軍用/航空電子
波音飛機交付量截止到2019年4月前為172架與2018年同...
據(jù)路透社報道，由于暢銷機型737 MAX停飛使得該機型交付連續(xù)第二個月中斷，2019年前4月，波音飛機交付量為172架，與2018年同期228架交付量相比下降了24%。此外，隨著波音繼續(xù)努力修復737 MAX防止失速系統(tǒng)MCAS的軟件故障，波音這一機型在4月也未獲得新訂單。
美國聯(lián)邦航空管理局的失職行為是導致波音737Max致命事故的...
據(jù)《華爾街日報》周二（14日）報道，美國聯(lián)邦航空管理局未能認識到波音公司737MAX飛行控制系統(tǒng)的嚴重安全風險。報道援引初步調(diào)查結果指出，在飛機的認證過程中，F(xiàn)AA高級官員沒有參與或監(jiān)控737MAX飛行控制系統(tǒng)的重要評估過程。調(diào)查還得出結論，波音公司沒有將自動失速防止軟件(MCAS)標記為故障或失敗可致災難性事件的系統(tǒng)。
波音已成功簽出了4架737飛機的訂單
需要指出的是，雖然賬面上記錄了波音在4月26日簽出4架737的訂單，但該銷售行為早已發(fā)生。CNN新聞網(wǎng)指出，波音上季度將4架737賣給旗下金融公司波音資本（Boeing Captial）。而4月份，4架早已出售的飛機，被轉(zhuǎn)移至一家第三方租賃公司下。而波音在報告中顯示后者為“身份不明的顧客”。
順豐航空正式接收了一架B767-300型全貨機
2015年12月，順豐航空正式接收首架B767-300BCF，運力規(guī)模由適應中短程飛行的737、757延伸至可執(zhí)飛遠程航線的767，保有近6年的機型格局取得重要突破，順豐航空機隊結構實現(xiàn)穩(wěn)步優(yōu)化。767機型投入運行近4年來，其機型優(yōu)勢為順豐航空歷年水果航線、國際貨運包機航線的運輸提供了有力支撐。
空客正在為生產(chǎn)的機型開發(fā)一種增強飛行視景系統(tǒng)EFVS
EFVS是EVS（增強視景系統(tǒng)）的一種。EVS用于提高飛行員在黑暗或天氣原因等低能見度下的情境意識。目前，EVS有三種類型，分別是EVS基本型、EFVS（增強飛行視景系統(tǒng)）以及CVS（組合視景系統(tǒng)）。
東航首批A350飛機在北京大興機場圓滿成功了試飛工作
5月12日晚，丁軼歆在首都國際機場分別對試飛的主機與備機進行了詳細的技術檢查，通過對飛行報告仔細了解飛機的技術狀態(tài)，確認導航數(shù)據(jù)庫、地形數(shù)據(jù)庫、EFB等版本均符合最新版本要求。除此之外，他還細心地對整機娛樂系統(tǒng)進行普查，著重對A350飛機特有的外部攝像頭反復校驗，以確保次日驗證飛行記錄下歷史性畫面。
我國成功完成了首架全新數(shù)字化生產(chǎn)線裝配的C919飛機運用驗證
據(jù)西飛網(wǎng)站介紹，C919飛機是由中國商飛自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的新型單通道干線飛機。航空工業(yè)西飛作為主供應商，承擔了機體結構中設計最為復雜、制造難度最大的部件——機翼、中機身（中央翼）等6個工作包的研制任務，任務量約占整個機體結構的50%。
冰島航空正在考慮引進A321neo飛機以替換波音757
目前的機隊策略中，757機隊將逐步淘汰且被737MAX所替換。 但是據(jù)冰島航空集團在第一季度簡報的陳述，其他方案也在集團的長期計劃之中。 這其中包含逐步淘汰波音757、引進空客A321neo、連同波音737一起運營。 冰島航空集團也在考慮，可能轉(zhuǎn)型為全空客機隊——這將涉及撤回所有波音飛機，將機隊轉(zhuǎn)型為全部由空客飛機組成。 由于全球針對737MAX的監(jiān)管行為，冰島航空集團的737MAX機隊也已經(jīng)停飛，這也影響到冰島航空一季度業(yè)績。
卡塔爾航空計劃在未來三年內(nèi)退役空客A330全部用A350和7...
據(jù)SimpleFlying報道，捷特航空過去的一年過得很艱難，但它的未來剛剛變得更加暗淡。隨著空客取消捷特航空的剩余飛機訂單，原定要交付給捷特航空的5架A330已悄悄從空客的訂單簿中消失。這對于曾經(jīng)一度雄心勃勃的捷特航空來說，是又一打擊。
中國已研發(fā)出了自己的C919中型客機將打破美歐對世界航空業(yè)的...
