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標(biāo)簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。
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「NM10」是超星未來基于自研Al芯片「驚蟄R1打造的邊緣計算模組，算力為16 TOPS@INT8，可提供SODDIM 260PIN接口，在電氣屬性和結(jié)...
智能座艙這塊，比較新的特征，主要包括離線語音、3D人機地圖、車內(nèi)外交互，還包括視覺感知（人員監(jiān)控）、聲紋識別、唇語捕捉等，更多的還是集中在交互層面。
自動駕駛十年了，與當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的摩爾增長相比，車載智能駕駛產(chǎn)品因其系統(tǒng)開發(fā)復(fù)雜性、魯棒性以及工況復(fù)雜性要求，產(chǎn)業(yè)化速度并未達(dá)到行業(yè)最初的預(yù)期。
雙目視覺傳感器有效彌補了數(shù)據(jù)驅(qū)動的 AI 算法在泛化性能上的短板，深度學(xué)習(xí)模型與視差點云技術(shù)的結(jié)合，極大擴(kuò)張了視覺傳感器的工作邊界。
感知算法升級是L2級向L 3級智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法優(yōu)勢體現(xiàn)在： 1）感知輸出信息...
2023-10-19 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛感知算法 1k 0
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革，本輪變革分為三個階段：電動化、智能化、智能電動車（Smart EV），每個階段都遵循創(chuàng)新擴(kuò)散理論。
2022-11-15 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 998 0
智能駕駛操作系統(tǒng)將會成為自動駕駛汽車發(fā)展的核心競爭力之一。智能駕駛操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢和特點是縱向分層，以實現(xiàn)層與層之間的解耦。
2023-02-28 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)智能駕駛自動駕駛 980 0
本次我們將著重說說感知層，因為感知作為智能駕駛的先決條件，其探測精度、廣度與速度直接影響自動駕駛的行駛安全。并且感知層獲取的數(shù)據(jù)將直接影響決策層的判斷與...
從應(yīng)用場景來看，具有主要信息娛樂單元、儀表盤和連接性的駕駛艙目前是主要的存儲器用戶，占比達(dá)到71%。ADAS & AD 成為第二重要的車載存儲器...
一是極其精準(zhǔn)的理解復(fù)雜交通道路的能力。通過廣汽自研基于Transformer、占用網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的人工智能算法，可以實現(xiàn)交通道路識別，為高階智駕方案提供立體...
中科慧眼自研的雙目傳感器，具有高質(zhì)量的光學(xué)成像效果、高精度的點云數(shù)據(jù)，是一款更加穩(wěn)定，性價比更高的一款視覺傳感器。
TransModeler中的同向車道流量調(diào)整技巧
臨界距離也可能是和車輛行駛的道路設(shè)施類型相關(guān)。例如，在高速設(shè)施（如高速公路）上，臨界距離可能更長，因為當(dāng)以更快的速度行駛時，必須在更長的距離上做出決定和...
愛普生 SG-8101CGA：ADAS 智能駕駛域控制器的 “智慧芯” 動力
在智能駕駛飛速發(fā)展的今天，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）正逐步從輔助功能邁向自動駕駛的核心支撐。而這背后，穩(wěn)定、精準(zhǔn)的時鐘信號是ADAS智能駕駛域控制器高...
基于上述諸多優(yōu)勢，愛芯元智形成了擁有平臺層、模型層、應(yīng)用層三層架構(gòu)的算力平臺，平臺層即軟件+芯片的人工智能算力平臺，模型層即Transformer大模型...
智能駕駛核心器件：三星ADAS SoC高性能MLCC解決方案
北京貞光科技作為三星電機一級代理商，提供全面升級的技術(shù)支持、樣品供應(yīng)和供應(yīng)鏈保障服務(wù)，為客戶提供專業(yè)、可靠的一站式解決方案。如需更多產(chǎn)品信息或技術(shù)支持，...
如何高效構(gòu)建與測試非結(jié)構(gòu)化道路場景？
高保真虛擬數(shù)據(jù)集開源發(fā)布，兼容nuScenes，開箱即用！01引言隨著智能駕駛仿真測試等技術(shù)的快速發(fā)展，行業(yè)評估體系已從單一的“測試?yán)锍虜?shù)”向更全面的“...
儲能現(xiàn)在有點兒類似于前兩年的光伏，正處于規(guī)?；某跗?；對于儲能企業(yè)而言，如果不能兼顧盈利，關(guān)鍵還是搶占市場份額。 最近常常聽到一句話：儲能就是2019年...
全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開發(fā)周期的壓力，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革，與其他行業(yè)相比，其開發(fā)周期相對較長。以半導(dǎo)體的兩年開發(fā)周期對比，汽車行業(yè)需要應(yīng)對這一挑...
2023-12-21 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 690 0
在智能駕駛時代，車載智能語音控制系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車人機交互的關(guān)鍵窗口。從調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、切換音樂曲目，到規(guī)劃導(dǎo)航路線，只需用戶動動嘴，系統(tǒng)就能快速響應(yīng)。而在...
小身材，大視野 | 矽力杰SA47366如何為智能駕駛“擦亮雙眼”？
在智能駕駛系統(tǒng)中，攝像頭就是汽車的“眼睛”。為了讓這雙眼睛看得清、看得穩(wěn)，電源管理芯片（PMIC）扮演著至關(guān)重要的角色。矽力杰最新推出的SA47366正...
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