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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

HMI界面設(shè)計(jì)如何提升智能駕駛的人機(jī)交互信任？

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的信任成為了一個(gè)重要的議題。雖然技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但在用戶與系統(tǒng)之間建立信任方面仍存在一些關(guān)鍵問題。本...

2024-06-14 標(biāo)簽：HMI 智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.6k 0

四維圖新多項(xiàng)創(chuàng)新成果亮相CES 2025

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日上午，2025年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（以下簡稱CES 2025）在拉斯維加斯國際會(huì)議中心盛大開啟。

2025-01-08 標(biāo)簽：CES 智能駕駛四維圖新 1.6k 0

干掉激光雷達(dá)，極越錨定純視覺智駕路線

目前，極越的這套純視覺方案已在上海城區(qū)道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛，年內(nèi)將在三個(gè)城市落地。盡管仍采用高精地圖作為傳感器之一，但該方案如果最終量產(chǎn)上車，極越則將成...

2023-10-20 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 1.6k 0

中科創(chuàng)達(dá)榮登北京民營企業(yè)百強(qiáng)和科技創(chuàng)新百強(qiáng)榜單

日前，北京市工商聯(lián)與通州區(qū)委、區(qū)政府共同舉辦“2024北京民營企業(yè)百強(qiáng)”發(fā)布會(huì)，正式揭曉了北京民營企業(yè)百強(qiáng)“1+4”榜單。作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端...

2024-11-14 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)智能駕駛中科創(chuàng)達(dá) 1.6k 0

地平線智駕科技助力打造家用燃油大七座SUV 新一代捷途X70 PLUS

日前，以“向上”為主題，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，以空間、安全、品質(zhì)三大核心標(biāo)桿優(yōu)勢(shì)，打造家用燃油大七座SUV優(yōu)選。全新一代捷途X70 P...

2024-08-06 標(biāo)簽：智能駕駛地平線 1.6k 0

航盛電子重磅發(fā)布面向AI Car時(shí)代智能汽車的三大核心技術(shù)底座

4月24日，深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱：航盛）在北京國際車展重磅發(fā)布面向 AI Car時(shí)代智能汽車的三大核心技術(shù)底座：孔明3.0新一代高階智能...

2026-04-29 標(biāo)簽：AI 智能駕駛航盛 1.6k 0

未來已來，多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

美國加州議會(huì)的公共事務(wù)委員會(huì)做出宣判：允許谷歌旗下Waymo和通用旗下Cruise的Robotaxi在舊金山不受限制地載客，即24×7全天候的、城區(qū)范圍...

2024-10-29 標(biāo)簽：多傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.6k 0

華為智駕系統(tǒng)將涉足日系汽車，合作模式分三種

例如，長安汽車旗下的阿維塔品牌已是華為 HI 模式的深度實(shí)踐者，其最新車型阿維塔 12 已于上月上市。值得注意的是，該車型采用了由華為開發(fā)的 Harmo...

2024-04-07 標(biāo)簽：華為智能駕駛長安汽車 1.6k 0

探維科技榮獲“ICVS自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”

2023年8月24-26日，探維科技受邀參加由華墨集團(tuán)、上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的中國自動(dòng)駕駛博覽會(huì)，暨中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈展。探維憑借行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品...

2023-08-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛激光雷達(dá) 1.6k 0

國內(nèi)首個(gè)“車內(nèi)無人”牌照將發(fā)放

業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，各地近期在推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化方面取得了重要進(jìn)展，尤其是北京的探索邁出了重要一步，實(shí)現(xiàn)了“車內(nèi)無人”商業(yè)化。

2023-07-11 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛自動(dòng)駕駛 1.6k 0

2022百度世界大會(huì)：百度智能駕駛蘿卜快跑訂單量已超百萬

2022百度世界大會(huì)—百度智能駕駛蘿卜快跑已經(jīng)在全國十幾個(gè)城市落地，蘿卜快跑訂單量已超百萬。 ? ? ? 審核編輯：彭靜

2022-07-21 標(biāo)簽：百度智能駕駛 1.6k 0

四維圖新提出車路云一體化發(fā)展方向

2023年5月15-18日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、清華大學(xué)聯(lián)合舉辦的“第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年...

