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新能源汽車

新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日,財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元,個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源汽車動(dòng)力電池的三種散熱方式淺析

動(dòng)力電池是新能源電池的核心,電池隔膜的作用也很重要,主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級(jí)板分隔開來,防止兩極接觸造成短路,卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過。

2020-12-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車汽車電池 2.5k 0

神奇的12月從法國和荷蘭的新能源汽車說起

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? 歐洲的新能源汽車的數(shù)據(jù)還沒出來,目前可以從法國、挪威、荷蘭和西班牙四個(gè)地區(qū)的部分?jǐn)?shù)據(jù)來看問題,總體來看12月份是非常神奇的,以法國為例,12月的新能...

2021-01-06 標(biāo)簽:新能源汽車 2.5k 0

比亞迪公布銷量快報(bào):兩月累計(jì)同比降低56.65%

受到新型冠狀病毒感染肺炎疫情,以及春節(jié)假期影響,車市銷量整體出現(xiàn)下滑趨勢,比亞迪也未能幸免。

2020-03-09 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪 2.5k 0

國產(chǎn)模擬芯片的發(fā)展方向

大會(huì)開始,黃林首先介紹了AR/VR、智能手表、TWS耳機(jī)三大智能穿戴產(chǎn)品的市場狀況,其中TWS耳機(jī)發(fā)展速度遠(yuǎn)高于其他兩大類產(chǎn)品,2021年實(shí)現(xiàn)全球出貨量...

2022-09-23 標(biāo)簽:新能源汽車半導(dǎo)體模擬芯片 2.5k 0

純電動(dòng)的汽車——極星2(Polestar2)性能、安全兼具

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碳中和大背景下,越來越多車主轉(zhuǎn)而選擇更為低碳環(huán)保的新能源汽車。不過仍有一部分車主,由于對(duì)純電動(dòng)的汽車的性能與安全方面持有疑慮,因而百般糾結(jié)。實(shí)際上,在低...

2021-12-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 2.5k 0

歐拉iQ以自身的產(chǎn)品優(yōu)勢逆流而上 將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的正向發(fā)展

近日,中汽協(xié)發(fā)布2019年11月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),新能源汽車已連續(xù)5個(gè)月同比下滑,全年呈現(xiàn)負(fù)增長現(xiàn)象,這讓新能源行業(yè)發(fā)展在補(bǔ)貼退坡后成為一個(gè)拐點(diǎn),各大車...

2019-12-19 標(biāo)簽:新能源汽車 2.5k 0

臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR加速新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展

臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR加速新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展

作為新能源汽車動(dòng)力總成中雙電機(jī)控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),臻驅(qū)科技面臨國產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU平臺(tái)遷移的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。臻驅(qū)科技攜手芯馳與IAR,通過國產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)MCU與...

2025-10-17 標(biāo)簽:新能源汽車mcuIAR 2.5k 0

固態(tài)光耦:確保新能源汽車生產(chǎn)機(jī)器高精度運(yùn)行

新能源汽車生產(chǎn)機(jī)器的微米級(jí)精度控制,依賴穩(wěn)定的信號(hào)傳輸與抗干擾能力,而車間內(nèi)重型機(jī)械臂、高壓設(shè)備產(chǎn)生的電磁雜波、信號(hào)延遲、電壓浪涌等問題,會(huì)直接導(dǎo)致生產(chǎn)...

2026-03-06 標(biāo)簽:新能源汽車光耦 2.5k 0

威馬EX5行駛里程超30萬公里,電池包衰減率僅4.29%

在某種意義上,具有節(jié)能、環(huán)保、智能等優(yōu)勢的新能源汽車將成為汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。威馬是一家立足于中國的科技創(chuàng)新企業(yè),從2015年開始,就一直在努力打造一個(gè)...

2021-12-24 標(biāo)簽:新能源汽車電池 2.5k 0

CANape 24新版發(fā)布【下】——標(biāo)定功能完善及ADAS數(shù)采增強(qiáng)

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作者|68小編|Crystal上篇文章我們說到,汽車研發(fā)與測試工作正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型,新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的...

2026-02-26 標(biāo)簽:新能源汽車CANadas 2.5k 0

我國“十三五”制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)主要目標(biāo)如期完成

我國“十三五”制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè) 主要目標(biāo)如期完成 連續(xù)十一年成為世界最大制造業(yè)國家 “‘十三五’期間,我國工業(yè)增加值由23.5萬億元增加到31.3...

2021-03-09 標(biāo)簽:新能源汽車網(wǎng)絡(luò) 2.5k 0

從科技視角進(jìn)行解讀《政府工作報(bào)告》

? 統(tǒng)觀《政府工作報(bào)告》,科技的角色不容小覷。?? 2021 年 3 月 5 日,在十三屆全國人大四次會(huì)議上,《政府工作報(bào)告》終于揭曉。 今年《政府工作...

2021-03-10 標(biāo)簽:新能源汽車人工智能 2.5k 0

該如何保證核心汽車芯片自給自足賓建立完善的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?

半導(dǎo)體產(chǎn)能不足,導(dǎo)致了全球汽車芯片供應(yīng)的緊缺。作為汽車生產(chǎn)大國,后疫情時(shí)代國內(nèi)汽車市場超預(yù)期回彈,但同時(shí)國內(nèi)汽車芯片的自主率還不足10%,在面臨芯片供應(yīng)...

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傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為新能源汽車、自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車

自4月底開始,大眾汽車歐洲部分工廠開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但受到疫情持續(xù)影響、市場需求下滑等,大眾也不得不面臨財(cái)務(wù)壓力。

2020-06-20 標(biāo)簽:新能源汽車自動(dòng)駕駛 2.5k 0

小米汽車SU7交付量超越特斯拉Model 3

小米集團(tuán)董事長雷軍近日在社交媒體上分享了一則令人振奮的消息:小米純電轎車SU7的交付量已經(jīng)超越了特斯拉Model 3。這一數(shù)據(jù)由小米汽車副總裁李肖爽發(fā)布...

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2000萬輛新能源汽車下線!汽車熱管理將成千億市場,兩大趨勢值得關(guān)注

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電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 7月3日,中國新能源汽車第2000萬輛下線活動(dòng)在廣州舉行。據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年前5個(gè)月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別...

2023-07-07 標(biāo)簽:新能源汽車 2.5k 0

未來電動(dòng)汽車的市場發(fā)展核心將會(huì)是什么

日產(chǎn)投入大量資金花20年時(shí)間研發(fā)的VCturbo(可變壓縮比增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)在去年新天籟上推出后,也沒有多大反響。

2020-03-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 2.5k 0

三安光電8英寸碳化硅量產(chǎn)加速!

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,今年將成為8英寸碳化硅器件的元年。國際功率半導(dǎo)體巨頭Wolfspeed和意法半導(dǎo)體等公司正在加速推進(jìn)8英寸碳化硅技術(shù)。在國內(nèi)市場方面,碳化...

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一個(gè)短短的周末,小米的股價(jià)來了一個(gè)過山車,從幾分鐘暴漲10個(gè)點(diǎn)到1天跌回原先那個(gè)熊樣。 起因就是有自媒體信誓旦旦透露小米確定造車,隨后小米發(fā)布公告否認(rèn)。...

2021-02-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車華為 2.5k 0

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2021年1月,大部分全球新能源車細(xì)分市場持續(xù)火爆。在蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的9個(gè)國家中(西班牙除市場份額外的具體數(shù)據(jù)不可得),7個(gè)國家的新能源汽車銷量都實(shí)現(xiàn)了上...

2021-03-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 2.5k 0

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    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語音識(shí)別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門狗
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