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汽車以太網(wǎng)

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汽車以太網(wǎng)技術(shù)

汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器DP83TC811R-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)指南

汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器DP83TC811R-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計(jì)指南在汽車電子領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，而物理層收發(fā)器作為以太網(wǎng)通信的關(guān)鍵組...

2025-12-18 標(biāo)簽：汽車以太網(wǎng)DP83TC811R-Q1 物理層收發(fā)器 618 0

汽車以太網(wǎng)新寵：DP83TC817S-Q1深度解析

汽車以太網(wǎng)新寵：DP83TC817S-Q1深度解析在汽車電子飛速發(fā)展的今天，以太網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。DP83TC817S-Q1作為一款具...

2025-12-15 標(biāo)簽：汽車以太網(wǎng)DP83TC817S-Q1 特性應(yīng)用 1.3k 0

Vishay VETH100A1DD1 ESD保護(hù)二極管技術(shù)解析與應(yīng)用指南

Vishay VETH100A1DD1 ESD保護(hù)二極管是一款單線雙向器件，設(shè)計(jì)用于汽車以太網(wǎng)，其符合OPEN Alliance 100BASE-T1和...

2025-11-14 標(biāo)簽：二極管 ESD 汽車以太網(wǎng) 905 0

虹科分享 | TC10管理：虹科10BASE-T1S方案高效管控ECU休眠/喚醒

虹科10BASE-T1S接口卡TC10喚醒/休眠控制汽車以太網(wǎng)需兼顧「即時(shí)響應(yīng)」與「低功耗」——駕駛員解鎖車門、啟動(dòng)引擎時(shí)，網(wǎng)絡(luò)必須毫秒級(jí)喚醒；但ECU...

2025-11-12 標(biāo)簽：ecu 虹科電子汽車以太網(wǎng) 1.6k 0

Texas Instruments DP83TC818S-Q1汽車以太網(wǎng)IC數(shù)據(jù)手冊(cè)

Texas Instruments DP83TC818S-Q1汽車以太網(wǎng)IC是精確而安全的100BASE-T1以太網(wǎng)，具有音頻視頻橋接 (AVB) 時(shí)鐘...

2025-07-10 標(biāo)簽：以太網(wǎng)時(shí)鐘汽車以太網(wǎng) 1.2k 0

Texas Instruments DP83TC817S-Q1汽車以太網(wǎng)收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊(cè)

Texas Instruments DP83TC817S-Q1汽車以太網(wǎng)收發(fā)器提供發(fā)送和接收數(shù)據(jù)所需的所有物理層功能，以及xMII接口的靈活性。這款I(lǐng)E...

2025-07-08 標(biāo)簽：收發(fā)器低功耗汽車以太網(wǎng) 1.1k 0

安森美解讀區(qū)域控制架構(gòu)的市場(chǎng)趨勢(shì)

區(qū)域控制架構(gòu)的出現(xiàn)是為了應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的快速變化，尤其是電動(dòng)汽車的興起。低壓配電和車載網(wǎng)絡(luò)已取得重大進(jìn)步;分布式區(qū)域配電則簡(jiǎn)化了線束結(jié)構(gòu)，使重量得以減輕，...

2025-04-27 標(biāo)簽：MOSFET 半導(dǎo)體安森美 1.8k 0

安世半導(dǎo)體汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)器件應(yīng)用方案

為應(yīng)對(duì)未來的汽車連接和電氣化需求，我們需要高速度、高帶寬的汽車以太網(wǎng)。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者依托開放技術(shù)聯(lián)盟SIG積極合作，促進(jìn)以太網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的普及應(yīng)用。但在更高...

2025-03-07 標(biāo)簽：ESD 保護(hù)器件 Nexperia 2.1k 0

使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例

車載電子設(shè)備越來越多地使用車載以太網(wǎng)在互連設(shè)備和組件之間傳輸高速串行數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較快，而且聯(lián)網(wǎng)設(shè)備復(fù)雜多變，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)完整性問題。...

2025-02-19 標(biāo)簽：示波器物理層車載以太網(wǎng) 2.4k 0

汽車以太網(wǎng)的演化進(jìn)程

汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB，2015年10月，第一個(gè)汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問世，速率是100Mbps。到2020年以后，100...

