汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求推動(dòng)了車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展

由于車規(guī)級(jí)產(chǎn)品上市有著漫長(zhǎng)周期和極嚴(yán)格的驗(yàn)證，建設(shè)一條公司自有產(chǎn)線是檢驗(yàn)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品是否品質(zhì)統(tǒng)一的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是該行業(yè)衡量實(shí)力的重要指標(biāo)。2019年10月...

2021-01-13 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車市場(chǎng)毫米波雷達(dá) 2.3k 0

首個(gè)搭載了華為三個(gè)激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車

極狐HBT是ARCFOX極狐聯(lián)合華為打造的全新高性能智能電動(dòng)汽車，將搭載3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭...

2021-01-09 標(biāo)簽：電動(dòng)車激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 6.4k 0

2021新啟程，值得期待的極致“芯”體驗(yàn)！#毫米波雷達(dá)

2021新啟程，值得期待的極致“芯”體驗(yàn)！#毫米波雷達(dá)

2021-01-08 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 5.2k 0

TI集成DSP的CMOS毫米波雷達(dá)芯片引領(lǐng)雷達(dá)AI啟航

德州儀器（TI）新款毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)線已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)，他們希望將毫米波傳感器轉(zhuǎn)向汽車和工業(yè)等更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括監(jiān)控汽車內(nèi)部人員的活動(dòng)，跟蹤工...

2020-12-26 標(biāo)簽：光學(xué)傳感毫米波雷達(dá) 1.5k 0

視力+智力助力打通毫米波雷達(dá)“任督二脈”

毫米波雷達(dá)目前最大的“缺陷”就是“視力”不足，無法辨識(shí)行人和對(duì)周圍障礙物進(jìn)行精準(zhǔn)的建模，而“視覺”是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛最重要的環(huán)境感知。所以，為了幫毫米波...

2020-12-26 標(biāo)簽：傳感器光學(xué)傳感毫米波雷達(dá) 1.1k 0

更有溫度的科技關(guān)懷——基于毫米波雷達(dá)技術(shù)，革新健康監(jiān)護(hù)體驗(yàn)

英飛凌毫米波雷達(dá)芯片是一個(gè)完整的雷達(dá)系統(tǒng)，在5mm*6.5mm的極小面積上集成了收發(fā)天線，并具備功耗低的特性。

2020-12-24 標(biāo)簽：英飛凌雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 2.3k 0

物聯(lián)網(wǎng)快訊：紫光展銳推出從基帶到射頻的全面5G芯片解決方案

紫光展銳在秋季發(fā)布會(huì)上發(fā)布了搭載展銳5G芯片的聯(lián)通第二代5G CPE VN007+、展銳5G射頻前端完整解決方案、業(yè)界首款面向5G R16的NB-IoT...

2020-12-08 標(biāo)簽：射頻毫米波雷達(dá)紫光展銳 3.6k 0

歐菲光新一代短距毫米波雷達(dá)正式發(fā)布，在低速短距性能上業(yè)界領(lǐng)先

目前智能汽車市場(chǎng)上的低速雷達(dá)傳感器配置以超聲波雷達(dá)為主。但是超聲波雷達(dá)在應(yīng)用中不足之處明顯，其精度較低、探測(cè)距離近、高速時(shí)無法獲得更精準(zhǔn)的信息，且容易受...

2020-12-01 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.9k 0

歐菲光短距毫米波雷達(dá)發(fā)布，提供全棧智能駕駛系統(tǒng)解決方案

近日，經(jīng)過智能汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)攻堅(jiān)，歐菲光新一代短距毫米波雷達(dá)正式發(fā)布，在低速短距性能上業(yè)界領(lǐng)先。 ▲歐菲光短距毫米波雷達(dá)模組 低速短距性能業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 ...

2020-11-30 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá)歐菲光 4.8k 0

豪恩汽車電子：“77G毫米波雷達(dá)”

本產(chǎn)品采用主芯片高度集成方案(MMIC+DSP+MCU),降低研發(fā)難度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足散熱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)小尺寸外形，總體上降低產(chǎn)品成本。產(chǎn)品功能高度滿足I...

