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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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獲得中國石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院認(rèn)證的石墨烯納米技術(shù)擁有，零VOC排放，高達(dá)80%干膜氟化石墨烯及氧化鋅含量等特點(diǎn)，這種黑科技為何如此厲害？
2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車 4.5k 0
賈躍亭“鎖定FF 的CEO 15年” 賈躍亭已退居樂視第二大股東
賈躍亭已讓出FF大股東地位，恒大集團(tuán)為FF最大股東。賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF 的CEO 15年”。 為了能讓他一手打造的新能源汽車品牌Fa...
汽車行業(yè)5年過渡期，將全部取消限制。 國家發(fā)改委今日表示，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放， 2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消...
2018-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1.4k 0
2015年底補(bǔ)助資金334.35億元,新能源汽車補(bǔ)貼花了多少錢？
我對于補(bǔ)貼公共交通的角度來看，有些補(bǔ)貼的錢，全部都算在新能源汽車上面，如果不把客車、乘用車和專用車分離，光看絕對數(shù)字確實(shí)負(fù)擔(dān)比較重。但是如果我們把乘用車...
2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車 1.3萬 0
這里的樣本是2017年申報(bào)的車輛47561，里面的銷量分配的非常非常散，由于EC系列占了大頭，我們再進(jìn)行分組，把補(bǔ)貼為3.6萬的EC180單獨(dú)拉出來再進(jìn)行分析
2018-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)汽車 1.0萬 0
對于乘用車領(lǐng)域，合資股比放開將從價(jià)格、人才、競爭環(huán)境、市場前景等各方面帶來8大影響。 4月17日，中國汽車行業(yè)股比限制放開正式劃定了時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)了解汽車...
低速電動(dòng)車納入國家新能源汽車戰(zhàn)略,一個(gè)新的商業(yè)風(fēng)口正在開啟
我們預(yù)計(jì)，未來5年，新能源汽車總規(guī)模將會增長10倍，大約總規(guī)模在4000億，而低速汽車將會達(dá)到1600億的規(guī)模，在目前的總量上，增長20倍。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，63款新能源汽車由29家電池（含總成）企業(yè)提供配套，寧德時(shí)代為10款車型提供配套，以客車為主，乘用車和專用車均有1款；力神電池為6款車型提供配套...
中韓甚至中日韓是否會在中國動(dòng)力電池市場形成廝殺？
方建華對記者表示，原來的政策不能稱為“封鎖”，當(dāng)時(shí)工信部從兩個(gè)角度考慮，一個(gè)是安全角度，客車不適合用三元電池，所以韓系三元電池不能進(jìn)入名單。另一方面，因...
2018-05-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 4k 0
我國純電動(dòng)汽車已比氫燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢
日本氫燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先，是不爭的事實(shí)。目前，日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clari...
傳統(tǒng)車企巨頭涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，建設(shè)電池廠，將有利于其掌握電池制造的核心技術(shù)
實(shí)際上，根據(jù)戴姆勒的計(jì)劃，2022年將推出10余款電動(dòng)車型；到2025年，電動(dòng)汽車將占梅賽德斯奔馳全球總銷量的15％至25％。為達(dá)到這一目標(biāo)，戴姆勒在全...
2018-05-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寶馬 1.3k 1
復(fù)星國際宣布將投資動(dòng)力電池企業(yè)捷威動(dòng)力，并持續(xù)開拓國內(nèi)外市場
7月9日，復(fù)星國際宣布通過其旗下復(fù)星高科及基金，投資了國內(nèi)領(lǐng)先的新能源動(dòng)力電池企業(yè)天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司(“捷威動(dòng)力”)。按照規(guī)劃，捷威動(dòng)力將建設(shè)多...
2018-07-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.5k 0
降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅后有什么影響
韓國電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上，一直扮演著重要供應(yīng)商的角色。由于新能源汽車的特殊性，一款車的量產(chǎn)能力限制了供應(yīng)商的數(shù)量，優(yōu)秀的供應(yīng)商可以使合資企業(yè)在...
2018-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 1.3萬 1
動(dòng)力電池“退役潮”今年將開始爆發(fā) 將經(jīng)歷怎樣的考驗(yàn)？
動(dòng)力電池規(guī)?；艘蹠r(shí)限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動(dòng)力電池全過程信息采...
2018-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.5k 0
泰科電子蘇州汽車事業(yè)部生產(chǎn)基地二期正式開業(yè)
近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”，紐約交易所代碼：TEL）中國汽車事業(yè)部蘇州保稅區(qū)外工廠（“N...
2018-05-23 標(biāo)簽：新能源汽車泰科電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.1萬 0
關(guān)于新能源汽車未來的動(dòng)力來源以及技術(shù)路線
純電動(dòng)車另一個(gè)吸引人的原因就是它的駕駛感覺和傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車都有明顯的不同，無論是加速還是減速的效果都十分劇烈且刺激，甚至?xí)屓水a(chǎn)生眩暈感。當(dāng)然純...
2018-05-23 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)車 1.3萬 0
4.8Ah21700圓柱電池已經(jīng)開始小批量試樣，預(yù)計(jì)在今年第四季度能實(shí)現(xiàn)大批量出貨
在近日的CIBF展上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡稱“比克”）帶來了最新上市的18650－3．0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組，并展示了海馬ME300電...
2018-05-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車鋰離子 2.2k 0
動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國際領(lǐng)先地位
近幾年，中國的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已...
我國充電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，依然面臨不少難題，亟待實(shí)現(xiàn)突破性、創(chuàng)新性發(fā)展
我國充電服務(wù)趨向?qū)Ｓ没较虬l(fā)展，充電平臺協(xié)議及業(yè)務(wù)系統(tǒng)將進(jìn)一步分化，硬件生產(chǎn)或更加具有標(biāo)準(zhǔn)化獨(dú)立性。
鋰電池技術(shù) 鋰電池已經(jīng)在電動(dòng)車上使用,今天鋰電池更多的用于低壓網(wǎng)絡(luò)上。 鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是充電循環(huán)次數(shù)多,沒有記憶, 很高的能量密度從而減輕了重量。 寶馬F...
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