關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)超遠(yuǎn)程智能駕駛實車演示的分析和應(yīng)用介紹

愛立信東北亞區(qū)執(zhí)行副總裁、中國聯(lián)通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡毅表示：作為全球5G的引領(lǐng)者，愛立信全力支持中國聯(lián)通的5G建設(shè)準(zhǔn)備，并同運營商和產(chǎn)業(yè)合作伙伴一起積極探索...

2019-09-19 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)智能駕駛5G 2.5k 0

福特和英特爾齊心研究智能駕駛的未來

一旦車主坐進(jìn)車內(nèi)，Mobii系統(tǒng)會通過一個裝有面部識別系統(tǒng)的攝像頭識別用戶，隨即Mobii系統(tǒng)將會為車主創(chuàng)建其專屬的駕駛體驗，例如播放車主喜歡的音樂，T...

2019-09-19 標(biāo)簽：傳感器攝像頭智能駕駛 2.2k 0

英特爾攜手東軟集團(tuán)、一汽紅旗驅(qū)動智能駕駛打造萬物智能互聯(lián)的未來

當(dāng)前，越來越多的設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)互聯(lián)互通，它們遍布人類生活的方方面面，這其中也包括汽車。這些物和設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接至云、數(shù)據(jù)中心，正在形成一個加速增長的良...

2019-09-12 標(biāo)簽：云計算人工智能智能駕駛 2.4k 0

數(shù)據(jù)對于智能駕駛的投入分析

英特爾正在加快未來智能駕駛的發(fā)展，并與愛立信等業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)廠商進(jìn)行合作，共同定義、開發(fā)樣品、測試并交付早期5G產(chǎn)品、解決方案，以及將重新定義市場的用例。例如...

2019-09-10 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛5G網(wǎng)絡(luò) 3.3k 0

關(guān)于智能駕駛的樂趣分享和介紹

物體偵測：車內(nèi)系統(tǒng)要能夠利用車上的超聲波傳感器或攝像頭來辨識突然出現(xiàn)的物體，并加上系統(tǒng)的概率判斷。這是很重要的一項技術(shù)，例如說，偵測到一顆球突然跑到路邊...

2019-09-10 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)全自動智能駕駛 2.3k 0

關(guān)于英特爾智能駕駛的六大技能

如果說數(shù)據(jù)是無人駕駛技術(shù)的動力，安全是無人駕駛的基礎(chǔ)，那么5G將成為無人駕駛走向成功的必要裝備。當(dāng)我們利用可視化的技術(shù)將無人駕駛的5G技術(shù)呈現(xiàn)在大眾面前...

2019-09-10 標(biāo)簽：觸摸屏智能駕駛5G網(wǎng)絡(luò) 3k 0

對于智能駕駛的解讀和應(yīng)用

從人工智能應(yīng)用中的感知、認(rèn)知、行為特征方面看，感知部分難度最大，技術(shù)應(yīng)用也是最多。感知技術(shù)依賴于傳感器，比如攝像頭，由于其成本低，在產(chǎn)業(yè)界倍受青睞。以色...

2019-09-10 標(biāo)簽：英特爾人工智能智能駕駛 3.1k 0

關(guān)于英特爾智能駕駛在載入航天領(lǐng)域的應(yīng)用分析和介紹

然而，英特爾作為一家始終走在科技發(fā)展前沿的數(shù)據(jù)公司，英特爾對合作伙伴、對整個行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案，并引領(lǐng)下一代計...

2019-09-10 標(biāo)簽：英特爾智能駕駛無人駕駛 2.2k 0

智能駕駛助力廣州車展

而基于英特爾智能互聯(lián)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)平臺，則可以確保車輛信息安全和用戶數(shù)據(jù)安全，通過收集分析用戶數(shù)據(jù)并解決用戶痛點，提升智能化產(chǎn)品用戶體驗和售后服務(wù)。

2019-09-09 標(biāo)簽：英特爾人工智能智能駕駛 1.6k 0

關(guān)于5G時代全面開啟互聯(lián)互通的介紹分析

5G將開啟全新的娛樂體驗，直擊新聞現(xiàn)場。布魯克林研究院技術(shù)創(chuàng)新中心總監(jiān)達(dá)勒爾·韋斯特表示，基于5G的傳播技術(shù)現(xiàn)在還是測試階段，但是到了2020年東京奧運...

