10GWh動力電池基地開工！

根據(jù)規(guī)劃，項目一期工程建成后將具備年產(chǎn)24萬臺套電池以上的生產(chǎn)能力，裝機(jī)量預(yù)計達(dá)到10-13GWh以上，預(yù)計年底形成穩(wěn)定量產(chǎn)能力。

2024-01-23 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車固態(tài)電池 1.1k 0

中創(chuàng)新航加入China ESG Alliance聯(lián)盟

近日，中創(chuàng)新航正式加入China ESG Alliance，標(biāo)志著公司在踐行可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)社會責(zé)任上又邁出了重要一步。

2025-07-31 標(biāo)簽：動力電池可持續(xù)發(fā)展ESG 1.1k 0

英泰斯特與東湖大數(shù)據(jù)、動力再生簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司（以下簡稱：英泰斯特）分別與武漢東湖大數(shù)據(jù)科技股份有限公司（以下簡稱：東湖大數(shù)據(jù)）、武漢動力電池再生技術(shù)有限公司（以下...

2025-05-08 標(biāo)簽：動力電池大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.1k 0

惠州億緯動力連續(xù)獲得三項資質(zhì)認(rèn)證

近期，惠州億緯動力電池有限公司（以下簡稱：惠州億緯動力）成功獲批首批工業(yè)和信息化部重點培育中試平臺、廣東省工程研究中心、廣東省先進(jìn)級智能工廠三項資質(zhì)，彰...

2025-09-19 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 1.1k 0

5月乘用車市場零售同比下降5%，新能源車同比增長26%

此外，2024年4月份，國內(nèi)鋰電池需求裝車量為35GWh，同比增長41%。其中，三元電池裝車量為10GWh，占比28%，低于同期水平；磷酸鐵鋰電池裝車量...

2024-05-23 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰電池新能源車 1.1k 0

激光焊接機(jī)：新能源動力電池焊接的高效解決方案

在新能源動力電池的生產(chǎn)制造過程中，焊接技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。其中，激光焊接技術(shù)以其高精度、高效率、低污染等顯著優(yōu)勢，逐漸成為動力電池焊接的首選工藝。...

2024-12-24 標(biāo)簽：動力電池新能源激光焊接機(jī) 1.1k 0

寧德時代將為上游供應(yīng)商提供財務(wù)支持

近日，寧德時代宣布了一項旨在穩(wěn)固和提升其供應(yīng)鏈競爭力的新計劃。據(jù)相關(guān)消息透露，寧德時代計劃為上游供應(yīng)商提供財務(wù)支持，以助力其加速電池材料和設(shè)備的技術(shù)革新...

2024-12-17 標(biāo)簽：動力電池電池材料寧德時代 1.1k 0

億緯鋰能獲2023中國xEV動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)獎

11月9日，2023xEV 電池技術(shù)暨2023 新能源光儲充融合產(chǎn)業(yè)大會暨電池產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)頒獎盛典在合肥舉行，億緯鋰能獲2023中國xEV動力電池系...

2023-11-16 標(biāo)簽：動力電池bms億緯鋰能 1.1k 0

長城汽車坦克500在墨西哥上市

近日，長城汽車在墨西哥城舉辦品牌盛典暨“GWM Tech Day”科技日活動，中大型豪華越野SUV坦克500正式上市，坦克400 Hi4-T、坦克700...

2025-04-02 標(biāo)簽：動力電池SUV長城汽車 1.1k 0

動力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩問題

“隨著補(bǔ)貼退波和關(guān)稅進(jìn)一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險預(yù)測不足，導(dǎo)致我們...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

動力電池市場呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局 歐洲欲用電池新技術(shù)搶占地位

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續(xù)高速增長，而在新能源汽車的核心技術(shù)——動力電池方面當(dāng)下正呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關(guān)汽車行業(yè)未來的...

2018-09-10 標(biāo)簽：動力電池 1.1k 0

2017年的凈利潤同比將下降15.09%-20.03% 動力電池企業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)壓力

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)過了給大家宣傳電動汽車的時候，更多的是車企何時能夠提供讓大家滿意的電動汽車，這才是電動汽車能否能大量推向市場的關(guān)鍵。而能夠做出讓...

2018-04-28 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

如何從制造環(huán)節(jié)提高動力電池性能并降低成本？

目前新能源汽車制造商普遍處于電池“焦慮”的困境中，由于燃料電池技術(shù)的發(fā)展短期內(nèi)要大規(guī)模應(yīng)用并取代純電動汽車很難，而新的電池技術(shù)（鋰空鋰硫等）尚處于基礎(chǔ)研...

2020-07-28 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池新能源汽車 1.1k 0

本田中國發(fā)布全新電動品牌"燁"，首款車型"燁 GT"由中方團(tuán)隊研發(fā)

這款“燁 GT”的合作伙伴包括寧德時代、華為、科大訊飛以及航盛，主要負(fù)責(zé)動力電池、智能座艙等多個領(lǐng)域。整車采用溜背式設(shè)計，外觀銳利，內(nèi)飾則借鑒了賽車風(fēng)格...

2024-04-16 標(biāo)簽：動力電池本田智能座艙 1.1k 0

破解電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心挑戰(zhàn)，電動汽車百人會聯(lián)合ADI與生態(tài)企業(yè)共謀電池全生命周期管理對策

ADI與中國電動汽車百人會聯(lián)合打造中間合作平臺，并將平臺共享給產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的利用開發(fā)。

2021-01-18 標(biāo)簽：動力電池電池管理adi 1.1k 0

傳統(tǒng)車企布局電池廠風(fēng)潮不斷,打響電動車角逐賽

從生產(chǎn)制造方面來看，電池的成本可以分為電芯成本，模組成本和制造成本三個部分?！半姵?0%的成本來自于電芯，電芯70%的成本來自于原材料，所以說整個電池的...

2017-10-30 標(biāo)簽：電動汽車動力電池特斯拉 1.1k 0

大圓柱電池或是電動車最佳選擇

大圓柱興起的原因是，電動車要徹底替代燃油車，就需要在各項關(guān)鍵指標(biāo)上超越，或者至少與燃油車持平，特別是在規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)成本和環(huán)保壓力上。樊文光認(rèn)為，大圓柱電...

2023-04-13 標(biāo)簽：動力電池圓柱電池 1.1k 0