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標(biāo)簽 > 汽車(chē)電子
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。
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德?tīng)柛\?chē)用連接器的優(yōu)勢(shì)及中國(guó)戰(zhàn)略布局介紹
在當(dāng)前汽車(chē)電子化的大潮中,車(chē)用連接器是汽車(chē)零部件當(dāng)中發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),也是未來(lái)眾多廠商非??春玫钠?chē)電子細(xì)分市場(chǎng)。
2018-09-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子連接器 6.1k 0
在Eclipse IDE環(huán)境下如何使用TRACE32調(diào)試工具進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)
MCU/SoC系統(tǒng)開(kāi)發(fā)調(diào)試工具廠商勞特巴赫技術(shù)有限公司(Lauterbach)提供的TRACE32調(diào)試和跟蹤工具已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在通信/家用電子,汽車(chē)電...
電子功能安全開(kāi)發(fā)及汽車(chē)EPS電機(jī)控制設(shè)計(jì)
實(shí)現(xiàn)認(rèn)證并開(kāi)始你的功能安全開(kāi)發(fā)
汽車(chē)接地時(shí)的EMC設(shè)計(jì)詳解
本文討論汽車(chē)中的接地問(wèn)題。首先回顧典型的汽車(chē)接地系統(tǒng)的組成,它們要實(shí)現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車(chē)上的輻射源,并討論了接地對(duì)于減小這些...
隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中電流水平的持續(xù)增加,由于存在高功耗和散熱問(wèn)題,設(shè)計(jì)師因而不再能使用傳統(tǒng)的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護(hù)功能的有源...
電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南
EPS是一種機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它用電子控制的馬達(dá)代替原來(lái)的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)占用更少的空間,更容易組裝,而且能夠節(jié)省燃油消耗。##...
汽車(chē)電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
從廣義上講,汽車(chē)電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟...
2016-03-21 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 6k 0
適用于被動(dòng)進(jìn)入的被動(dòng)啟動(dòng)汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)即將可以實(shí)現(xiàn)
隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師開(kāi)始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù),駕駛員們進(jìn)入汽車(chē)的方式開(kāi)始變得日益方便??v觀行業(yè)發(fā)展,過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車(chē)輛,到后來(lái)出現(xiàn)了...
企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)實(shí)施方法
雖然雙積分政策從今年4月已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行,但新能源積分直到2019年才設(shè)定,工信部還發(fā)布了《關(guān)于2016年度、2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理有關(guān)工...
2018-04-14 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 6k 0
使用微控制器降低動(dòng)力總成應(yīng)用中的油耗與提高安全性
動(dòng)力總成市場(chǎng)正在尋找創(chuàng)新以減少車(chē)輛的碳足跡,受歡迎方法包括減小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸,減少?lài)娚鋼p失和提高效率。汽車(chē)制造商希望優(yōu)化齒輪比和換檔,減少摩擦和液壓損失,...
2019-01-24 標(biāo)簽:微控制器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 5.9k 0
基于瑞薩MCU的汽車(chē)LIN通訊模擬器設(shè)計(jì)
此項(xiàng)目是為輔助汽車(chē)通訊電子行業(yè)人員調(diào)試LIN通訊邏輯和測(cè)試產(chǎn)品而設(shè)計(jì)。
多輸入電壓汽車(chē)電源電路詳解 —電路圖天天讀(142)
手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車(chē)電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案,這些輸入電壓是由汽車(chē)輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。
無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化,還有多少路要走!
當(dāng)我們想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí),只要坐上車(chē),車(chē)子就會(huì)帶著我們?nèi)グ肯杷暮?,這個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景,隨著無(wú)人駕駛的商業(yè)化,將會(huì)在生活中成為現(xiàn)實(shí)。
技術(shù)分享 | AEC-Q007中組件焊點(diǎn)開(kāi)裂原因分析及相關(guān)車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)介紹
本文系統(tǒng)梳理了焊點(diǎn)開(kāi)裂典型失效模式、失效機(jī)理,并整理了AEC-Q007及業(yè)內(nèi)日系、德系等主機(jī)廠對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
遠(yuǎn)程信息處理與汽車(chē)自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)介紹
汽車(chē)自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)&遠(yuǎn)程信息處理演示
汽車(chē)電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車(chē)的行車(chē)環(huán)境
在交通事故頻發(fā)的今天,汽車(chē)安全是汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí),汽車(chē)作為一種給人們生活帶來(lái)極大便利的交通工具,其本身的駕駛便利性也是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱門(mén)議題之一
基于上海航芯主控芯片ACM32F403的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端T-BOX應(yīng)用方案
隨著5G時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高,車(chē)載終端T-BOX作為車(chē)輛與云端的信息交互點(diǎn),扮演著重要的角色。T-BOX的升級(jí)換代也為人們的出行...
2022-05-12 標(biāo)簽:mcu汽車(chē)電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 5.8k 0
如下圖-1所示,T-BOX有各種各樣的接口與總線相連,不僅包括傳統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)L...
檢測(cè)線束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù)
本文提出了一種電路構(gòu)想,可以提供可靠而經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù),在汽車(chē)應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線路上實(shí)施診斷。
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