汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
車規(guī)級(jí)IGBT有多重要？
作為電力電子行業(yè)里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國際上公認(rèn)的電子革命中最具代表性的產(chǎn)品。將多個(gè)IGBT芯片集成封裝在一起形成IGBT模塊，其功率更大、散熱能力更強(qiáng)，在新能源汽...
2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT車規(guī)級(jí)芯片 1840
上汽大通與中興通訊宣布車載4G通信模組在新途V80實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車
近日，上汽大通與中興通訊在深圳舉辦發(fā)布會(huì)，聯(lián)合宣布中興通訊車載4G通信模組在上汽大通暢銷車型“高價(jià)值寬體輕客”新途V80實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。...
探索特斯拉新能源汽車熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)
在過去，電動(dòng)汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立，各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。...
2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉空調(diào)系統(tǒng)電機(jī)電控熱管理系統(tǒng) 3832
探秘亦莊新地標(biāo)：國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心功率半導(dǎo)體測(cè)試實(shí)驗(yàn)室
隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和技術(shù)革新，功率半導(dǎo)體作為其核心元器件之一，日益成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。為推動(dòng)我國新能源汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化，國家新能源汽...
特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的演進(jìn)歷程
端到端方案則完全基于全棧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，直接輸入傳感器數(shù)據(jù)，輸出轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速信號(hào)。...
2024-03-11 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉智能駕駛端到端 2176
新能源汽車的車載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造
電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。...
2024-03-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車emidcdc轉(zhuǎn)換器車載充電機(jī) 8480
歐美車企集體“拋棄”電動(dòng)汽車，“不玩了”?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近不少博主聲稱“歐美車企集體拋棄電動(dòng)汽車，只剩中國車企在堅(jiān)持”，甚至還有博主表示“蘋果、奔馳、寶馬都不玩電動(dòng)汽車了，西方集體宣布退出，獨(dú)剩...
2024-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪奔馳寶馬 7437
【核芯觀察】充電樁上下游產(chǎn)業(yè)梳理（二）
【核芯觀察】是電子發(fā)燒友編輯部出品的深度系列專欄，目的是用最直觀的方式令讀者盡快理解電子產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，理清上、中、下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)迅速了解各大細(xì)分環(huán)節(jié)中的行業(yè)現(xiàn)狀。上一期...
瑞薩電子的車窗控制解決方案助力智能汽車發(fā)展
在當(dāng)今汽車行業(yè)快速智能化的過程中，車輛的每一個(gè)組成部分都在經(jīng)歷著革命性的變化。其中，車窗控制系統(tǒng)作為智能汽車的重要組成部分，在車輛的安全、舒適、節(jié)能等方面發(fā)揮著重要作用。...
2024-03-09 標(biāo)簽：微控制器控制系統(tǒng)瑞薩電子智能汽車 3213
新能源汽車性能提升的催化劑：碳化硅技術(shù)
在新能源汽車的多個(gè)性能指標(biāo)中，電力電子系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，它決定了電能的有效管理和利用。而在電力電子系統(tǒng)的核心部件中，碳化硅（SiC）功率模塊以其出色的熱穩(wěn)定性、高效率和耐高溫特性...
佛瑞亞海拉榮獲《中國汽車報(bào)》全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴獎(jiǎng)
佛瑞亞海拉榮獲《中國汽車報(bào)》全球汽車供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴獎(jiǎng)...
擺脫停滯！車載面板將成新增長(zhǎng)引擎？
WitDisplay消息，Omdia今天指出，由于智能型手機(jī)和平板計(jì)算機(jī)應(yīng)用成長(zhǎng)停滯，面板廠將汽車應(yīng)用視為下一個(gè)成長(zhǎng)動(dòng)力，而內(nèi)嵌式觸控顯示器將成為重要選項(xiàng)。...
特斯拉FSD Beta測(cè)試版預(yù)計(jì)將在今年10月正式開啟在歐盟的測(cè)試！
中工汽車網(wǎng)訊，3月7日，歐盟已經(jīng)在剛剛舉行的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上通過了新規(guī)，確認(rèn)特斯拉FSD歐洲版將于2025年登陸歐洲市場(chǎng)。...
2024-03-08 標(biāo)簽：機(jī)器人特斯拉自動(dòng)駕駛FSD 2148
車企降價(jià)20%要求引發(fā)行業(yè)震動(dòng)：SiC產(chǎn)業(yè)將面臨怎樣的影響？
電動(dòng)汽車最大的成本為動(dòng)力電池（占比約38%），電控占比約為6%。據(jù)英飛凌估算，電控成本中，功率半導(dǎo)體（IGBT/SiC等）約占40%，其次是DC-Link電容，成本占比約為16%。...
2024-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車車載電源薄膜電容薄膜電容器 763
恩智浦車載毫米波雷達(dá)解決方案介紹
雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn)，順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車?yán)走_(dá)SoC，其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多核雷達(dá)處理器和MACsec硬件引擎，可通過汽車...
2024-03-08 標(biāo)簽：處理器恩智浦adas自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1675
深入解析汽車MCU的軟件架構(gòu)
無刷直流電機(jī)又稱電子換向電機(jī)，無需電刷和換向器，從而提高了效率，減少了維護(hù)。從本質(zhì)上講，它的轉(zhuǎn)子和定子線圈繞組都是永磁體。通過改變電流及其方向，定子產(chǎn)生的磁場(chǎng)以推/拉力驅(qū)...
