汽車(chē)電子
汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品，為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
華為智能駕駛發(fā)展路徑探討
隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機(jī)械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術(shù)則是這一變革的核心推動(dòng)力。全球各大汽車(chē)制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛，希望在未來(lái)出行領(lǐng)...
理想汽車(chē)加速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),17座新超充站近期投入運(yùn)營(yíng)
在最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)中，理想汽車(chē)于9月18日宣布了一項(xiàng)令人振奮的進(jìn)展：上周內(nèi)，公司在全國(guó)范圍內(nèi)成功上線了17座全新的理想超級(jí)充電站，這些站點(diǎn)廣泛分布于安徽、浙江、江蘇、天津、吉林、...
2024-09-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)超級(jí)充電站理想汽車(chē) 2402
特斯拉Cybertruck將啟加拿大交付,墨西哥交付籌備中
9月18日最新資訊顯示，特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck自去年11月30日啟動(dòng)交付以來(lái)，盡管其預(yù)訂量早在去年9月便已突破200萬(wàn)輛大關(guān)，但這款備受矚目的車(chē)型至今主要聚焦于美國(guó)市場(chǎng)，尚未在全球范圍...
特斯拉里程碑達(dá)成:第1億顆4680電池震撼問(wèn)世
特斯拉的4680電池技術(shù)再次跨越重要里程碑，公司于9月15日欣然宣布，其第1億顆創(chuàng)新性的4680電池已成功下線，這一成就標(biāo)志著特斯拉在電池制造領(lǐng)域的飛速進(jìn)展。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克...
比亞迪強(qiáng)勢(shì)并購(gòu)西安西沃客車(chē),擴(kuò)大交通產(chǎn)業(yè)版圖
近日，比亞迪汽車(chē)有限公司成功完成了對(duì)西安西沃客車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱“西沃客車(chē)”）的全面股權(quán)收購(gòu)，交易金額定格在1.66億元人民幣，此舉標(biāo)志著西安高科集團(tuán)有限公司作為原股東的全線退...
康謀分享 | ADTF過(guò)濾器全面解析：構(gòu)建、配置與數(shù)據(jù)處理應(yīng)用
在ADTF(AutomotiveDataandTime-TriggeredFramework)中，過(guò)濾器（Filter）扮演著數(shù)據(jù)處理的核心角色。過(guò)濾器是處理數(shù)據(jù)流的基本單元，它們接收、處理并發(fā)送數(shù)據(jù)。接下來(lái)，將分享ADTF中創(chuàng)建和使用過(guò)濾器，...
2024-09-18 標(biāo)簽：算法數(shù)據(jù)處理過(guò)濾器自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3549
大咖論道智能座艙與智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)布局
在汽車(chē)消費(fèi)者個(gè)性化、舒適化和智能化需求推動(dòng)下以及人工智能、數(shù)字化等新技術(shù)與汽車(chē)結(jié)合的大背景下，汽車(chē)智能座艙與智能駕駛技術(shù)迎來(lái)了新的技術(shù)革新，但智能座艙和智能駕駛技術(shù)在快速...
干貨分享 | TSMaster軟件指南
TSMaster是同星智能開(kāi)發(fā)的一款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總線工具鏈軟件平臺(tái)，是全方位汽車(chē)總線設(shè)計(jì)、仿真、分析、診斷和標(biāo)定的專業(yè)工具，支持從需求分析到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程。TSMaster軟件可連接...
在軟件定義汽車(chē)的大背景下，MathWorks如何更好地賦能汽車(chē)設(shè)計(jì)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）未來(lái)的汽車(chē)將更多地依賴于以AI（人工智能）為核心的軟件技術(shù)，而非傳統(tǒng)的機(jī)械性能或物理配置，這便是軟件定義汽車(chē)的核心要義。當(dāng)軟件逐漸成為智能汽車(chē)差...
2024-09-18 標(biāo)簽：軟件MathWorks汽車(chē)設(shè)計(jì) 5146
LTE-CAT1模組在兩輪車(chē)電池中的應(yīng)用
隨著城市交通擁堵問(wèn)題的加劇和環(huán)保意識(shí)的提升，兩輪電動(dòng)車(chē)成為越來(lái)越多人的首選出行工具。作為其核心部件，電池的性能和安全性直接影響到兩輪電動(dòng)車(chē)的整體使用體驗(yàn)。為了提升電池管理...
