汽車電子
電子發(fā)燒友網(wǎng)本欄目提供汽車電子技術(shù)和汽車電子知識，是汽車電子行業(yè)人員可供學(xué)習(xí)參考的專業(yè)技術(shù)頻道。
寶馬與Intel、Mobileye：自動駕駛在2021年上路
寶馬CEO哈拉德·科魯格（Harald Krueger）在一份聲明中稱，與Intel、Mobileye的結(jié)盟是“將全自動駕駛技術(shù)推向市場的下一個核心組成部分”。...
智能汽車來襲 供應(yīng)鏈準備好了？
隨著ADAS、360度全景環(huán)等技術(shù)的發(fā)展，智能汽車成為了新的賣點。在物聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷下，安全、舒適、經(jīng)濟和兼具娛樂性成為了汽車電子新的發(fā)展方向，由此帶來的傳感、通信、安全方面的挑戰(zhàn)...
2016-07-01 標簽：NXP車聯(lián)網(wǎng)adas智能汽車中電港 4135
移動數(shù)據(jù)升級 車用智能平臺方案火熱
智能車載平臺的發(fā)展，近來也搭上移動通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展熱潮，從3G/4G Lte高速移動數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用導(dǎo)入，讓車載運算平臺也能有接近、甚至超越實線網(wǎng)絡(luò)的高效能傳輸表現(xiàn)，滿足以往移動通訊應(yīng)...
鎖定IOT商機，搶占智能汽車制高點
恩智浦半導(dǎo)體微控制器市場部高級經(jīng)理田云鋒表示，智能汽車終極目標應(yīng)該是作為一個平臺，可以為乘客提供各種服務(wù)，包括交通工具、智能操控、無人駕駛、娛樂購物等，最終的無人駕駛要分...
2016-07-01 標簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1213
廣汽集團董事長張房：突破無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)
廣汽集團董事長張房有表示，廣汽集團新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進方式，目前已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達20余款。...
ADAS SoC設(shè)計準則，支持大量第三方IP
以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng)，支持行人偵測/避讓、車道偏離警報/糾正、交通標志識別、全景影像、疲勞監(jiān)控等，這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用（如圖1所示），需要一種全新類別的系統(tǒng)單芯片...
剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)
目前光制造技術(shù)所用的光源主要是激光，激光束具有高能量密度、高單鈀性、高方向性的特點，使光制造技術(shù)具有許多傳統(tǒng)制造技術(shù)所不及的優(yōu)勢。...
2016-06-29 標簽：汽車電子無人駕駛光制造技術(shù) 1012
高級射頻工程師：從不同角度看智能汽車
早在上個世紀中期，電子技術(shù)已在汽車這個傳統(tǒng)行業(yè)找到了多方位的應(yīng)用。隨著廣播與電視等信息娛樂的普及，加之電磁兼容問題的重要性，射頻技術(shù)在汽車這個小而全的子系統(tǒng)里開始扮演著舉...
比亞迪公布產(chǎn)能10GWh的動力電池工廠
去年比亞迪全年累計銷售新能源車達到6.17萬輛，占據(jù)全球新能源市場份額的11.2％。今年比亞迪新能源車銷量目標同為15萬輛，同比去年增長 243.1％。...
玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)！
從最初的機械零件半導(dǎo)體化，到汽車娛樂導(dǎo)航和ADAS的蓬勃發(fā)展，汽車電子在整車中所占的比例正在逐步增加，半導(dǎo)體產(chǎn)品為汽車所帶來的附加值極大的改善了汽車的駕駛體驗，同時也推動了未...
多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS
德州儀器中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏指出，ADAS的主流趨勢是：以攝像頭和雷達系統(tǒng)為主體，結(jié)合多種傳感器的融合（夜視、激光雷達、超聲波等），再配合高精度定位與導(dǎo)航系統(tǒng)，...
汽車動力傳動機引擎及機械/實體參數(shù)測試
目前關(guān)鍵的技術(shù)驅(qū)動力主要集中于提高操控性能與耐用性，以及一些新的實用技術(shù)，如因應(yīng)再生煞車而催生的逆變器技術(shù)，可用于為電動馬達供電或為電池充電。...
2016-06-27 標簽：汽車電子動力系統(tǒng)智能汽車 1240
從MCU到SOC，瑞薩力拓車載ADAS市場
智能汽車最終目標是實現(xiàn)無人駕駛，也就是通過傳感器（攝像頭，雷達等）信息的融合，配合V2X系統(tǒng)的車與車、車與人，以及云服務(wù)等數(shù)據(jù)，對短、中、遠不同距離的物體和狀況進行分析處理，...
提高電動汽車逆變器性能該如何助力?
作為油電混合動力或純電動汽車高壓基礎(chǔ)設(shè)備的一部份，IGBT轉(zhuǎn)換器功率模塊是用于控制牽引馬達中傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。典型模塊包含1個三相全橋轉(zhuǎn)換器，由6個IGBT開關(guān)和若干續(xù)流二極管組成...