2025-02-07 標(biāo)簽：光纖攝像頭汽車以太網(wǎng) 3.3k 0

汽車以太網(wǎng)帖子

基于標(biāo)準(zhǔn)的汽車以太網(wǎng)解決方案的優(yōu)勢(shì)有哪些？

標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng) 1817 1

汽車以太網(wǎng)資料下載

用于汽車以太網(wǎng)PHY附加板的AM2x評(píng)估模塊用戶指南立即下載

類別：電子資料 2024-11-05 標(biāo)簽：PHY 評(píng)估模塊汽車以太網(wǎng) 2.3k 0

DP83TC812疑難解答指南立即下載

類別：電子資料 2024-10-31 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車以太網(wǎng) 469 0

DP83TC811、DP83TG720滾動(dòng)文檔立即下載

類別：電子資料 2024-08-31 標(biāo)簽：PHY 汽車以太網(wǎng) 393 0

具有SGMII和RGMII的DP83TG720S-Q1 1000base-T1汽車以太網(wǎng)PHY數(shù)據(jù)表立即下載

類別：電子資料 2024-06-24 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車以太網(wǎng)RGMII 709 0

虹科Baby-LIN-MB-II中文手冊(cè)立即下載

類別：電子資料 2022-01-05 標(biāo)簽：汽車總線 LIN 虹科電子 846 0

汽車以太網(wǎng)資訊

羅德與施瓦茨深度參與2026中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

2026第七屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“AES 2026”）于 4月15-16日在上海成功舉辦。作為聚焦車載以太網(wǎng)核心領(lǐng)域的專業(yè)盛會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了...

2026-05-07 標(biāo)簽：車載以太網(wǎng)羅德與施瓦茨汽車以太網(wǎng) 1.8k 0

易特馳亮相AES 2026中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

在近日舉行的AES2026第七屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)上，易特馳（ETAS）高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理Dr.-Ing. Siddharth Shukla發(fā)表了題為《彌...

2026-04-21 標(biāo)簽：交換機(jī)汽車以太網(wǎng) 383 0

Microchip亮相2026中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

為期兩天的2026第七屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)，即將于上海圣諾亞皇冠假日酒店落下帷幕。在此，Microchip謹(jǐn)向已到場(chǎng)參會(huì)的各位嘉賓、合作伙伴及行業(yè)同...

2026-04-16 標(biāo)簽：microchip 汽車以太網(wǎng) 1.5k 0

ETAS即將亮相2026北京車展

斯圖加特/北京，2026 年 4 月 16 日——在 2026 年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，ETAS 將展示其用于軟件定義汽車開發(fā)、驗(yàn)證與運(yùn)營(yíng)的全面解決方案...

2026-04-16 標(biāo)簽：軟件 AI 汽車以太網(wǎng) 809 0

車載以太網(wǎng)，速度直指Tbps？

要點(diǎn)總結(jié)：汽車以太網(wǎng)，特別是10BASE-T1S，正在成為車載網(wǎng)絡(luò)中CAN的替代品，預(yù)計(jì)未來自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車將擁有更高的速度。汽車領(lǐng)域向以太網(wǎng)的過渡并...

2026-04-02 標(biāo)簽：CAN 車載以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng) 2.3k 0

是德科技發(fā)布全新汽車以太網(wǎng)接收器一致性測(cè)試解決方案

是德科技（NYSE: KEYS ）將在德國(guó)舉辦的汽車以太網(wǎng)大會(huì)（AEC）上（展位號(hào) B-07）展示全新汽車以太網(wǎng)接收器一致性測(cè)試解決方案。這些新解決方案...

2026-03-31 標(biāo)簽：接收器是德科技汽車以太網(wǎng) 2.6k 0

Microchip邀您共赴2026中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

隨著汽車電子架構(gòu)邁入以中央計(jì)算與區(qū)域控制為核心的新階段，車載網(wǎng)絡(luò)正面臨前所未有的數(shù)據(jù)壓力：更高帶寬、更復(fù)雜拓?fù)洌约皩?duì)實(shí)時(shí)性與可靠性的更高要求。汽車以太...

2026-03-27 標(biāo)簽：microchip 汽車以太網(wǎng) 784 0

泰克聯(lián)合安立發(fā)布汽車以太網(wǎng)一致性測(cè)試完整方案，一站式驗(yàn)證100BASE T1/1000BASE-T1

2025年12月29日 – 隨著車載網(wǎng)絡(luò)朝 ADAS、信息娛樂和自動(dòng)駕駛持續(xù)升級(jí)，100/1000BASE-T1 的物理層一致性驗(yàn)證成為整車廠與Tier...

2025-12-31 標(biāo)簽：泰克汽車以太網(wǎng) 1.7k 0

TDK ACT1210E共模濾波器：汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的理想選擇

TDK ACT1210E共模濾波器：汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的理想選擇作為電子工程師，在設(shè)計(jì)汽車電子系統(tǒng)時(shí)，對(duì)于各種電子元件的選擇總是慎之又慎。今天就來和大家分...

2025-12-26 標(biāo)簽：共模濾波器汽車以太網(wǎng)TDK ACT1210E 779 0

明年4月，全球頂尖的汽車以太網(wǎng)企業(yè)，都將在上?！斑^招”！

在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向軟件定義與中央計(jì)算架構(gòu)的背景下，車載以太網(wǎng)已逐步成為整車電子電氣架構(gòu)中被廣泛采用的基礎(chǔ)通信技術(shù)。圍繞其標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)、架構(gòu)設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用，全...

2025-12-25 標(biāo)簽：以太網(wǎng)智能駕駛汽車以太網(wǎng) 153 0

汽車以太網(wǎng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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