比亞迪

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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

全方面解讀比亞迪G6底盤

比亞迪G6是繼F6之后推出的一款市場定位更高的中級車，采用1.5T+DCT雙離合變速器的動力總成是比亞迪G6的最大亮點。1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機搭配...

2018-06-27 標(biāo)簽：比亞迪底盤 9k 0

比亞迪深圳坪山實驗室初體驗

比亞迪汽車從2003年生產(chǎn)第一臺福萊爾汽車至今已經(jīng)有10年發(fā)展歷史。現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)成為國內(nèi)混合動力汽車最為著名的生產(chǎn)商之一；在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，比亞迪也...

2018-06-28 標(biāo)簽：比亞迪混合動力 emc 8.3k 0

五分鐘看懂比亞迪鐵電池技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，化石能源在不斷減少的同時汽車尾氣給環(huán)境帶來的污染也越來越嚴(yán)重。全球各大汽車企業(yè)不斷推出自己的新能源動力車，比如天然氣，氫能源，燃...

2018-06-29 標(biāo)簽：比亞迪鐵電池 1.3萬 0

全方面解讀比亞迪S6底盤

比亞迪S6是比亞迪在2011年推出的首款SUV車型，憑借其親民的價格、豐富的配置以及借鑒不錯的外觀，在SUV市場中表現(xiàn)還不錯。作為一款城市SUV，目前比...

2018-07-11 標(biāo)簽：比亞迪底盤 suv 1.3萬 0

一文了解比亞迪G6底盤

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2018-07-13 標(biāo)簽：比亞迪底盤 5.5k 0

深度解析比亞迪宋MAX底盤

比亞迪是一個非常具有代表性的中國品牌，尤其是其堅持兩條腿走路——新能源車和燃油車型的推出使得這家出身于電池行業(yè)的企業(yè)披上了“技術(shù)創(chuàng)新”的光環(huán)，近期大熱的...

2018-07-13 標(biāo)簽：比亞迪底盤 1.4萬 0

比亞迪速銳尊貴型 C-NCAP碰撞測試結(jié)果分析

2013年8月8日，比亞迪速銳尊貴型（比亞迪牌QCJ7150W型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實驗室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有...

2018-07-19 標(biāo)簽：比亞迪 4.9k 0

五分鐘看完比亞迪S7 C-NCAP全部碰撞測試

2015年5月29日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司自主申請C-NCAP評價的比亞迪牌BYD6481ST6 型多用途乘用車（比亞迪S7 2.0 TID尊貴型）在...

2018-07-23 標(biāo)簽：比亞迪 8.7k 0

深度測評比亞迪宋 2.0TID 旗艦型

SUV陣營里，如果說比亞迪S6/S7、甚至是唐的外觀都還有些借鑒的影子的話，那從比亞迪宋開始可以說已經(jīng)擺脫了這個陰影。宋的外觀設(shè)計的原創(chuàng)度很高，做工水準(zhǔn)...

2018-07-26 標(biāo)簽：比亞迪 suv 4.7k 0

深度測評比亞迪G5 1.5TID自動旗艦型

隨著用車需求的多元化，專攻細分化市場也是廠商市場競爭策略之一。比亞迪在自家緊湊級車型中就有F3、G3、L3和速銳等車型，如今又推出了一款定位更高的車型—...

2018-07-06 標(biāo)簽：比亞迪 6.7k 0

深度測評比亞迪S7 2.0TID 7座旗艦型

“紐北跑不過X”、“垃圾，不如買X”……這些信心滿滿的口號或許也只有比亞迪的鐵桿粉絲能喊得出來。從百公里加速5.9秒的混合動力家轎——秦，到4.5秒破百...

2018-07-11 標(biāo)簽：比亞迪 suv 6.4k 0

深度測評比亞迪S6 1.5TI

不久前我們剛做了比亞迪S6和眾泰T600的對比測試，但天公不作美，執(zhí)行期間一直都是雨天，無法進行性能測試。雖然百公里加速時間是個怎樣的數(shù)字，對與真正的用...

2018-07-16 標(biāo)簽：比亞迪 7.7k 0

比亞迪思銳1.5T全方位測評

科技以人為本，這是昔日移動通訊巨頭諾基亞的口號，這句膾炙人口的口號出現(xiàn)在今天讓人倍感唏噓。簡單的口號卻蘊含著最為根本的道理，近年來的比亞迪也開始扮演著“...

2018-07-17 標(biāo)簽：比亞迪 7.5k 0

全方位測評比亞迪G6 1.5TID尊榮型

作為F6的后繼車款，G6除了在外形和配置上順理成章的進步之外，最大的提升莫過于加入了比亞迪自行研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機和DCT雙離合器變速箱，車輛...

2018-07-17 標(biāo)簽：比亞迪 4.9k 0

比亞迪S6與眾泰T600哪個好：一個時尚，一個大氣

選自主品牌，咱圖的就是性價比，如果讓您用十萬出頭的預(yù)算選一款中型SUV，還要高配置的，放在幾年前您或許想都不敢想，不過俗話說有需求就有市場，我們今天要介...

2018-07-19 標(biāo)簽：比亞迪 suv 眾泰 8.1k 0

全方面解讀比亞迪元燃油版底盤

自從合資品牌的基于A0級別的小型SUV遍地開花后，國內(nèi)品牌的跟著造出獨樹一幟的小型SUV出來，如同雨后春筍，各花入各眼。比亞迪的小型SUV元出來后，大伙...

2018-07-23 標(biāo)簽：比亞迪底盤 1.3萬 0

一同領(lǐng)教比亞迪唐的腳下功夫，深度解析比亞迪唐底盤

乘“金九銀十”之風(fēng)，比亞迪唐上個月的銷量3千有加，除了國家地方的各種惠補，性能強悍也是招攬大批消費者買單的原因之一，4.9秒破百、極速電四驅(qū)這兩個囂張的...

2018-07-23 標(biāo)簽：比亞迪 1.6萬 0

新能源汽車市場開放指數(shù)報告和發(fā)展特性

2018年新補貼政策下，EC180車型將不再有價格優(yōu)勢，過度依賴低端車型，忽視中高級車型的發(fā)展成為了北汽新能源明顯的短板。隨著新能源指標(biāo)需求不斷增加，...

2018-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 8.9k 0

比亞迪圖像傳感器憑什么占領(lǐng)穿戴市場80%市場份額

近期有媒體報道，比亞迪8萬像素圖像傳感器占領(lǐng)穿戴市場80%市場份額，且其新品BF3A02CS上市僅兩個月銷量就突破25KK。那我們來看看比亞迪憑什么在...

2018-06-19 標(biāo)簽：比亞迪圖像傳感器 6.9k 0

保時捷推出首款純電動車Taycan 比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目

保時捷作為跑車世家，近期推出了旗下首款純電動量產(chǎn)車Taycan，這款電動跑車將搭載兩臺永久勵磁同步電機，0至100km/h僅需不到3.5秒，最大續(xù)航里程...

2018-06-15 標(biāo)簽：電動車比亞迪保時捷 2.9k 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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