hào)認(rèn)證
巴航工業(yè)首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示：“巴航工業(yè)的工程和項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)在同級(jí)別領(lǐng)先的領(lǐng)航600公務(wù)機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)和認(rèn)證過程中展現(xiàn)出無比的熱情。飛機(jī)的實(shí)際運(yùn)行性能再次超越期待和原設(shè)計(jì)目標(biāo)，并先于原計(jì)劃完成。這款先進(jìn)的機(jī)型不僅是公司創(chuàng)新精神的展現(xiàn)，同時(shí)也必定同巴航工業(yè)這家偉大的企業(yè)一樣，擁有美好的市場前景和未來?！?/p>
2019-04-23 標(biāo)簽：航空電子公務(wù)飛機(jī) 4317
浦東維修基地正式完成了美聯(lián)航B-777飛機(jī)的換發(fā)工作
“兵馬未動(dòng)糧草先行”，為確保本次換發(fā)工作順利完成，浦東維修基地定檢維修部提前一周開始布置相關(guān)工作，由換發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的袁燁擔(dān)任此次工作的項(xiàng)目經(jīng)理，并對(duì)維修人員安排、工裝設(shè)備、技術(shù)資料等，做好充分的準(zhǔn)備，確保人員配置與換發(fā)工作關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，全力保證換發(fā)工作的高效推進(jìn)。
美國波音公司生產(chǎn)的787夢(mèng)想客機(jī)還存在著重大安全隱患
波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在2007年推出，機(jī)身使用碳纖維制造，有助節(jié)省燃油，因此吸引大量訂單。位于北卡羅來納州北查爾斯頓的廠房，是生產(chǎn)787的美國兩間波音廠房之一?！都~約時(shí)報(bào)》收集數(shù)百封波音內(nèi)部電郵，并訪問十多名該廠房現(xiàn)任或前任員工，發(fā)現(xiàn)波音員工曾多次向FAA舉報(bào)，指生產(chǎn)過程存在缺憾，機(jī)身滿布碎片，而公司曾向員工施壓，要求隱瞞違規(guī)行為。
吉祥航空發(fā)布2018年年報(bào)出現(xiàn)了首次歸母凈利潤與扣非凈利潤同...
長江商報(bào)記者梳理報(bào)告發(fā)現(xiàn)，吉祥航空實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入143.66億元，同比增長15.75%，相較于2017年25.01%的增幅，明顯放緩；歸母凈利潤12.33億元，同比下降6.99%；扣非凈利潤9.44億元，同比跌幅為19.13%。 同時(shí)年報(bào)披露，2018年上海主場的客運(yùn)量和市占率分比為972萬人和8.26%，出現(xiàn)了多年以來的首次下滑。吉祥航空企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼依賴較大，2018年各項(xiàng)補(bǔ)貼合計(jì)約5.63億元，約占當(dāng)年凈利潤的45.66%。
俄中聯(lián)合研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929將在莫斯科航空航天展覽會(huì)...
據(jù)報(bào)道，前一段，CR929項(xiàng)目辦公室主任謝燦軍向媒體介紹了項(xiàng)目的最新進(jìn)展。據(jù)介紹，CR929將在今年上半年確定發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，相比原定2018年底的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有所延后。目前參與競爭的是羅羅和GE，兩家均提供的是各自現(xiàn)有產(chǎn)品的改進(jìn)型號(hào)，但中俄的合資公司希望得到的發(fā)動(dòng)機(jī)能有至少10%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。
重慶航空正式引進(jìn)了第七架全新的A320neo飛機(jī)
A320neo采用經(jīng)典的三艙布局，設(shè)有166個(gè)座位，包括頭等艙4個(gè)、高端經(jīng)濟(jì)艙24個(gè)和經(jīng)濟(jì)艙138個(gè)，每個(gè)座位下均裝配了高功率USB充電口，同時(shí)配備了可播放高清娛樂節(jié)目的1080P頭頂電視，為旅客帶來更加舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。
我國首款水陸兩棲無人快艇成功交付，海洋設(shè)備制造邁向新發(fā)展
“武船造”再出精品裝備。日前，我國首款水陸兩棲無人快艇——“海蜥蜴”在中船重工武船集團(tuán)雙柳基地通過驗(yàn)收，正式交付客戶。此前，我國水陸兩棲無人快艇尚屬空白領(lǐng)域?！昂ｒ狎妗钡某晒桓?，標(biāo)志著我國智能海洋防務(wù)裝備研發(fā)制造水平邁上新臺(tái)階。
2019-04-21 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)導(dǎo)航 2279
我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)騰飛需做到那三點(diǎn)
近年來，無人機(jī)的發(fā)展受到了世界各國的廣泛關(guān)注，不管是美國等西方發(fā)達(dá)國家，還是中國等發(fā)展中國家，都在積極促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速壯大。作為一項(xiàng)全新的智能技術(shù)，無人機(jī)之所以受到國外的青睞，是因?yàn)槠鋵?duì)于各國的經(jīng)濟(jì)、軍事、環(huán)境等發(fā)展具有重要推動(dòng)作用；對(duì)于我國來說，無人機(jī)的作用則需在此之上增加是建設(shè)“智慧城市”和“數(shù)字中國”的物質(zhì)載體。因此，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)我國來說意義重大。
2019-04-21 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無人機(jī) 1555
三菱重工的MRJ飛機(jī)在美國開始了認(rèn)證飛行并進(jìn)入到了測(cè)試階段
支線飛機(jī)是指設(shè)計(jì)座位數(shù)量約在35至100之間的民航飛機(jī)，常見有50人和80人兩種等級(jí)，后來逐漸出現(xiàn)增至120人左右的加長款式。其典型特征即承擔(dān)大型航線以外局部短距離、小城鎮(zhèn)、高山地區(qū)、離岸島嶼之間商業(yè)運(yùn)載，也可用于軍事，如承擔(dān)運(yùn)載兵力、資源補(bǔ)給之用。MRJ分為MRJ70（載客量76人）和MRJ90（載客量88人兩種）。
三菱飛機(jī)公司三年MRJ的新訂單數(shù)為零并還將面臨著競爭環(huán)境的惡...