汽車后市場 傳統(tǒng)企業(yè)如何“變招”應(yīng)對
面對汽車后市場未來將達萬億規(guī)模，無論是汽車整車企業(yè)，還是汽車零部件巨頭、汽車專修連鎖企業(yè)，都各自調(diào)整思路，投入這片藍海中。...
傳感技術(shù)強化在汽車中的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
目前實現(xiàn)上述功能需要20-50個電子控制單元（ECU），所用到的傳感器差不多有70-150個。這些傳感器負責測量的環(huán)境數(shù)據(jù)范圍很廣，有壓力、溫度、流量、速度、加速度以及角度等。...
恩智浦聯(lián)手同濟大學(xué)、上汽集團等企業(yè)啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模路測
恩智浦大中華區(qū)總裁鄭力表示：“我們非常榮幸能夠攜手同濟大學(xué)和上汽集團共同推進智能汽車網(wǎng)聯(lián)示范項目并提供技術(shù)支持。發(fā)展智能交通是全球各國對建設(shè)可持續(xù)發(fā)展城市的共識，作為安全...
如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車系統(tǒng)安全
為了安全，汽車的內(nèi)部電子架構(gòu)必須重新設(shè)計。關(guān)鍵和非關(guān)鍵的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)之間的接口必須在最高管理層面進行論證和窮盡分析，并按諸如ISO 15408評估安保等級（EAL） 6+等最高等級的安保標準進...
投資80億美元！奔馳瞄準汽車動力總成市場
梅賽德斯-奔馳技術(shù)研發(fā)負責人Thomas Weber表示，在動力系統(tǒng)方面，梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車完成電氣化升級，從而推出更多混動版車型。其中，全新的E350e插電混動車型和GLC Coupe ...
特斯拉電池回收循環(huán)系統(tǒng)科技范兒十足！
隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標準時，特斯拉將使其進入回收程序。##隨著循環(huán)次數(shù)的增多，當鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標準時，特...
從高強度、輕量化、細節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別
可以看到，高檔車中高強度鋼的使用率以及焊接工藝能力會更高，此外，由于高檔車會在某些部位使用更多的強化材料，如鋁合金、碳纖維等，這進一步提高了汽車的安全性能以及下面要聊到的...
2016-06-20 標簽：汽車電子adas車載娛樂系統(tǒng) 4673
車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！
隨著智能化的發(fā)展，汽車的車載信息系統(tǒng)以及相關(guān)服務(wù)迅速發(fā)展。信息系統(tǒng)朝著數(shù)字內(nèi)容中樞方向發(fā)展，它匯集了各種信息源，可以連接移動網(wǎng)絡(luò)和智能手機，提供各種網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)。##隨著智...
2016-06-20 標簽：汽車電子adas車載娛樂系統(tǒng) 4279
汽車動力電池怎樣才能滿足新能源標準
眾所周知，動力電池退役時，是整個pack從車上拆解下來的。不同的車型有不同的電池pack設(shè)計，其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計，模組連接方式，工藝技術(shù)各不相同，這意味著不可能用一套流水線進行所有的...
國內(nèi)新能源汽車市場究竟有多大?
新能源汽車是我國政府于2009年提出的概念，其全稱是“節(jié)能與新能源汽車”，范圍包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，政府只對這三類汽車的銷售提供補貼。##新能源汽車是...
淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術(shù)瓶頸
現(xiàn)階段各個廠商嘗試研發(fā)的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不...
國內(nèi)汽車電子市場現(xiàn)狀分析及未來走勢
在新能源汽車方面，報告中提到，新能源汽車利好政策不斷，對行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展有著重要作用，未來新能源汽車整體銷量比重將逐步提升。##在新能源汽車方面，報告中提到，新能源汽車利好...
攻克橋接技術(shù)，完善車載激光投影儀設(shè)計
本文通過剖析汽車領(lǐng)域的現(xiàn)代HUD技術(shù)，提出了采用微型激光投影儀的新方案，相對于老式TFT、CRT和DLP技術(shù)，其減小了尺寸、降低了成本和設(shè)計復(fù)雜度，所有這些優(yōu)點都得益于激光。##本文通過剖...
電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南
EPS是一種機電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它用電子控制的馬達代替原來的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動機艙內(nèi)占用更少的空間，更容易組裝，而且能夠節(jié)省燃油消耗。##EPS是一種機電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它用...
未來車載顯示屏，HUD or全液晶儀表？
于駕駛輔助，顯示已經(jīng)成為顯示汽車逼格的重要配置。顯示最重要的是什么？當然是屏幕！但屏幕放在哪呢？...
【科普】智能網(wǎng)聯(lián)汽車及系統(tǒng)組成
現(xiàn)在汽車界最為熱門的關(guān)鍵詞是“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”，標志的事件就是阿里巴巴和上海汽車也聯(lián)合研發(fā)同，向網(wǎng)聯(lián)汽車進軍。很多人都在問，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車。沒錯，其實這是兩個意思，首先...
2016-06-12 標簽：gps車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車 11049
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