據(jù)西班牙《阿貝賽報》網(wǎng)站5月6日報道，由中國商用飛機有限責任公司制造的C919客機根據(jù)型號不同客座數(shù)達156座至168座，最大設計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000萬美元，而它的競爭對手空客A320和波音737價格幾乎是它的兩倍。C919是中國志在進軍蓬勃發(fā)展的國際航空市場的最佳明證。
廈門航空決定將重啟兩架退役的波音757飛機執(zhí)行旺季的飛行
波音757是200座級的窄體客機，去年12月，廈航為其最后一架波音757舉行了告別飛行，這也是757客機在中國的謝幕之旅。 之后，廈航的最后四架波音757都賣給了廣東美華航空科技有限公司，后者競得廈門航空4架波音757客機（注冊號為B-2868、B-2869、B-2862和B-2866）及兩臺RB211發(fā)動機（序列號為20922和31769）。四架飛機的機齡最短的14.21年，最長的16.98年，退役后原本要被改裝為貨機。
越洋航空蒙特利爾公司計劃接收15架遠程型空客A321LR飛機
越洋航空首席運營官Annick Guérard表示：“這架新一代飛機的到來對于我們公司和乘客來說是一個重要的時刻。遠程型空客A321LR飛機代表了越洋航空今日的立足之本和我們未來數(shù)年的目標。它會鞏固我們在可持續(xù)旅游業(yè)的領導地位，同時也為我們的乘客提供卓越的機上體驗。”
南航首架空客A350飛機已正式完成好了公務艙座椅的安裝
2017年4月，南航宣布訂購20架空中客車A350-900遠程寬體客機。今年2月份，南航首架A350客機進入空客總裝線總裝。這批飛機將在2019至2022年交付完畢，具體進程是前兩年每年分別交付6架，后兩年每年分別交付4架。
波音計劃用西雅圖工廠的技術改進來取代900名檢查員的工作
據(jù)報道，波音公司正在推進一項削減大約900名檢查員的計劃，用西雅圖工廠的技術改進來取代他們的工作，盡管波音737MAX的軟件缺陷和其他飛機的質(zhì)量問題正在遭到不斷質(zhì)疑。
我國已成功研發(fā)出了自己的C919中型客機
報道稱，隨著中國和亞洲其他人口大國的經(jīng)濟增長，這些地區(qū)渴望旅行的中產(chǎn)階級人數(shù)越來越多。航空業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推測，國際航空市場未來20年將產(chǎn)生約2萬億歐元（1歐元約合7.56元人民幣——本網(wǎng)注）的利潤。未來20年，僅中國一國就將需要約6300架新飛機。在這些新飛機中，大部分是像C919這樣的中型客機。中型客機目前占世界客機總量的一半以上。
埃及航空公司成功接收了第二架B787-9型號的波音787夢想...
埃及航空日前宣布，在2019年7月到2020年5月期間將接收由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的12架空中客車220/300，該公司于2018年7月被空車客車收購。2020年1月，該公司將開始接收15架迄今為止最新和最先進的空中客車A320，以及另外12架空中客車220/300。該公司表示這次飛機艦隊的規(guī)模的將增加50％，并說明第二階段的飛機艦隊規(guī)模升級將會在2019年至2027年。
亞馬爾航空表示將取消訂購的10架SSJ100飛機訂單
亞馬爾航空是在俄羅斯交通部長表示目前沒有理由停飛該機型之后宣布取消SSJ100飛機訂單的。 亞馬爾航空總監(jiān)Vasily Kryuk稱，公司是出于服務成本太高考慮。亞馬爾航空共運營15架SSJ100飛機，是繼俄航之后，俄羅斯第二大SSJ100飛機運營商。
貴州航空首架ERJ190飛機已成功的順利出廠運行
日照山太對此次B-3241飛機1C檢維修工作給予了高度的重視，成立專項項目組，從飛機定檢工作包工卡熟悉、重要改裝項目準備、航材工具保障等方面進行準備，針對可預見的非例行工作提前進行準備，4月29日晚21：00，飛機順利放行，提前完成了本架飛機的定檢工作。
國航浙江正式引進了一架全新的空客A320NEO飛機
分公司派遣了技術精湛、作風過硬的機組和乘務組執(zhí)行此次任務。該飛機從德國空客漢堡工廠起飛，途經(jīng)俄羅斯新西伯利亞機場抵達天津濱海國際機場，辦理完海關入關等相關手續(xù)后，于今日凌晨從天津濱海機場起飛。
澳門航空公司成功接收了首架由普惠的空中客車A320neo飛機
澳門航空公司執(zhí)行董事會主席兼總經(jīng)理陳洪先生表示：“空客A320neo系列新機型配備了更先進的普惠GTF發(fā)動機、全新設計的鯊鰭小翼和創(chuàng)新的客艙。油耗更低、航程更遠、客艙舒適度更高，可以發(fā)展更遠的航線，這也與澳航的未來發(fā)展及戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合。
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