淺談光儲(chǔ)充一體化社區(qū)的有序充電 策略及解決方案
摘要： 針對(duì)當(dāng)前有序充電策略優(yōu)化目標(biāo)單一且未考慮新能源出力的現(xiàn)狀，提出了面向光儲(chǔ)充一體化社區(qū)的有序充電策略。首先，將降低社區(qū)負(fù)荷峰谷差作為電網(wǎng)層優(yōu)化目標(biāo)，將減少用戶充電費(fèi)...
2024-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電光伏 4970
中國(guó)智能汽車(chē)騰飛，為什么異構(gòu)算力是第一生產(chǎn)力？
智能時(shí)代的“世紀(jì)之車(chē)”，異構(gòu)算力是第一驅(qū)動(dòng)力...
2024-09-14 標(biāo)簽：智能汽車(chē)異構(gòu)計(jì)算算力大模型 5189
新能源汽車(chē)制冷和制熱技術(shù)分析 | 電動(dòng)汽車(chē)氮化硼高導(dǎo)熱絕緣片
新能源汽車(chē)以電能或其他清潔能源作為動(dòng)力來(lái)源,具有節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn),已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要方向[1]。然而,由于取消了內(nèi)燃機(jī)這一常規(guī)熱源,新能源汽車(chē)的制熱和制冷系統(tǒng)面臨...
2024-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)新能源汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)絕緣片 3121
全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量8月增20%
據(jù)外媒路透社報(bào)道，根據(jù)市場(chǎng)研究公司Rho Motion的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)顯示，在今年的8月份全球全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了20%；在這其中我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高貢獻(xiàn)最大。在...
2024-09-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 2501
新能源汽車(chē) LabCar 測(cè)試系統(tǒng)方案
什么是LabCar測(cè)試LabCar測(cè)試目標(biāo)是進(jìn)行整車(chē)黃板臺(tái)架功能測(cè)試，用于整車(chē)開(kāi)發(fā)和測(cè)試階段，滿足設(shè)計(jì)人員和測(cè)試人員的試驗(yàn)需求，以驗(yàn)證整車(chē)性能，減少開(kāi)發(fā)工作量。系統(tǒng)主要用于測(cè)試靜態(tài)及動(dòng)態(tài)...
2024-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)整車(chē) 3818
應(yīng)用案例分享 | 智駕路試數(shù)據(jù)分析及 SiL/HiL 回灌案例介紹
本文將通過(guò)實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行講解，通過(guò)軟件在環(huán)（SiL）和硬件在環(huán)（HiL）回灌驗(yàn)證，該系統(tǒng)能夠充分評(píng)估和優(yōu)化算法性能，發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。...
2024-09-13 標(biāo)簽：仿真軟件智能駕駛數(shù)據(jù)分析AI大模型 2629
虹科方案 | 精準(zhǔn)零部件測(cè)試！多路汽車(chē)開(kāi)關(guān)按鍵功能檢測(cè)系統(tǒng)
在汽車(chē)制造業(yè)中，零部件的安全性、功能性和可靠性是確保車(chē)輛整體性能的關(guān)鍵。虹科針對(duì)車(chē)輛零部件的LIN/CAN總線仿真測(cè)試，提出了基于虹科Baby-LIN系列產(chǎn)品的多路汽車(chē)開(kāi)關(guān)按鍵功能檢測(cè)方案。...
2024-11-01 標(biāo)簽： 1284
芯片開(kāi)發(fā)與整車(chē)開(kāi)發(fā)的協(xié)同適應(yīng)策略探討
隨著汽車(chē)電子化和智能化的加速發(fā)展，芯片作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心組件，其與整車(chē)開(kāi)發(fā)的緊密協(xié)同已成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。這種協(xié)同不僅涉及技術(shù)的深度融合，也關(guān)系到產(chǎn)業(yè)鏈的高效運(yùn)作...
2024-09-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子整車(chē)整車(chē)汽車(chē)電子芯片開(kāi)發(fā) 2890
TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)入門(mén)級(jí)解決方案TSN BasicSolution
翻譯|Br1anQ小編|不吃豬頭肉簡(jiǎn)介作為全球?qū)I(yè)的TSN網(wǎng)絡(luò)分析及測(cè)量解決方案提供商，TSNSystems公司的主打產(chǎn)品TSNCoreSolution是專為時(shí)間關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的全面解決方案，提供了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，...