2020-11-13 標(biāo)簽：汽車電子ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 7.1k 0

2020年汽車毫米波雷達(dá)與車標(biāo)工藝技術(shù)高峰論壇即將開始

2020年汽車毫米波雷達(dá)與車標(biāo)工藝技術(shù)高峰論壇2020年11月12日 上海嘉定凱悅酒店 5G賦能車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛進(jìn)程加速，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)、交通體系將隨著高...

2020-11-10 標(biāo)簽：毫米波毫米波雷達(dá)車標(biāo) 8.3k 0

Ainstein宣布室內(nèi)人體感知雷達(dá)WAYV AIR已正式取得FCC認(rèn)證

WAYV AIR發(fā)布于2019 CES展會(huì)，獲取了當(dāng)年Fox商業(yè)評(píng)選的十大ToB技術(shù)之一。WAYV AIR是一款基于60GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)的人體感知雷...

2020-11-10 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)Wayv 3.4k 0

2025年新能源車滲透率將達(dá)到25% 車用PCB需求迎來拐點(diǎn)

手機(jī)的設(shè)計(jì)對(duì)象是大眾消費(fèi)者，而且可在任何環(huán)境中使用，因此ESD很有可能會(huì)進(jìn)入其中的一個(gè)端口或I/O接口，并導(dǎo)致

2020-11-09 標(biāo)簽：pcb松下adas 5.8k 0

5G+北斗高精智慧高速試驗(yàn)路段借助中國(guó)移動(dòng)通訊基站完成調(diào)試

近日河北交投智能交通公司與河北移動(dòng)公司簽署了京港澳高速5G+車路協(xié)同業(yè)務(wù)合作協(xié)議，標(biāo)志著河北省第一條5G+北斗高精智慧高速試驗(yàn)路段落地京石高速（京港澳高...

2020-11-02 標(biāo)簽：中國(guó)移動(dòng)5G毫米波雷達(dá) 2.7k 0

干貨：如何準(zhǔn)確分辨毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)之間的區(qū)別

對(duì)于毫米波，想必大家早有所耳聞。此外，對(duì)于 5G 毫米波、毫米波雷達(dá)等關(guān)鍵詞，大家同樣耳熟能詳。但是，大家能準(zhǔn)確區(qū)分毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)二者間的區(qū)別嗎？...

2020-10-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2k 0

簡(jiǎn)析毫米波雷達(dá)的原理及其產(chǎn)業(yè)鏈

一、什么是毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)是指利用波長(zhǎng) 1-10nm，頻率 30GHZ-300GHZ 的毫米波，通過測(cè)量回波的時(shí)間差算出距離。毫米波雷達(dá)始用于軍事...

2020-10-30 標(biāo)簽：MMIC毫米波雷達(dá) 3.5k 0

國(guó)產(chǎn)高頻段毫米波雷達(dá)的遵規(guī)和思變

高頻段的毫米波雷達(dá)具備更高的性能、更寬的帶寬、更好的分辨率，因此很多業(yè)者都作出了這樣的預(yù)測(cè)：在汽車領(lǐng)域，77/79GHz 毫米波雷達(dá)將取代 24GHz ...

2020-10-30 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 1.7k 0

國(guó)產(chǎn)傳感器品牌將迎來市場(chǎng)機(jī)遇

據(jù)介紹，配合客戶量產(chǎn)時(shí)間表，截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達(dá)的功能適配、下線標(biāo)定方案適配、車身...

2020-10-20 標(biāo)簽：傳感器adas毫米波雷達(dá) 2.2k 0

AiP技術(shù)擴(kuò)展了毫米波雷達(dá)的應(yīng)用

說起AiP（封裝天線）大家可能并不陌生，它是將天線與芯片集成在封裝內(nèi)使芯片具有系統(tǒng)級(jí)無線功能的技術(shù)。AiP技術(shù)符合高集成度的趨勢(shì)，為系統(tǒng)級(jí)無線芯片提供了...

2020-10-15 標(biāo)簽：天線封裝毫米波雷達(dá) 4.9k 0