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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

雷諾并購江鈴新能源是市場優(yōu)勝劣汰加速的必然趨勢

作為國內(nèi)較早轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)自主汽車企業(yè)，在新能源汽車發(fā)展火熱，綠色環(huán)保已成未來趨勢的當(dāng)下，江鈴為何會將自己的新能源公司賣給法國雷諾呢？而被雷諾...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車江鈴 1.9k 0

特拉斯自燃事件頻發(fā) 還能否領(lǐng)軍電動汽車

目前隨著新能源電動汽車的普及，從而引發(fā)了一系列的大事，就在近日電汽車自燃問題可以說是罄竹難書，天氣太熱導(dǎo)致自燃更是痛擊了消費(fèi)者的心，而此次首當(dāng)其沖的就是...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 2.1k 0

楊裕生:沒有用油就屬于綠色出行?汽車企業(yè)違背了新能源研究路線

在電動車的發(fā)展上，所有的企業(yè)都在拼命的延長它的續(xù)航里程，因為如果續(xù)航里程越高，補(bǔ)貼將會越高，所有人關(guān)注的點(diǎn)都放在了利益之上，卻并沒有將節(jié)能減排為主去研制新車。

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 3.3k 0

從白紙一片到傳承與延續(xù) 標(biāo)志著中國風(fēng)險投資產(chǎn)業(yè)的真正閉環(huán)

5年前“黃金遍地”，一群人傾巢出動。中國從未一夜之間冒出過如此多的LP，全球的資本大佬也從未如此愿意將資金投向中國這個新興市場。與LP（Limited ...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)電商 5.7k 0

德系傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)中寶馬的求生欲最強(qiáng)

隨著節(jié)能環(huán)保意識的提高和退出燃油時間表不斷推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變！更加環(huán)保的新能源電動車成為各國政府青睞的“香餑餑”，而產(chǎn)生碳排放的燃油車在市場...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車寶馬 1.5k 0

推進(jìn)新能源使用的進(jìn)度和區(qū)域

今年燃油車的銷量受國六影響很大（這也算一個Lesson Learn，對國內(nèi)的車企的經(jīng)營造成了很大的影響），5月份最近能源與交通創(chuàng)新中心iCET，這家非營...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車 3k 0

新能源汽車作為我國的七大新興產(chǎn)業(yè)之一 IGBT芯片技術(shù)同樣不容忽視

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 5.2k 0

汽車經(jīng)銷商或推熔斷機(jī)制汽車?yán)走_(dá)芯片或成新寵

庫存長時間處于高位，讓經(jīng)銷商對于庫存日益敏感。據(jù)了解，今年會有相當(dāng)一部分經(jīng)銷商要對庫存推行“熔斷”機(jī)制，即當(dāng)庫存達(dá)到一定水平時，經(jīng)銷商會無條件的停止進(jìn)車...

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能 3.9k 0

智能充電的未來發(fā)展趨勢

充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運(yùn)營的新階段，而智能充電的設(shè)計也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場景下的使用需求。

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車智能充電 8k 0

全球電線電纜市場年復(fù)合增長率持續(xù)增長

根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Market and Research最新發(fā)布的研究報告透露，2019-2026年全球電線電纜市場年復(fù)合增長率約為6.45%，各種終...

2019-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車電纜 1k 0

英國取消PHEV補(bǔ)貼對市場的影響

隨著英國對新能源汽車的補(bǔ)貼政策調(diào)整，整個市場從去年開始就一路在數(shù)量上有變化，在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整。

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車 PHEV 4.1k 0

狂甩400套房海馬汽車多次轉(zhuǎn)型卻未見效

5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)?？袼ι习?..

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車 SUV 1.5k 0

在汽車行業(yè)總體承壓的背景下,新能源汽車還能繼續(xù)拯救市場信心嗎?

5月13日，中汽協(xié)公布中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)：1-4月分別完成838.9萬輛和835.3萬輛。

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 2.8k 0

苗圩:安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要務(wù)

5月14日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議在京召開

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車節(jié)能 3.2k 0

福汽集團(tuán)增持金龍汽車未來福汽集團(tuán)大概率會向發(fā)展商用車轉(zhuǎn)型

5月14日，金龍汽車發(fā)布公告稱，今年一季度，福汽集團(tuán)陸續(xù)增持金龍汽車，截至3月31日，共持有金龍汽車總股份的30．45％。并且福汽集團(tuán)還將在2019 年...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1.7k 0

日產(chǎn)新能源汽車現(xiàn)狀堪憂聯(lián)手本土新能源車企有利于補(bǔ)齊雙方短板

由于2018財年表現(xiàn)不佳，日產(chǎn)將2019年財年利潤預(yù)期同比下調(diào)45％，而下調(diào)的主因則是日產(chǎn)汽車在中國和美國的銷售下滑。反觀中國車市，2018年新能源汽車...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1.4k 0

隨著電池能量密度不斷上升新能源汽車的推廣面臨更大阻礙

新能源汽車在市場推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔(dān)心的是車輛的續(xù)航里程問題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 2k 0

比亞迪SiC功率半導(dǎo)體的應(yīng)用優(yōu)勢和挑戰(zhàn)

數(shù)日前，2019年第三代半導(dǎo)體支撐新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在廣州召開。其中比亞迪股份有限公司第十四事業(yè)部電控工廠廠長楊廣明演講主題為“比亞迪SiC功率...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 6.7k 0

充電樁行業(yè)專題報告：先發(fā)優(yōu)勢鑄就市場壁壘，未來行業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)

從政策端來看：充電難是當(dāng)前電動車行業(yè)發(fā)展面臨的一大難題，國家和地方政府從充電樁建設(shè)總量予以規(guī)劃，規(guī)劃2020年建有50萬個公共充電樁，1.5萬個集中式充...

2019-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車電動車充電樁 8.4k 0

半導(dǎo)體行業(yè)走勢分析

分立器件行業(yè)指數(shù)在上周跌幅最大，行業(yè)景氣度下降明顯。其中，隨著我國財政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策...

2019-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體分立器件 1.1萬 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測試

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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