2024-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車mcu電機(jī)控制BLDC無刷直流電機(jī) 2368
車載激光雷達(dá)到底安不安全？
激光雷達(dá)（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器，其三維環(huán)境重建能力為車輛提供了豐富而精確的環(huán)境信息，主動(dòng)發(fā)光，不受黑夜光照條件影響的特性...
2024-03-08 標(biāo)簽：傳感器激光器智能駕駛LIDAR車載激光雷達(dá) 3874
虹科免拆診斷 | 2011款瑞麒M1車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、加速無力
一輛2011款瑞麒M1車，搭載SQR317F發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為10.4萬km。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、抖動(dòng)、動(dòng)力不足、熱機(jī)易熄火等故障進(jìn)廠維修。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）中存儲(chǔ)有...
2024-03-08 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子 1695
特斯拉Model 3用了哪些芯片？
特斯拉引領(lǐng)了汽車“四化”的浪潮，這背后也帶動(dòng)了我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。中信證券研究部TMT和汽車團(tuán)隊(duì)聯(lián)手多家公司和機(jī)構(gòu)耗時(shí)兩個(gè)月對(duì)特斯拉Model3進(jìn)行了完整的拆解，并發(fā)布了報(bào)告。作...
新型散熱材料金剛石納米膜有望將電動(dòng)汽車的充電速度提升五倍
近日，德國弗勞恩霍夫研究所 (Fraunhofer) 的科學(xué)家們利用超薄金剛石膜成功降低了電子元件的熱負(fù)荷，并有望將電動(dòng)汽車的充電速度提升五倍。...
2024-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車變壓器逆變器散熱器汽車充電 2349
奔馳將放棄電動(dòng)化？奔馳官方辟謠！
中工汽車網(wǎng)訊，3月6日，從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，關(guān)于近期網(wǎng)絡(luò)上傳播的“奔馳將放棄電動(dòng)化”的消息嚴(yán)重不實(shí)。...
2024-03-07 標(biāo)簽：汽車制造 2132
汽車電器各部分線束接口定義
一。整車保險(xiǎn)及搭鐵點(diǎn)設(shè)置說明二。駕駛室與底盤線對(duì)接定義三。駕駛室與前圍線對(duì)接定義四。駕駛室與前燈線對(duì)接定義...
2024-03-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)接口底盤線束 2443
車用傳感器頻繁損壞的原因?
在車輛工作過程中，電壓波動(dòng)是無法避免的。這些波動(dòng)可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)以及其他電氣設(shè)備的使用，給車上的傳感器帶來了巨大的挑戰(zhàn)。...
電動(dòng)車窗開關(guān)中MOS管的應(yīng)用解析
MOS管以其卓越的開關(guān)特性而聞名，能夠在微秒級(jí)別內(nèi)迅速切換電流。這為電動(dòng)車窗的開關(guān)提供了高效的能耗管理，顯著減少了功率損耗，使得車輛在長(zhǎng)時(shí)間使用中能夠更加節(jié)能環(huán)保。...
2024-03-07 標(biāo)簽：繼電器MOSFET場(chǎng)效應(yīng)管MOS管電動(dòng)車窗 1555
簡(jiǎn)單分析新能源汽車上各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原理
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之一，是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。...
2024-03-07 標(biāo)簽：新能源汽車三相電流驅(qū)動(dòng)電機(jī)換向器永磁體 4943
車載信息娛樂系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全考慮因素
靜態(tài)應(yīng)用程序安全測(cè)試 （ SAST ） 軟件測(cè)試方法檢查和分析應(yīng)用程序源代碼、字節(jié)碼和二進(jìn)制文件的編碼和設(shè)計(jì)條件，以發(fā)現(xiàn) IVI 系統(tǒng)軟件中的安全漏洞。SAST背后的工作機(jī)制是一個(gè)靜態(tài)分析工具...
2024-03-06 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)安全車載 1825
蔚來虧損211億 蔚來寄望阿爾卑斯提振銷量
在最近的一次業(yè)績(jī)電話會(huì)上，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌坦承，公司2024年的首要任務(wù)是推動(dòng)面向大眾市場(chǎng)的新品牌增長(zhǎng)。...
Cadence 擴(kuò)充 Tensilica Vision 產(chǎn)品線，新增毫米波雷達(dá)加速器及針對(duì)汽車應(yīng)用優(yōu)化的
中國上海， 2024 年 3 月 5 日 —— 楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布擴(kuò)充其 Tensilica IP 產(chǎn)品陣容，以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的汽車傳感器融合應(yīng)用計(jì)算需求。新推出的 Cadence? Tensilica? V...
2024-03-06 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 4668
Tesla Roadster 開源電池監(jiān)控板的學(xué)習(xí)解讀
監(jiān)控板的處理器采用了Microchip的PIC18F8585，這是一款8位微控制器，Harvard 架構(gòu)，最高工作頻率為 40 MHz。其空間資源及功耗表現(xiàn)與目前行業(yè)常用方案都有較大的差距，工作溫度為-40～85度，非車...
2024-03-06 標(biāo)簽：微控制器處理器mcu監(jiān)控板電池系統(tǒng) 2627
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