在MRJ的記者會(huì)上吸引媒體關(guān)注的卻是波音事故是有原因的。因?yàn)樵诓ㄒ艨针y事故的調(diào)查活動(dòng)中，本應(yīng)扮演監(jiān)督者角色的FAA成了眾矢之的。三菱飛機(jī)公司正在辦理商業(yè)飛行所必需的由國土交通省下發(fā)的型號(hào)合格證，并在美國進(jìn)行試驗(yàn)飛行。由于國土交通省與FAA是合作關(guān)系，因而對(duì)于審查是否嚴(yán)格的懷疑也隨之產(chǎn)生。
賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司推出了一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程孔探儀檢查的新服務(wù)
這項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)旨在幫助航空公司技術(shù)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)孔探儀檢查過程中快速作出決定，盡可能地減少飛機(jī)停場時(shí)間。公司的B.SIde? 服務(wù)還將帶來補(bǔ)充性遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)模塊，以提高客戶孔探儀檢查人員的技能。
2019-04-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)航空電子 2783
亞航集團(tuán)終止了在越南設(shè)立一家合資低成本航空公司的計(jì)劃
4月17日，在一份提交給馬來西亞股票交易所的文件中，亞航表示，其全資子公司AirAsia Investment Limited (AAIL)，還有Gumin Company以及Hai Au Aviation Joint Stock Company (HAA)，已經(jīng)同意終止原先達(dá)成的關(guān)于在越南設(shè)立合資公司的計(jì)劃并解除各方的一切相關(guān)義務(wù)，該決定立即生效。
2019-04-18 標(biāo)簽：航空電子 1726
新加坡航空將與印尼鷹航進(jìn)一步擴(kuò)大代碼共享協(xié)議
2010年，新航與印尼鷹航首次在新加坡-登巴薩（巴厘島）航線上實(shí)現(xiàn)代碼共享。2014年，代碼共享協(xié)議擴(kuò)展至新加坡-泗水航線。同時(shí)，新加坡航空旗下全資區(qū)域子公司勝安航空，也與印尼鷹航在登巴薩及泗水航線上實(shí)現(xiàn)代碼共享，而印尼鷹航的乘客也可搭乘勝安航空，飛往其在印尼的10個(gè)目的地。
波音737 MAX的相關(guān)軟件更新已接近完成將在未來幾周內(nèi)完成...
聯(lián)邦航空局當(dāng)天在官網(wǎng)上公布了該局下屬飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)提交的這份報(bào)告草案，并發(fā)布公報(bào)說，飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)目前只審查了波音對(duì)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”(MCAS)軟件修正方案中與飛行員培訓(xùn)相關(guān)的方面，并認(rèn)為這部分內(nèi)容“適合操作”。聯(lián)邦航空局將在未來14天內(nèi)就報(bào)告草案征集公眾意見，隨后結(jié)合這些意見得出最終評(píng)估結(jié)果。
波音737MAX的軟件升級(jí)方案和培訓(xùn)計(jì)劃還尚未正式提交
美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道消息，美國聯(lián)邦航空管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，專家組評(píng)估了已完成的軟件修復(fù)部分，并稱其防失速系統(tǒng)(MCAS)的升級(jí)“在操作上是適用的”(operationally suitable)。該報(bào)告還建議，飛行員需針對(duì)軟件升級(jí)進(jìn)行額外的培訓(xùn)，但不需要在模擬器中完成。
巴航工業(yè)的E195-E2飛機(jī)已獲得了三家監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)...
巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里（John Slattery）表示：“感謝我們巴航工業(yè)的員工、客戶以及供應(yīng)商對(duì)E195-E2項(xiàng)目的支持。這是一個(gè)歷史性的成就也是值得所有項(xiàng)目參與方歡慶的日子。我要特別認(rèn)可普惠公司所做的貢獻(xiàn)，以及將在未來為這款E2飛機(jī)提供動(dòng)力的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。”
2019-04-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空電子噴氣式飛機(jī) 4765
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