2019-09-04 標(biāo)簽：計算機(jī)智能駕駛5G 5k 0

關(guān)于車載娛樂在智能駕駛中的作用

在智能駕艙技術(shù)交流研討會上，現(xiàn)場展示了全國乃至全球范圍內(nèi)首款可量產(chǎn)的虛擬化智能駕艙。值得一提的是，搭載了這一智能駕艙解決方案的紅旗EV款車型即將于本月底...

2019-09-04 標(biāo)簽：智能化智能駕駛電動化 3.1k 0

關(guān)于未來汽車的暢想和分析

在過去，駕駛者主要關(guān)注是環(huán)境和車輛本身?，F(xiàn)在，計算力的不斷提高也在推動著汽車發(fā)展和變革，即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化。正如第一期中所說：“在單位時間...

2019-09-03 標(biāo)簽：虛擬化智能駕駛未來汽車 5.8k 0

關(guān)于ACRN Hypervisor和安卓娛樂系統(tǒng)的對比分析和介紹

Hypervisor是一種運行在物理服務(wù)器和操作系統(tǒng)之間的中間軟件層，具有空間隔離 (硬件隔離)/時域隔離、CPU，GPU資源共享、豐富的硬件資源共享以...

2019-09-03 標(biāo)簽：英特爾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 3.5k 0

關(guān)于聯(lián)電攜手英飛凌專注智能駕駛和新能源汽車的研究

創(chuàng)新中心的成立是繼今年三月舉辦聯(lián)電-英飛凌創(chuàng)新日活動后首個落地項目，是雙方長期合作的重要成果之一。創(chuàng)新中心設(shè)立在聯(lián)電上?？偛浚p方將共同委派技術(shù)專家常駐...

2019-09-24 標(biāo)簽：智能化智能駕駛電動化 2.4k 0

關(guān)于尹方鳴對AI機(jī)器人的介紹和分析

人工智能系統(tǒng)包括下位機(jī)、上位機(jī)和中位機(jī)。其中下位機(jī)和中位機(jī)主要負(fù)責(zé)傳感運動和管理，上位機(jī)才是人機(jī)交互、AI和云服務(wù)。據(jù)尹方鳴介紹，機(jī)器人的發(fā)展路徑是從簡...

2019-10-08 標(biāo)簽：AI人工智能智能駕駛 4.4k 0

關(guān)于FD-SOI的性能分析和應(yīng)用介紹

但是隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能駕駛這樣的新應(yīng)用對半導(dǎo)體提出了全新的挑戰(zhàn)，而FinFET工藝也遇到了瓶頸，尤其是FinFET的制造、研發(fā)成本越來越高，已經(jīng)...

2019-09-05 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能智能駕駛 4.9k 0

關(guān)于長城汽車的集成駕駛座艙的性能分析和介紹

安波福將為長城汽車全新一代的哈弗和WEY品牌提供單芯片的智能座艙解決方案，可同時驅(qū)動全彩液晶儀表、抬頭顯示和中控娛樂等車載電子系統(tǒng)的所有功能。該方案還集...

2019-10-29 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛 3.3k 0

行業(yè) | 德賽西威與一汽集團(tuán)就智能駕駛深化合作

未來，德賽西威與一汽集團(tuán)將就智能駕駛、未來出行等領(lǐng)域展開深化合作。

2019-07-19 標(biāo)簽：智能駕駛一汽 3.9k 0

百度與重慶市政府共推進(jìn)大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新發(fā)展，將展開多層面合作

日前，百度與重慶市政府就共同推進(jìn)大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行簽約，在自動駕駛、智能城市、智能政務(wù)、區(qū)塊鏈等多層面展開合作。

2019-08-28 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛區(qū)塊鏈 2.4k 0

智能駕駛平臺化 助力產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車道

近日，由博文創(chuàng)意和 CCIA 智能網(wǎng)聯(lián)專委會、佐智汽車將舉辦「2019中國汽車互聯(lián)與車路協(xié)同大會」在深圳舉行。

2019-07-06 標(biāo)簽：華為智能駕駛AI處理器 3k 0