人們夢(mèng)寐以求的這些交通工具發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢？

飛行汽車需要由電力驅(qū)動(dòng)，以免引擎噪音影響到郊區(qū)居民。但是時(shí)下最好的電池——比如Terrafugia公司使用的磷酸鋰離子電池——只有燃料能量密度的2%。大...

2019-04-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無人駕駛固態(tài)電池 5.7k 0

全固態(tài)電池的三大技術(shù)路線：氧化物/硫化物/聚合物

近日，固態(tài)電池獲得突破的消息，激起市場(chǎng)千層浪。畢竟這是市場(chǎng)公認(rèn)的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池技術(shù)的風(fēng)吹草動(dòng)，直接影響鋰電池的發(fā)展進(jìn)程，相關(guān)企業(yè)不可能不重視。...

2020-12-25 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 5.7k 0

能量密度提升170%！中國(guó)攻克固態(tài)電池關(guān)鍵量產(chǎn)難題

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）近日，國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《自然?可持續(xù)發(fā)展》（Nature Sustainability）以封面文章形式，發(fā)表了中國(guó)科學(xué)...

2025-10-16 標(biāo)簽：固態(tài)電池 5.6k 0

10微米厚的陶瓷電解質(zhì) 讓固態(tài)電池充電速度更快

據(jù)外媒報(bào)道，Ion Storage Systems公司推出堅(jiān)固、致密的陶瓷電解質(zhì)。這種電解質(zhì)只有10微米厚，與目前鋰離子電池中使用的塑料隔板厚度相同；并...

2020-03-24 標(biāo)簽：電阻固態(tài)電池 5.6k 0

博世十年在華投入400億元，“有輸有贏”

作為汽車業(yè)務(wù)占比達(dá)到70%的供應(yīng)商巨頭，博世在汽車領(lǐng)域的思考和布局牽動(dòng)著行業(yè)思考，持續(xù)投入的同時(shí)，博世在新能源業(yè)務(wù)方向上卻有所調(diào)整。今年3月份，博世集團(tuán)...

2018-05-29 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)固態(tài)電池 5.5k 0

分子級(jí)設(shè)計(jì)破解固-固界面難題！中科院金屬所固態(tài)鋰電池新突破

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 近期，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所的科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得了新突破，相關(guān)論文在線發(fā)表于國(guó)際權(quán)威期刊《先進(jìn)材料》（Advanced...

2025-10-18 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 5.5k 0

日產(chǎn)2028年推固態(tài)電池的電動(dòng)汽車 沃爾沃投資約67億生產(chǎn)代電動(dòng)汽車

日產(chǎn)希望到 2028 年的時(shí)候，將每千瓦時(shí)全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元，然后繼續(xù)努力降低到 65 美元，從而讓電動(dòng)汽車的造價(jià)與汽油動(dòng)力版本持平。

2022-04-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池 5.5k 0

新的固態(tài)電池技術(shù)問世，未來電池市場(chǎng)將會(huì)如何

新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。

2020-04-25 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 5.5k 0

新型固態(tài)電池研發(fā)成功，其性能大大超過了鋰離子電池

目前使用最廣泛的鋰離子電池的能量密度約為670 Wh/L，但這仍然無法滿足逐漸發(fā)展的新能源汽車行業(yè)的要求，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全固態(tài)鋰電池將是未來電動(dòng)汽車車電池的...

2020-03-23 標(biāo)簽：三星電子固態(tài)電池 5.5k 0

豐田的固態(tài)電池終于要來了

10分鐘充滿電續(xù)航500KM，什么時(shí)候量產(chǎn)？ 外媒近日爆料，豐田將在今年推出一款全新的固態(tài)電池，續(xù)航里程500公里，可在10分鐘內(nèi)從空電充至滿電，充電速...

2021-02-18 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 5.4k 0

固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)壽命！這項(xiàng)技術(shù)做到了

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核心方向，正處于從實(shí)驗(yàn)室邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵突破階段。它采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰離子電池的液態(tài)或凝膠態(tài)電解...

2025-07-21 標(biāo)簽：儲(chǔ)能固態(tài)電池 5.4k 0

相比于傳統(tǒng)鋰電池，固態(tài)電池有哪些優(yōu)勢(shì)？

造車熱背后，電池革命也時(shí)常被人所提及。遺憾的是，多年過去，好像誰(shuí)的命也沒被革成。

2021-03-08 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池蔚來 5.3k 0

三元鋰電池和固態(tài)電池哪個(gè)好

三元鋰電池和固態(tài)電池各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，選擇哪個(gè)更好取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。

2024-09-15 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元鋰電池 5.3k 0

液態(tài)金屬可以成為一種很有前途的替代傳統(tǒng)電極的方法

研究人員稱，在他們研發(fā)的電池中，金屬電極可以在20攝氏度（68華氏度）的溫度下保持液化，這是液態(tài)金屬電池有史以來最低的工作溫度。這是一個(gè)重大的變化，因?yàn)?..

2020-07-10 標(biāo)簽：鋰離子電池智能電網(wǎng)固態(tài)電池 5.3k 0

高比能、長(zhǎng)壽命的柔性固態(tài)鈉離子電池已問世

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio最新發(fā)布的報(bào)告顯示，基于消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的普及，2020-2024年鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模有可能增長(zhǎng)...

2020-03-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池柔性技術(shù) 5.2k 0

更小、更輕，半固態(tài)電池能否在智能儲(chǔ)能電源中煥發(fā)生機(jī)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著人們對(duì)電池性能要求的不斷提高，傳統(tǒng)的液態(tài)電池逐漸暴露出一些問題和局限性，例如能量密度低、充電速度慢、易燃易爆等。而半固...

2024-01-15 標(biāo)簽：儲(chǔ)能固態(tài)電池便攜儲(chǔ)能 5.1k 0

相比傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池更好的固態(tài)電池為何遲遲沒能落地呢？

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)、固態(tài)電池是后鋰電時(shí)代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識(shí)。 我們所期待的動(dòng)力電池技術(shù)革命，似乎馬上就要來了。不過，最“靠譜的...

2021-01-02 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 5.1k 0