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標簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。
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自動駕駛主要分為0-5級,以Level3為分界,以下為智能駕駛,以上為自動駕駛。目前市面上比較成熟量產(chǎn)的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感...
2023-12-19 標簽:dsp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)soc 2.5k 0
傳統(tǒng)汽車的底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成,除了支撐汽車的發(fā)動機及其他零部件外,還具有接收駕駛員的操作指令,使汽車實現(xiàn)行駛、轉(zhuǎn)向以及制...
智能天窗設(shè)計為車內(nèi)乘客提供了大量優(yōu)勢。在貼膜狀態(tài)下,它可減少熱量傳遞并防止眩光,在貼膜和透明狀態(tài)下,它可減少紫外線和紅外線。控制貼膜著色水平允許用戶針對...
紅外周視系統(tǒng)能夠提供周圍360°場景紅外圖像,消除車輛駕駛視覺盲區(qū),能借助算法實現(xiàn)定位、建圖、避障、路徑規(guī)劃、導(dǎo)航等功能,滿足智能駕駛和自主駕駛的迫切需...
智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”的趨勢下,車載通信網(wǎng)絡(luò)向著“高速、低延時、安全、互聯(lián)”的方向演進。車載以太網(wǎng)依托單線對非屏蔽雙絞線的傳輸介質(zhì),使用更小巧緊...
2023-06-08 標簽:以太網(wǎng)智能駕駛網(wǎng)絡(luò)控制器 2.4k 0
從3D車道線到局部地圖,BEV視角求解「路在何方」| Nullmax進化學(xué)
在這方面,Nullmax曾分享過一些出色的研究,包括用于3D車道線檢測的CurveFormer,近日入選了國際機器人和自動化頂級會議ICRA 2023,...
適配于智能駕駛系統(tǒng)各類不同視覺傳感器的去畸變方法
我們知道,攝像頭在進行圖像拍攝時,最理想的位置是能垂直與拍攝平面的,這樣能保證圖像能按照原來的幾何比重重現(xiàn)。
汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片 MCU(Microcontroller Unit)、功率半導(dǎo)體(IGBT、MOSFET 等)、傳感器及其他。
智駕仿真測試實戰(zhàn)之-"虛實融合:ViL功能測試"
作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級智能輔助駕駛技術(shù)的普及,車輛在復(fù)雜場景下的可靠性成為用戶最關(guān)心的問題。但傳統(tǒng)實車測試成本高、周期長、危險性...
端到端方案則完全基于全棧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn),直接輸入傳感器數(shù)據(jù),輸出轉(zhuǎn)向、制動和加速信號。
2024-03-11 標簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉 2.2k 0
公告的新公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、智能手機、智能汽車座艙數(shù)字平臺,智能車云,ar - hud和專用智能車燈等,華為的目標公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)...
毫米波雷達在智能駕駛起到什么作用,這個在純視覺的方案的替代下,引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達,可以說在原有的毫米波雷達技術(shù),有了更好的可能性,更好...
2024-01-18 標簽:傳感器智能駕駛ADAS系統(tǒng) 2.2k 0
隨著智能汽車市場的發(fā)展,電子化、新能源化、輕量化等成為汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢。智能駕駛系統(tǒng)、新能源管理系統(tǒng)等電子模塊成為智能汽車的心臟,進而催生了車載觸控...
開發(fā)一套可兼容現(xiàn)有OTA系統(tǒng)的全新OTA服務(wù)系統(tǒng)
由于智能汽車集中化趨勢,導(dǎo)致在網(wǎng)絡(luò)連接上已經(jīng)由傳統(tǒng)的低帶寬Can網(wǎng)絡(luò)升級轉(zhuǎn)換到高帶寬以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為主的升級過程。
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