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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜，讀懂電路圖是每一個優(yōu)秀的汽車修理工應(yīng)該具備的基本技能。下面這篇文章系統(tǒng)的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀...
隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴佟?/p>
車載一次DC/DC轉(zhuǎn)換器三大特點，匹配汽車低功耗化需求!
在節(jié)能化上，汽車上的電子設(shè)備種類多樣，作電壓也不盡相同，這時就需要加入電源IC，將電池輸出的電壓轉(zhuǎn)換為電子設(shè)備需要的工作電壓。我們知道，在傳統(tǒng)燃油汽車上...
2020-12-07 標(biāo)簽：汽車電子DC-DC轉(zhuǎn)換器低功耗 5.8k 0
汽車的離合器打滑不僅會增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會出現(xiàn)加速無力、不能爬坡、甚至無法行駛。
差分晶振的運(yùn)行原理、應(yīng)用范圍和參數(shù)詳細(xì)介紹
差分晶振（Differential Crystal Oscillator）是一種基于晶體諧振器的振蕩器，具有獨特的工作原理和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。本文將詳細(xì)解...
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意， 對于提高CAN總線節(jié)點的可靠...
了解 LIN總線的錯誤類型對于開發(fā)、測試均具有極大的好處。通過對錯誤類型的全面了解，開發(fā)人員可以提前預(yù)測和避免潛在的問題，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯能力和安...
2025-01-02 標(biāo)簽：汽車電子ecuLIN協(xié)議 5.7k 0
可以根據(jù)波特率算出不同類型報文時間，計算公式如下： 報文時間 = 仲裁域位時間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD...
車輛模式管理VMM（Vehicle Mode Management）簡單理解就是根據(jù)車輛整個生命周期所處的不同狀態(tài)以及用戶對車輛使用的不同場景將車輛劃分...
XenomatiX激光雷達(dá)技術(shù)推動自動駕駛革命
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)正在從科學(xué)和空間應(yīng)用轉(zhuǎn)向大眾市場，在消費類和汽車領(lǐng)域找到了大量應(yīng)用。非掃描型激光雷達(dá)已經(jīng)在汽車中用于自主緊急...
淺談SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新 SiC如何應(yīng)對汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)
在開始討論技術(shù)和開發(fā)目標(biāo)前，先看一下圖1的電動汽車概念的簡單示意圖。在這種情況下，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和牽引電機(jī)所用的電子元器件是本項目的研究方向。
市場情報公司Strategies Unlimited表示，LED照明對外部和內(nèi)部照明功能的滲透仍在繼續(xù)。 Strategies Unlimited分析師...
過去二十年里，汽車從可能安裝了收音機(jī)、磁帶倉、CD 播放器的基本交通機(jī)械，發(fā)展到如今成熟、全面的移動式信息、娛樂平臺。 今天的汽車功能豐富，安裝了能從車...
盤點促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)
在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場之一，這一開創(chuàng)性的變革對于汽車設(shè)計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關(guān)注。##智能手表、血壓計、脈博監(jiān)...
2016-02-19 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5.7k 0
2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術(shù)交流會”現(xiàn)場
如何利用AD8283設(shè)計汽車?yán)走_(dá)模擬前端電路？
FMCW雷達(dá)系統(tǒng)要求非常高的射頻性能，而目前高度依賴壓控振蕩器（VCO）線性度的方法非常復(fù)雜，缺少靈活性，而且成本高，因此存在很多設(shè)計挑戰(zhàn)。ADI于去年...
實現(xiàn)汽車機(jī)電一體化 ST創(chuàng)新汽車電子控制方案
汽車可能是用戶必須操作的最尖端的電子設(shè)備。ST 的片上系統(tǒng)（SoC）技術(shù)實現(xiàn)了精密復(fù)雜的汽車創(chuàng)新，它采用了高度集成的微電子作為機(jī)電一體化的解決方案，就像...
Creo三維系統(tǒng)設(shè)計軟件的應(yīng)用實例分析
公司自2005年9月成立以來，不斷創(chuàng)新，堅持自主設(shè)計制造滿足客戶需求。嚴(yán)格執(zhí)行TS16949標(biāo)準(zhǔn)、獲得國家3C認(rèn)證，已形成了6米至13.7米，中高檔產(chǎn)品...
利用GSM網(wǎng)絡(luò)與GPS定位技術(shù)實現(xiàn)汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)計
系統(tǒng)總體主要由GSM模塊、GPS接收機(jī)模塊、單片機(jī)控制電路、傳感器報警電路和電源電路五部分組成。傳感器報警模塊監(jiān)測車輛的異常情況；GPS模塊負(fù)責(zé)接收定位...
SPC5 MCU系列汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案的簡要介紹
ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
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