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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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AWR1xxx系列工業(yè)雷達(dá)芯片的應(yīng)用
1.3 TI毫米波雷達(dá)技術(shù)介紹 - AWR1xxx汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用
1.1 TI毫米波雷達(dá)技術(shù)介紹 - 技術(shù)概覽
1.5 TI毫米波雷達(dá)技術(shù)介紹 - 支持和資源
自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)（AEB）是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎？
首先AEB系統(tǒng)有明顯的速度上限和下限，一般來(lái)說(shuō)單純以毫米波雷達(dá)為傳感器的AEB系統(tǒng)最高工作上限為時(shí)速30公里，以單目攝像頭為核心傳感器的AEB系統(tǒng)最高工...
毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別是通過(guò)分析回波特征信息，采用數(shù)學(xué)手段通過(guò)各種特征空間變換來(lái)抽取目標(biāo)的特性參數(shù)，如大小、材質(zhì)、形狀等，并將抽取的特性參數(shù)與已建立的數(shù)據(jù)...
本文，我們和毫米波雷達(dá)來(lái)一次“親密接觸”，了解一下它的概念和工作原理。
毫米波雷達(dá)，顧名思義，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。毫米波是指長(zhǎng)度在1~10mm的電磁波，對(duì)應(yīng)的頻率范圍為30~300GHz。
TI毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了毫米波雷達(dá)、MCU以及DSP。
技術(shù)路徑之爭(zhēng)：“攝像頭+毫米波雷達(dá)”搭配是主流
歐系車型：ADAS 功能最為豐富，發(fā)展最為成熟。歐系車輛以 ABB 為典型代表，裝配有自動(dòng)緊急剎車(AEB) 、車道偏離預(yù)警(LDW)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈(AH...
本文首先介紹了激光雷達(dá)的概念、構(gòu)成原理及特點(diǎn)，其次介紹了毫米波雷達(dá)的概念與特點(diǎn)，最后分析了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)兩者之間的區(qū)別。
一文讀懂毫米波雷達(dá)測(cè)方位原理及優(yōu)勢(shì)
本文開(kāi)始介紹了汽車毫米波雷達(dá)基本原理，其次介紹了汽車毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu)，最后介紹了毫米波雷達(dá)測(cè)方位的原理以及闡述了相比于激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)。
毫米波雷達(dá)的應(yīng)用場(chǎng)景_毫米波雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用大解析
本文開(kāi)始介紹了毫米波雷達(dá)原理與毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，其次介紹了毫米波雷達(dá)主要特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景，最后介紹了毫米波雷達(dá)的兩個(gè)應(yīng)用及應(yīng)用方案舉例。
毫米波雷達(dá)的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)介紹
本文開(kāi)始介紹了毫米波雷達(dá)概念與特點(diǎn)，其次介紹了毫米波雷達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)與毫米波雷達(dá)測(cè)速方式，最后介紹了毫米波雷達(dá)工作原理。
如何完成車聯(lián)網(wǎng)、車載高速互聯(lián)系統(tǒng)以及毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證？
5G、云和數(shù)據(jù)中心帶來(lái)前所未有的互聯(lián)體驗(yàn)：驚人的速度、大規(guī)模的連接、超高可靠與低時(shí)延，爆炸性增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)最終將搭上5G這個(gè)高速無(wú)線列車，進(jìn)入到生活的方方面...
2018-04-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G毫米波雷達(dá) 9.4k 0
毫米波雷達(dá)的獨(dú)特功能使其能夠在傳感器邊緣進(jìn)行髙性能的檢測(cè)和分析
在76GHz~81GHz頻段工作的新型毫米波雷達(dá)解決方案通過(guò)將DSP與基于ARM內(nèi)核的強(qiáng)大MCU集成，克服了上述這些缺點(diǎn)（見(jiàn)圖4）。單芯片解決方案無(wú)須在...
77GHz雷達(dá)信號(hào)處理流程框圖及應(yīng)用方案
車載毫米波雷達(dá)可以有效的提高汽車的主動(dòng)安全性能，是實(shí)現(xiàn)ADAS和無(wú)人駕駛的終極目標(biāo)必備之神器。
如何防止自動(dòng)駕駛汽車撞人？這幾項(xiàng)技術(shù)很關(guān)鍵
超聲波雷達(dá)，通過(guò)發(fā)射近距離超聲波及收集、分析反射數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行探測(cè)。此類雷達(dá)能量消耗較緩慢，穿透性強(qiáng)，在短距離測(cè)量中，具有非常大的優(yōu)勢(shì)。此外，因其測(cè)距的...
2018-04-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車毫米波雷達(dá) 8.9k 0
從射頻角度來(lái)看車用雷達(dá)若干設(shè)計(jì)方案
分享到 車用雷達(dá) 技術(shù)方興未艾。無(wú)論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核...
通用無(wú)人駕駛汽車在毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)上的應(yīng)用解析
通用汽車在2018年1月13日發(fā)布通用無(wú)人車安全報(bào)告，并宣稱將在2019年量產(chǎn)基于Bolt純電動(dòng)車改裝的無(wú)人車，本文根據(jù)公開(kāi)資料對(duì)通用無(wú)人車做一些分析估...
2018-02-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛汽車毫米波雷達(dá) 1.3萬(wàn) 0
嵌入式毫米波雷達(dá)解決方案將提高汽車主動(dòng)安全性
當(dāng)前，世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì)，2010年，124萬(wàn)人死于道路交通事故，交通事故已成為全球第八大人員意外死亡...
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