高效集成！CAN/CAN FD通信與數(shù)字信號(hào)控制一體化
導(dǎo)讀在汽車(chē)電子和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中，CAN/CANFD通信技術(shù)因其高可靠性和靈活性被廣泛應(yīng)用。本文將探討一種創(chuàng)新的解決方案，即通過(guò)虹科CAN總線網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)CAN/CANFD通信與數(shù)字信號(hào)控制的一體化。這...
2024-09-12 標(biāo)簽：CAN數(shù)字信號(hào)一體化 2621
特斯拉智能駕駛｜從視覺(jué)優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來(lái)的挑戰(zhàn)？
特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過(guò)其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)...
2024-09-12 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛自動(dòng)駕駛FSD 6436
帶你走進(jìn)智能駕駛數(shù)據(jù)回灌系統(tǒng)
本文重點(diǎn)介紹了目標(biāo)級(jí)開(kāi)環(huán)回灌、閉環(huán)回灌和傳感器級(jí)別開(kāi)環(huán)回灌的應(yīng)用，以及感知閉環(huán)回灌的發(fā)展。...
2024-09-11 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試智能駕駛自動(dòng)駕駛 2577
康謀分享 | 汽車(chē)仿真與AI的結(jié)合應(yīng)用
實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的虛擬傳感器輸出是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)，然而傳統(tǒng)方案對(duì)廣角鏡頭的渲染和處理等方面仍存在一定的局限性。為此，康謀為您介紹aiSim通用高斯?jié)姙R渲染器如何打破限制，...
2024-09-11 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集仿真自動(dòng)駕駛汽車(chē) 2471
持續(xù)拓展汽車(chē)電子 長(zhǎng)電科技把握新機(jī)遇
長(zhǎng)電科技在上海臨港的首座車(chē)規(guī)級(jí)芯片先進(jìn)封裝制造基地正在加速建設(shè)中，以服務(wù)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子領(lǐng)域客戶和行業(yè)合作伙伴。...
2024-09-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子長(zhǎng)電科技 2874
經(jīng)緯恒潤(rùn)商用車(chē)產(chǎn)品：以高國(guó)產(chǎn)化率重塑智能生態(tài)
9月，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車(chē)門(mén)控制器（DCM，Door Control Module）已成功配套于一汽解放的J7、J6P、J6L、J6V、J6G系列車(chē)型，以及青島解放的鷹途、JH6、悍V、龍V等主流商用車(chē)型。此次配套的產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)...
2024-09-10 標(biāo)簽：控制器商用車(chē)經(jīng)緯恒潤(rùn) 2275
車(chē)載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜
車(chē)載雷達(dá)目前主要使用的是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。超聲波雷達(dá)利用超聲波進(jìn)行測(cè)距，通過(guò)計(jì)算發(fā)射和接收信號(hào)的時(shí)間差來(lái)獲取周?chē)矬w的位置信息。超聲波雷達(dá)的特點(diǎn)是體積小、...
2024-09-10 標(biāo)簽：散熱車(chē)載雷達(dá)散熱氮化硼車(chē)載雷達(dá) 5266
經(jīng)緯恒潤(rùn)高壓電池管理系統(tǒng)，助力新能源汽車(chē)飛速發(fā)展
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)作為關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的高壓電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS），憑借卓越的性能與先進(jìn)的技術(shù)，在新...
2024-09-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)管理系統(tǒng)經(jīng)緯恒潤(rùn)新能源汽車(chē)管理系統(tǒng)經(jīng)緯恒潤(rùn)高壓電池 2307
國(guó)產(chǎn)車(chē)載SerDes百花齊放，12G以上已是“基本操作”
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）隨著自動(dòng)駕駛攝像頭等傳感器的不斷升級(jí)，數(shù)據(jù)傳輸量呈指數(shù)級(jí)提升，近幾年高速SerDes在電動(dòng)汽車(chē)上的需求開(kāi)始受到關(guān)注，多家國(guó)內(nèi)的芯片企業(yè)都開(kāi)始布局車(chē)載...
一文讀懂48V電源輕混系統(tǒng)架構(gòu)
48V系統(tǒng)的誕生汽車(chē)在1918年引入蓄電池，到1920年逐漸普及，當(dāng)時(shí)的電池電壓是6V。后來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)排量的增加以及高壓縮比內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，6V系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足需求，于是在1950年引入了12V系統(tǒng)...
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