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      標簽　>　動力電池

      動力電池

      +關(guān)注112人關(guān)注

      動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

      文章：2869個 瀏覽：81958次 帖子：26個

      動力電池資訊

      動力電池新國標呼之欲出,5分鐘報警預警成標配

      動力電池新國標呼之欲出,5分鐘報警預警成標配

      今年從特斯拉自燃事件開始，多家新能源車企如同中了魔咒一般，一個接一個地“火”了起來，但這把“火”卻澆滅了市場對新能源汽車的熱情，也讓新能源汽車遭到了嚴重質(zhì)疑。

      2019-07-21 標簽：電動汽車動力電池 3.7k 0

      遨優(yōu)動力富鋰錳基電池或?qū)⑻魬?zhàn)三元 目前能量密度最高可達240Wh/kg

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      2019-07-22 標簽：動力電池 8.1k 0

      我國動力電池如何實現(xiàn)清潔拆解 哪種方式更安全

      自2014年我國新能源汽車展開全面推廣工作以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸步入快速發(fā)展軌道，根據(jù)動力電池5-8年的使用壽命推算，2020年我國動力電池將進入...

      2019-07-22 標簽：動力電池 1.6k 0

      超威集團新型長壽命動力電池面世 循環(huán)壽命最高可達到4500次

      7月20日，超威集團安徽生產(chǎn)基地，隨著電池性能檢測、激光打碼、自動化包裝等一系列程序后，一組“黑科技”新產(chǎn)品順利面世，立即投放市場。據(jù)悉，這是超威集團研...

      2019-07-23 標簽：動力電池 3.4k 0

      比亞迪牽手豐田汽車 探討純電動車及動力電池的開發(fā)

      車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

      2019-07-20 標簽：動力電池比亞迪 3k 0

      蜂巢能源引領(lǐng)動力電池“疊時代”!

      隨著全球首部疊片電池應用白皮書的發(fā)布，動力電池3.0“疊時代”已然來臨。

      2019-07-20 標簽：動力電池汽車電子 5.5k 0

      動力電池迎來首波“退役潮”,二手新能源電池回收產(chǎn)業(yè)達“百億”

      至2020年，我國退役動力電池累計約達20萬噸，至2025年將達78萬噸。

      2019-07-19 標簽：動力電池新能源 4.8k 0

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      2019-07-18 標簽：電動汽車動力電池 3.8k 0

      告別卷時代,動力電池將迎來3.0“疊時代”

      引領(lǐng)鋰電疊時代，三期工廠疊片效率高達0.25s，安全、續(xù)航大幅提升！

      2019-07-17 標簽：電動汽車動力電池 3.7k 0

      寧德時代緣何能夠發(fā)展如此之快?

      寧德時代是最近幾年突然在新能源電池產(chǎn)業(yè)冒出的一匹黑馬，七年就成為世界第一。

      2019-07-16 標簽：動力電池寧德時代 6.8k 0

      電動汽車事故頻發(fā),電池安全誰來負責?

      安全是新能源汽車的頭等大事，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其安全問題一直都是人們最為關(guān)注的問題。

      2019-07-15 標簽：電動汽車動力電池 4.2k 0

      動力電池或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)的“斗獸場”

      近年來，新能源汽車電池的價格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。在補貼退坡的影響下，車企會將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家，盡可能地壓低動力電池的采購價格。

      2019-07-14 標簽：動力電池新能源汽車 1.4k 0

      寧德時代發(fā)布上半年業(yè)績預報 同比增長120%-150%

      7月12日晚間，寧德時代-發(fā)布上半年業(yè)績預報稱，預計上半年實現(xiàn)凈利潤20億-22.78億元，同比增長120%-150%。

      2019-07-14 標簽：動力電池寧德時代 848 0

      行業(yè) | 韓日動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差異

      隨著芯片產(chǎn)業(yè)里面中韓兩國材料層面打來打去，在電池方面韓國這里真的是不會放，后面SDI會不會在母公司的支持下闊起來說不準呢。

      2019-07-12 標簽：電動汽車動力電池 3.1k 0

      動力電池企業(yè)壓力開始上移 未來盈利能力或?qū)⒊掷m(xù)下降甚至被淘汰出局

      新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業(yè)競爭加劇帶來的是整個產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產(chǎn)業(yè)深度洗牌，低端企業(yè)和產(chǎn)能陸續(xù)出局，動力電池上游環(huán)節(jié)利潤也面...

      2019-07-30 標簽：動力電池 590 0

      2019年新能源乘用車動力電池發(fā)展解析及趨勢

      動力電池應用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國純電動乘用車配套的三元動力電池裝機量約19.51GWh，同比增長183.84%，占比92.96...

      2019-07-11 標簽：動力電池新能源車 3.6k 0

      電池價格2022年達每度100美元“甜蜜點”

      到2020年,遠景AESC將生產(chǎn)成本為每千瓦時100美元的動力電池,五年之后,會降至50美元每千瓦時。

      2019-07-11 標簽：電動汽車動力電池 3.4k 0

      全球推電池國家隊 迫使松下擴大對外合作

      本土動力電池企業(yè)和日韓動力電池企業(yè)的競爭，將重回同一起跑線。

      2019-07-11 標簽：動力電池松下 3.3k 0

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        毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
      變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計 溫度傳感器 壓力傳感器
      電機驅(qū)動器 步進驅(qū)動器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動器 濕度傳感器 光學傳感器 圖像傳感器
      數(shù)字隔離器 ESD 保護 收發(fā)器 橋接器 多路復用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
      開關(guān)電源 步進電機 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機
      5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
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