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汽車(chē)電子

汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。

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汽車(chē)電子技術(shù)

德?tīng)柛\?chē)用連接器的優(yōu)勢(shì)及中國(guó)戰(zhàn)略布局介紹

在當(dāng)前汽車(chē)電子化的大潮中,車(chē)用連接器是汽車(chē)零部件當(dāng)中發(fā)展最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),也是未來(lái)眾多廠商非??春玫钠?chē)電子細(xì)分市場(chǎng)。

2018-09-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子連接器 6.1k 0

在Eclipse IDE環(huán)境下如何使用TRACE32調(diào)試工具進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)

MCU/SoC系統(tǒng)開(kāi)發(fā)調(diào)試工具廠商勞特巴赫技術(shù)有限公司(Lauterbach)提供的TRACE32調(diào)試和跟蹤工具已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在通信/家用電子,汽車(chē)電...

2019-07-31 標(biāo)簽:處理器芯片汽車(chē)電子 6k 0

電子功能安全開(kāi)發(fā)及汽車(chē)EPS電機(jī)控制設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)認(rèn)證并開(kāi)始你的功能安全開(kāi)發(fā)

2018-08-14 標(biāo)簽:電機(jī)控制汽車(chē)電子eps 6k 0

汽車(chē)接地時(shí)的EMC設(shè)計(jì)詳解

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本文討論汽車(chē)中的接地問(wèn)題。首先回顧典型的汽車(chē)接地系統(tǒng)的組成,它們要實(shí)現(xiàn)的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車(chē)上的輻射源,并討論了接地對(duì)于減小這些...

2018-06-05 標(biāo)簽:汽車(chē)電子emc 6k 0

帶有反向電流保護(hù)功能的有源整流控制器

隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中電流水平的持續(xù)增加,由于存在高功耗和散熱問(wèn)題,設(shè)計(jì)師因而不再能使用傳統(tǒng)的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護(hù)功能的有源...

2018-06-06 標(biāo)簽:MOSFETadi控制器 6k 0

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南

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EPS是一種機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它用電子控制的馬達(dá)代替原來(lái)的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)占用更少的空間,更容易組裝,而且能夠節(jié)省燃油消耗。##...

2016-06-13 標(biāo)簽:汽車(chē)電子EPSXC2300 6k 0

汽車(chē)電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

從廣義上講,汽車(chē)電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)(ECU)、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟...

2016-03-21 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)ADAS 6k 0

適用于被動(dòng)進(jìn)入的被動(dòng)啟動(dòng)汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)即將可以實(shí)現(xiàn)

隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師開(kāi)始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù),駕駛員們進(jìn)入汽車(chē)的方式開(kāi)始變得日益方便??v觀行業(yè)發(fā)展,過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車(chē)輛,到后來(lái)出現(xiàn)了...

2019-08-16 標(biāo)簽:收發(fā)器汽車(chē)電子藍(lán)牙 6k 0

企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)實(shí)施方法

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雖然雙積分政策從今年4月已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行,但新能源積分直到2019年才設(shè)定,工信部還發(fā)布了《關(guān)于2016年度、2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理有關(guān)工...

2018-04-14 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 6k 0

使用微控制器降低動(dòng)力總成應(yīng)用中的油耗與提高安全性

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動(dòng)力總成市場(chǎng)正在尋找創(chuàng)新以減少車(chē)輛的碳足跡,受歡迎方法包括減小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸,減少?lài)娚鋼p失和提高效率。汽車(chē)制造商希望優(yōu)化齒輪比和換檔,減少摩擦和液壓損失,...

2019-01-24 標(biāo)簽:微控制器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 5.9k 0

基于瑞薩MCU的汽車(chē)LIN通訊模擬器設(shè)計(jì)

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此項(xiàng)目是為輔助汽車(chē)通訊電子行業(yè)人員調(diào)試LIN通訊邏輯和測(cè)試產(chǎn)品而設(shè)計(jì)。

2024-11-21 標(biāo)簽:mcu汽車(chē)電子瑞薩 5.9k 0

多輸入電壓汽車(chē)電源電路詳解 —電路圖天天讀(142)

手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車(chē)電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案,這些輸入電壓是由汽車(chē)輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。

2015-04-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子電源管理智能硬件 5.9k 0

無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化,還有多少路要走!

當(dāng)我們想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí),只要坐上車(chē),車(chē)子就會(huì)帶著我們?nèi)グ肯杷暮?,這個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景,隨著無(wú)人駕駛的商業(yè)化,將會(huì)在生活中成為現(xiàn)實(shí)。

2016-07-22 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 5.9k 0

技術(shù)分享 | AEC-Q007中組件焊點(diǎn)開(kāi)裂原因分析及相關(guān)車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)介紹

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本文系統(tǒng)梳理了焊點(diǎn)開(kāi)裂典型失效模式、失效機(jī)理,并整理了AEC-Q007及業(yè)內(nèi)日系、德系等主機(jī)廠對(duì)應(yīng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2024-06-11 標(biāo)簽:汽車(chē)電子焊點(diǎn)AEC 5.9k 0

遠(yuǎn)程信息處理與汽車(chē)自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)介紹

汽車(chē)自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)&遠(yuǎn)程信息處理演示

2018-08-23 標(biāo)簽:集成電路嵌入式汽車(chē)電子 5.8k 0

汽車(chē)電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車(chē)的行車(chē)環(huán)境

在交通事故頻發(fā)的今天,汽車(chē)安全是汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí),汽車(chē)作為一種給人們生活帶來(lái)極大便利的交通工具,其本身的駕駛便利性也是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱門(mén)議題之一

2013-05-02 標(biāo)簽:電池管理汽車(chē)電子汽車(chē)安全 5.8k 0

基于上海航芯主控芯片ACM32F403的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端T-BOX應(yīng)用方案

隨著5G時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高,車(chē)載終端T-BOX作為車(chē)輛與云端的信息交互點(diǎn),扮演著重要的角色。T-BOX的升級(jí)換代也為人們的出行...

2022-05-12 標(biāo)簽:mcu汽車(chē)電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 5.8k 0

T-BOX系統(tǒng)解決方案深度剖析之接口

T-BOX系統(tǒng)解決方案深度剖析之接口

如下圖-1所示,T-BOX有各種各樣的接口與總線相連,不僅包括傳統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)L...

2023-04-03 標(biāo)簽:控制器以太網(wǎng)汽車(chē)電子 5.8k 0

檢測(cè)線束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù)

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本文提出了一種電路構(gòu)想,可以提供可靠而經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù),在汽車(chē)應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線路上實(shí)施診斷。

2012-09-10 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ADA4433-1ADA4830-1 5.8k 1

汽車(chē)通信芯片匯總梳理

汽車(chē)通信芯片匯總梳理

隨著信息、計(jì)算和芯片技術(shù)的迅速發(fā)展,外界信息交互需求日益增長(zhǎng),車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加,汽車(chē)電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,各個(gè)系統(tǒng)間的信息傳遞需要通信網(wǎng)絡(luò)的有...

2023-06-27 標(biāo)簽:汽車(chē)電子汽車(chē)通信有線通信 5.8k 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    小鵬汽車(chē)
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Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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