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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器資訊

2020集成電路產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會(huì)在南京召開 IC產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變中探尋新方向

8月24日,以全產(chǎn)業(yè)鏈解析:整體提升和重點(diǎn)突破為主題的2020集成電路產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會(huì)(ICITS 2020,以下簡稱研討會(huì))在南京市浦口區(qū)盛大舉辦。本次...

2020-08-31 標(biāo)簽：芯片集成電路圖像傳感器 4.7k 0

索尼影像及傳感解決方案業(yè)務(wù)銷售收入同比下降11%至2062億日元

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豪威圖像傳感器為小米10至尊紀(jì)念版帶來優(yōu)質(zhì)的8K視頻錄制能力

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2020-08-31 標(biāo)簽：圖像傳感器無線充電小米 5.2k 0

日經(jīng)新聞、共同通信報(bào)導(dǎo)，華為日本法人會(huì)長王劍峰于26日舉行的線上IT相關(guān)說明會(huì)上表示，「在華為的全球供應(yīng)鏈中、日本扮演極為重要的腳色」。王建峰指出，20...

2020-08-31 標(biāo)簽：華為圖像傳感器 3.2k 0

韋爾股份增加了CMOS圖像傳感器領(lǐng)域的布局

通過公司各業(yè)務(wù)體系及產(chǎn)品線的整合，韋爾股份充分發(fā)揮了各業(yè)務(wù)體系的協(xié)同效應(yīng)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.90億元，較上年同期追溯調(diào)整...

2020-08-31 標(biāo)簽：圖像傳感器 MEMS麥克風(fēng)韋爾股份 5.5k 0

思特威科技全新推出了兩款CMOS圖像傳感器產(chǎn)品

在安全化和智能化的雙重驅(qū)動(dòng)下，車載先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）對(duì)于圖像傳感器的成像性能要求越來越高。作為智能汽車的“眼睛”，CMOS圖像傳感器需要在不斷...

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豪威科技采用主流的12英寸晶圓生產(chǎn)這款圖像傳感器，將極大解決傳統(tǒng)用8英寸晶圓生產(chǎn)200萬像素1080p傳感器帶來產(chǎn)能緊張的問題。這使豪威科技可以更好地滿...

2020-08-30 標(biāo)簽：圖像傳感器物聯(lián)網(wǎng)安防 6.1k 0

Qurv將先進(jìn)的機(jī)器視覺功能引入當(dāng)前SWIR傳感器無法進(jìn)入的市場？

Qurv的石墨烯/量子點(diǎn)圖像傳感器平臺(tái)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)從可見光到短波紅外（SWIR）光范圍內(nèi)的感知，并可兼容當(dāng)前的CMOS低成本、高制造性工藝。Qurv的“即...

2020-08-29 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺 CMOS技術(shù) 4.3k 0

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2020-08-17 標(biāo)簽：嵌入式加速器圖像傳感器 1.2k 0

圖像傳感器在各新的應(yīng)用領(lǐng)域煥發(fā)生機(jī)

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MB86S02視頻圖像傳感器在FPGA的控制下的數(shù)據(jù)變化

整個(gè)系統(tǒng)以FPGA作為核心控制單元并完成視頻信號(hào)的中值濾波工作;以DSP作為整個(gè)系統(tǒng)的核心處理單元對(duì)采集的視頻圖像信息進(jìn)行JPEG壓縮;在視頻傳輸單元設(shè)...

2020-08-12 標(biāo)簽：dsp fpga 圖像傳感器 907 0

今年第一季度全球圖像傳感器出貨量同比去年增加約164％

格科微銷量第一與PixelPlus形成鮮明對(duì)比的是國產(chǎn)廠商格科微出貨量暴漲，根據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度全球圖像傳感器出...

2020-08-05 標(biāo)簽：芯片索尼圖像傳感器 3.6k 0

圖像傳感器Hydra3D的特點(diǎn)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，全球成像解決方案創(chuàng)新公司Teledynee2v近日推出其最新款飛行時(shí)間（ToF）CMOS圖像傳感器Hydra3D。

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領(lǐng)先的智能感知技術(shù)和方案應(yīng)對(duì)工業(yè)人工智能應(yīng)用挑戰(zhàn) 第一篇

隨著工藝的提升，圖像傳感器的像元越來越小，但它卻可以達(dá)到大尺寸像元的圖像效果，這就使傳感器的分辨率可以越做越大，帶寬也越來越高，也推動(dòng)了整體相機(jī)系統(tǒng)的提...

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領(lǐng)先的智能感知技術(shù)和方案應(yīng)對(duì)工業(yè)人工智能應(yīng)用挑戰(zhàn) 第二篇

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關(guān)于機(jī)器人的五大感知器官

機(jī)器視覺和傳感器的應(yīng)用就使得機(jī)器人的發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步，人的五大感知器官與機(jī)器人感知器官對(duì)應(yīng)的就是傳統(tǒng)的光學(xué)圖像傳感器，力傳感器等，具有視覺和力傳感器的...

2020-08-03 標(biāo)簽：機(jī)器人圖像傳感器無人機(jī) 6k 0

瑞薩電子與聯(lián)詠科技合作開發(fā)監(jiān)控?cái)z像機(jī)參考設(shè)計(jì)

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對(duì)全球CMOS圖像傳感器市場的分析

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介紹一下CRA主光角測試的重要性

通常來講，Sensor的效能與Sensor本身的靈敏度和光線入射的角度有關(guān)。而光線入射到Sensor pixel的角度是由Lens的CRA和Sensor...

2020-07-31 標(biāo)簽：芯片圖像傳感器 3.2萬 0

芯福公司即將更新一代的SOS熱成像傳感器

基于大規(guī)模并行處理技術(shù)的RDSP（Reconfigurable Digital Signal Processing），其指令集架構(gòu)是專為計(jì)算密集型圖像/...

2020-07-31 標(biāo)簽：加速器圖像傳感器編譯器 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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