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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源汽車呼喚大功率直流快充

在剛剛過去的十一長假里，誕生了一個段子，車主們堵在高速公路上，新能源車排隊充電，有網(wǎng)友調(diào)侃道，我都到家了，朋友還在高速上充電…… 新能源車越來越普及，充...

2021-10-12 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車快充技術(shù) 9.4k 0

欣旺達(dá)加碼動力電池，已進入雷諾、小鵬等車企供應(yīng)鏈

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）在動力電池龍頭企業(yè)不斷擴充產(chǎn)能之時，二三線電池廠商同樣在動力電池賽道不斷發(fā)力，以追趕落下的步伐。8月10日，欣旺達(dá)在發(fā)布半...

2021-10-12 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2.9k 0

新型車規(guī)級EasyPACK? 2B EDT2功率模塊——適用于50千瓦以下新能源汽車主驅(qū)逆變器

英飛凌推出了一款車規(guī)級基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴展性。

2021-10-12 標(biāo)簽：新能源汽車功率模塊 2.9k 0

比亞迪半導(dǎo)體正在積極布局新一代IGBT技術(shù) 提升功率半導(dǎo)體的可靠性

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)最高規(guī)格的國際交流平臺——2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦。大會同期舉辦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展，比...

2021-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車控制器比亞迪 5.9k 0

2021半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)-《第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇》

第三代半導(dǎo)體材料的禁帶寬度是第一代和第二代半導(dǎo)體禁帶寬度的近3倍，在高溫、高壓、高功率和高頻領(lǐng)域?qū)⑻娲皟纱雽?dǎo)體材料。

2021-10-11 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)IGBT 2.1k 0

9月國內(nèi)新能源汽車交付紛紛創(chuàng)新高；蘋果供應(yīng)商大立光：無劉海方案已交由客戶……

蘋果供應(yīng)商大立光：無劉海方案已交由客戶 ? 據(jù)臺媒報道，光學(xué)鏡頭廠大立光10月8日舉行法人說明會，CEO林恩平表示，大立光已找到新的方案解決過去困擾光學(xué)...

2021-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車京東方蘋果 4k 0

蔚來汽車采用是德科技驗證新能源汽車5G和C-V2X連接

助力中國領(lǐng)先新能源汽車制造商滿足國內(nèi)外市場需求。 2021年9月30日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，中國領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)廠商...

2021-10-09 標(biāo)簽：新能源汽車 5G 自動駕駛 6.8k 0

新能源汽車連接器殼體抓住新一輪變革的機遇

連接器看起來簡單，實際上做起來對工藝和技術(shù)要求并不低。恩創(chuàng)在上一篇：熱點|快速發(fā)展的連接器行業(yè)，背后的壓鑄廠家供應(yīng)鏈能否齊頭并進？文中有提到連接器的組成...

2021-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車連接器 650 0

如何解決新能源汽車控制器散熱問題

控制器作為新能源車輛的大腦，在監(jiān)測和保護各系統(tǒng)的同時也肩負(fù)著對各個指令的請求與發(fā)送。各控制器之間相互獨立又相互制約。相互獨立是說不同控制器的功用各有側(cè)重...

2021-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 控制器 3.6k 0

芯慌遇上造車熱，國產(chǎn)芯片的機會到了？

近日一則市場監(jiān)管局對哄抬汽車芯片價格的罰款新聞，將汽車芯片荒的情況又推上了輿論浪尖兒。市場監(jiān)管局對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)進行了共處250萬元人民幣罰款。國...

2021-09-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車芯片封測 8.2k 0

汽車安全系統(tǒng)組成的必要條件之一胎壓監(jiān)測

隨著家用車的不斷普及，大家對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)肯定不再陌生。胎壓監(jiān)測是用于監(jiān)測輪胎里的氣壓，在輪胎氣壓變動異常時會發(fā)出警告，或是在輪胎壓力的實際值偏離規(guī)定值時...

2021-09-24 標(biāo)簽：電動汽車傳感器新能源汽車 8.4k 0

全球首創(chuàng)——“儲熱-釋放”兩狀態(tài)法用于方形鋰電池導(dǎo)熱系數(shù)測定

本文簡要介紹了仰儀科技與泰默檢測聯(lián)合開發(fā)的一種全新的“儲熱-釋放”兩狀態(tài)法在方形電池?zé)釁?shù)測試中的應(yīng)用。本方法有望填補該測試領(lǐng)域的行業(yè)空白，促進新能源汽...

2021-09-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 3.3k 0

新能源汽車焦慮的充電進行時

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但...

2021-09-22 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車德州儀器 2.1k 0

新能源汽車中電流傳感器電路講解

前面我們講了，電流傳感器的Ip電流為0V時，電流傳感器Vout輸出2.5V;當(dāng)Ip等于+750A時，Vout輸出為4.375V;當(dāng)Ip電流等于-750V...

2021-09-22 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車電路 8.2k 0

第三代半導(dǎo)體頭部企業(yè)基本半導(dǎo)體完成C1輪融資

針對即將迎來爆發(fā)的新能源汽車高壓電控系統(tǒng)，基本半導(dǎo)體已提前進行布局，推出了多款車規(guī)級全碳化硅功率模塊，滿足不同車企、不同平臺的需求，現(xiàn)已在多家車企進行測...

2021-09-18 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體基本半導(dǎo)體 1.6k 0

新能源這一新型行業(yè)正在崛起

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）近期新型儲能備受關(guān)注，今年7月23日，國家發(fā)改委、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，主要目標(biāo)是，到20...

2021-09-18 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰碳中和 2.3k 0

恒大汽車連續(xù)暴跌市值蒸發(fā)6千億許家印老友減持恒大套現(xiàn)超1億

造車新勢力突飛猛進，蔚來、小鵬、理想開始嶄露頭角，格力、恒大、小米也不甘落后；小米汽車已經(jīng)正式落地，雷軍親自掛帥，注冊資金100億。而恒大汽車連續(xù)暴跌市...

2021-09-17 標(biāo)簽：新能源汽車恒大許家印 1.6k 0

特斯拉對國產(chǎn)新能源的新一輪打擊要來了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）特斯拉要推出20萬以下車型的傳言早已甚囂塵上，此前業(yè)界大多推測這款定位比Model3更低的車型會被命名為Model 2。不...

2021-09-17 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 3k 0

重磅！新能源市場又迎好消息！昇輝新能源燃料電池發(fā)動機即將試產(chǎn)

昇輝新能源有限公司送往國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗的兩款燃料電池發(fā)動機研發(fā)定型產(chǎn)品于近日收到檢驗報告。國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對昇輝新能源送...

2021-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動機 893 0

如何為新能源汽車挑選合規(guī)的連接器

碳達(dá)峰和碳中和是最近頻繁登上熱搜的兩個關(guān)鍵詞。為應(yīng)對氣候變化，各國政府依據(jù)各自的國情紛紛制定了相應(yīng)的碳達(dá)峰目標(biāo)以及實現(xiàn)碳中和的措施。作為實現(xiàn)二氧化碳減排...

2021-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子連接器 4.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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