2023-05-18 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車四維圖新 1.6k 0

車內(nèi)語音識(shí)別技術(shù)：重塑智能駕駛的未來

一、引言隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)成為未來交通的必然趨勢(shì)。作為智能駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，車內(nèi)語音識(shí)別技術(shù)正逐漸成為研究的熱點(diǎn)。它不僅提高了駕駛的便...

2024-02-19 標(biāo)簽：語音識(shí)別智能駕駛 1.6k 0

導(dǎo)遠(yuǎn)科技助力比亞迪高階智駕系統(tǒng)

近日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技宣布，其多款高精度定位產(chǎn)品已在比亞迪旗下多個(gè)車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，為比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。自雙方合作以...

2025-02-14 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛導(dǎo)遠(yuǎn)科技 1.6k 0

全新一代大眾邁騰預(yù)計(jì)今年6月上市，搭載高通8155芯片車機(jī)系統(tǒng)

據(jù)了解，新款大眾邁騰配備了新型矩陣式大燈，與前格柵燈帶相連，同時(shí)配備了可發(fā)光的車標(biāo)及攝像頭。車尾則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配可發(fā)光的尾標(biāo)以及隱藏式排氣布局。

2024-05-09 標(biāo)簽：攝像頭智能駕駛大眾 1.6k 0

兩大日本車企宣布準(zhǔn)備縮減在華產(chǎn)能！

中工汽車網(wǎng)訊，3月11日，兩家多年占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷冠的日本汽車公司，準(zhǔn)備縮減在華產(chǎn)能。日產(chǎn)汽車公司正在考慮將在中國的產(chǎn)能削減30%，本田汽車公司則打算削減20%。

2024-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能駕駛日產(chǎn)汽車 1.6k 0

高通發(fā)布汽車新品：驍龍Ride至尊版平臺(tái)

近日，在高通驍龍峰會(huì)2024上，高通正式揭曉了其汽車產(chǎn)品路線圖中的最新力作——驍龍座艙至尊版平臺(tái)(Snapdragon Cockpit Elite)與驍...

2024-10-23 標(biāo)簽：智能駕駛高通驍龍數(shù)字座艙 1.6k 0

從“三共計(jì)算”到生態(tài)重塑，艙駕融合開啟智駕新范式

在汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)智能座艙與智能駕駛分離的電子電氣架構(gòu)，因硬件冗余、成本高、信號(hào)穩(wěn)定性差等弊端，難以滿足用戶需求和技術(shù)發(fā)展，使得“艙駕融合”概念應(yīng)...

2025-07-09 標(biāo)簽：智能駕駛汽車智能座艙 1.6k 0

經(jīng)緯恒潤ModelBase為智能駕駛仿真全面護(hù)航

作為本土20年的汽車電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，經(jīng)緯恒潤結(jié)合多年業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)，經(jīng)過內(nèi)外部驗(yàn)證，正式對(duì)外發(fā)布綜合駕駛測(cè)試仿真軟件——ModelBase-AD...

2023-07-17 標(biāo)簽：算法仿真智能駕駛 1.6k 0

納芯微榮獲2025中國汽車芯片優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)

2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV）于10月16日至18日在北京舉辦，納芯微憑借在汽車芯片領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力與成熟市場(chǎng)實(shí)踐，榮獲“2025中國汽車芯...

2025-10-27 標(biāo)簽：智能駕駛汽車芯片納芯微 1.6k 0

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自動(dòng)駕駛汽車

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
微型傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
物聯(lián)傳感

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智慧生活

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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
視覺定位

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