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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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簡(jiǎn)述毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu)、原理和特點(diǎn)
毫米波雷達(dá)是一種利用毫米波段電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)量的雷達(dá)系統(tǒng)，具有高分辨率、高靈敏度、高抗干擾能力等特點(diǎn)，在軍事、航空、航天、交通、氣象等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用...
2024-08-16 標(biāo)簽：信號(hào)處理器電磁波雷達(dá)系統(tǒng) 6.4k 0
毫米波雷達(dá)具有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
毫米波雷達(dá)是一種利用毫米波段電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)量的雷達(dá)系統(tǒng)。它具有許多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，使其在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。以下是毫米波雷達(dá)的一些主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)： 高...
2024-08-16 標(biāo)簽：信號(hào)處理電磁波雷達(dá)系統(tǒng) 4.8k 0
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
激光雷達(dá)（LiDAR）和毫米波雷達(dá)（Millimeter Wave Radar）是兩種廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等領(lǐng)域的傳感器技術(shù)。它們各自具有...
2024-08-16 標(biāo)簽：分辨率激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.2k 0
說(shuō)起汽車(chē)領(lǐng)域最熱的話題，那一定非自動(dòng)駕駛莫屬了。 現(xiàn)階段商用級(jí)別的自動(dòng)駕駛，大多數(shù)還停留在 L2/L3 級(jí)別，想實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，還缺少一雙明亮的...
隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)的應(yīng)用和功能早已超脫了探測(cè)和測(cè)距這個(gè)基本范圍，比如測(cè)速，測(cè)角，目標(biāo)識(shí)別，目標(biāo)成像，戰(zhàn)場(chǎng)偵察等等。但是只要用到電磁波來(lái)進(jìn)行探測(cè)的技術(shù)，...
2024-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)智能感知激光雷達(dá) 6.5k 0
如果把測(cè)速測(cè)距雷達(dá)稱(chēng)之為2D雷達(dá)，測(cè)速測(cè)距測(cè)角雷達(dá)就是3D雷達(dá)，如果再加一個(gè)測(cè)量高度，那就是4D雷達(dá)。
一文詳解智能汽車(chē)域控制器基礎(chǔ)知識(shí)
分布式架構(gòu)下汽車(chē)搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車(chē)維度，各個(gè)控制器的能力“...
2024-04-20 標(biāo)簽：攝像頭智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2.4k 0
歡迎關(guān)注全耀傳感No.61前言毫米波雷達(dá)，是指工作頻段在毫米波段的雷達(dá)系統(tǒng)。毫米波是指波長(zhǎng)在1毫米至10毫米之間的電磁波，波長(zhǎng)介于微波與紅外線之間。毫米...
2024-04-17 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 2.8k 0
基于毫米波雷達(dá)和多視角相機(jī)鳥(niǎo)瞰圖融合的3D感知方法
RCBEVDet針對(duì)毫米波雷達(dá)的特性，設(shè)計(jì)了一種高效的毫米波雷達(dá)主干網(wǎng)絡(luò)(RadarBEVNet)，進(jìn)行點(diǎn)云鳥(niǎo)瞰圖特征提取，RadarBEVNet使用兩...
2024-04-06 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 2.7k 0
極低頻是偶然或自然發(fā)生的，例如電路中遇到的白噪聲和電嗡嗡聲，或者是太陽(yáng)風(fēng)和大氣電荷相互作用產(chǎn)生的。極低頻率可用于地下通信。
環(huán)境感知作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要環(huán)節(jié)，主要是通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載的視覺(jué)相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器感知周?chē)牡缆翻h(huán)境并快速準(zhǔn)確的獲取周?chē)繕?biāo)的類(lèi)別、...
2024-03-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.6k 0
國(guó)產(chǎn)域控制器與核心芯片如何加速汽車(chē)智能化進(jìn)程
智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術(shù)快速成熟、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降及用戶(hù)智能化體驗(yàn)需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車(chē)向中低端車(chē)型...
2024-03-20 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 1.3k 0
自動(dòng)駕駛車(chē)輛數(shù)據(jù)的中央集控處理策略
隨著毫米波雷達(dá)技術(shù)的演進(jìn)，我們看到 4D 成像毫米波雷達(dá)的技術(shù)指標(biāo)比起傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)有了大幅的改進(jìn)，包括多了一個(gè)高度維度，看得更遠(yuǎn)，點(diǎn)云更密集，...
2024-03-19 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 955 0
雷達(dá)架構(gòu)逐漸向分布式處理演進(jìn)，順應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢(shì)，恩智浦今年年初發(fā)布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車(chē)?yán)走_(dá)SoC，其集成了高性能雷達(dá)收發(fā)器、多...
硬件漫談：汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)探秘
2023 年以來(lái)中央和地方政府更是政策頻出推動(dòng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻。車(chē)企不斷加碼智能化，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期，新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌車(chē)企都...
2024-02-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)智能駕駛激光雷達(dá) 1.5k 0
毫米波雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的應(yīng)用
毫米波雷達(dá)（MMW）是一種新型的雷達(dá)技術(shù)，逐漸在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用。它利用毫米波頻段的電磁波進(jìn)行探測(cè)和測(cè)距，具有高分辨率、高精度、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)...
2024-01-31 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)技術(shù)毫米波雷達(dá) 5.4k 0
恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性
根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開(kāi)發(fā)，適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路：集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
毫米波雷達(dá)的作用 毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別
毫米波雷達(dá)是一種高頻率雷達(dá)系統(tǒng)，可以在毫米波頻段（30-300 GHz）進(jìn)行物體探測(cè)和測(cè)距，由于其具有高分辨率、較低的互相干擾和較強(qiáng)的透射穿透能力，被廣...
2024-01-19 標(biāo)簽：防御系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 1.1萬(wàn) 0
毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用，這個(gè)在純視覺(jué)的方案的替代下，引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá)，可以說(shuō)在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù)，有了更好的可能性，更好...
2024-01-18 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛ADAS系統(tǒng) 2.2k 0
毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的區(qū)別聯(lián)系
毫米波雷達(dá)（Millimeter-wave Radar）和超聲波雷達(dá)（Ultrasonic Radar）是兩種常用于測(cè)距和探測(cè)的技術(shù)，在原理、應(yīng)用、優(yōu)缺...
2024-01-17 標(biāo)簽：傳感器射頻工業(yè)自動(dòng)化 1.2萬(wàn) 0
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