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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車電子模塊常用不同類型的接口電路實(shí)例

結(jié)合在實(shí)際系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，模塊與汽車其他電子模塊進(jìn)行信息互聯(lián)，不同類型的接口電路實(shí)例，提供出來和大家一起來分享，這個(gè)電路經(jīng)常用于多路負(fù)載并聯(lián)的應(yīng)用中，比如通...

2018-06-20 標(biāo)簽：電路汽車電子接口 2.3萬 0

關(guān)于汽車電子的散熱風(fēng)扇控制技術(shù)

風(fēng)扇的核心部件是一只外轉(zhuǎn)子的無刷直流電機(jī)。所謂外轉(zhuǎn)子，是指線圈不動(dòng)（定子），磁鐵旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)子）；所謂無刷直流電機(jī)，是沒有電刷的直流電機(jī)，使用霍爾感應(yīng)器代替電刷。

2018-12-03 標(biāo)簽：pcb 汽車電子散熱風(fēng)扇 2.3萬 0

汽車可控電子懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì) ECAS 的組成及原理

電控空氣懸架系統(tǒng)由電子控制單元(ECU)，高度傳感器、空氣彈簧、速度傳感器、減震器，車高升降控制鍵盤等組成。ECU 通過高度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車身高度，間接...

2018-03-30 標(biāo)簽：汽車電子 ecas 2.2萬 0

深挖車載電子投資潛能互聯(lián)服務(wù)才是是核心

汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨(dú)立控制，已逐步發(fā)展再到如今的智能化階段，進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用時(shí)代。##汽車電子技術(shù)從分立電子元器件控制到部件獨(dú)...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 2.2萬 1

如何判斷汽車電路是否短路

汽車電路短路一般是使用短路檢測(cè)儀來排除，如果沒有該設(shè)備，那只好手工來排除。手工排除短路故障最重要的一點(diǎn)是要了解汽車的線路走向，先拆下用電器端的接線，然后...

2017-11-03 標(biāo)簽：汽車電子短路 2.2萬 0

新一代車載T-Box集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的控制方案解析

汽車電子發(fā)展迅速，娛樂及駕駛輔助系統(tǒng)傳輸帶寬的需求也越來越大，汽車行業(yè)希望引進(jìn)IEEE802.3以太網(wǎng)技術(shù)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)用于車載設(shè)備之間的通信。隨著...

2019-04-12 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子網(wǎng)關(guān) 2.2萬 1

英飛凌：汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術(shù)

本文首先介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的市場(chǎng)分析以及EPS的分類及其基本功能，然后在此基礎(chǔ)上介紹英飛凌對(duì)于基于兩種不同電機(jī)的EPS系統(tǒng)的解決方案及其產(chǎn)品，最后本文分析了E...

2013-01-28 標(biāo)簽：英飛凌汽車電子電機(jī) 2.2萬 0

汽車照明燈光控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

一、模塊直接控制燈光系統(tǒng) 模塊直接控制燈光系統(tǒng)是指由控制模塊直接控制燈光的工作。老款的車輛是將相關(guān)的繼電器做到了模塊的內(nèi)部進(jìn)行控制，這種與繼電器控制式區(qū)...

2018-10-30 標(biāo)簽：繼電器汽車電子汽車照明 2.1萬 0

解析工程師所熟知的CAN、UART、IIC、USB等協(xié)議解碼

隨著硬件架構(gòu)的不斷更新，示波器早已不是只能“示波”的儀器了，協(xié)議解碼就是典型代表！IIC、SPI、UART、CAN、LIN…我們?yōu)閆DS系列示波器最多免...

2018-04-29 標(biāo)簽：示波器汽車電子 CAN 2.1萬 0

汽車動(dòng)力系統(tǒng)各大廠商解決方案集錦

步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)劣。##電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它利用電動(dòng)...

2015-04-20 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子汽車動(dòng)力系統(tǒng) 2.1萬 0

汽車胎壓監(jiān)測(cè)原理及傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在車輪內(nèi)部安裝汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，并將信息幀反饋給駕駛員。本文主要介紹汽車胎壓監(jiān)測(cè)原理及傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，詳見...

2013-01-24 標(biāo)簽：傳感器汽車電子壓力傳感器 2.1萬 1

電池系統(tǒng)成組方式及Bolt系統(tǒng)

下層模組2個(gè)端板固定在箱體上；模組中部的塑料框架通過鈑金件固定在下箱體橫梁上；另外通過鈑金件壓緊模組，鈑金件固定在下箱體橫梁上。

2018-03-29 標(biāo)簽：電池技術(shù)汽車電子電源管理 2.1萬 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)七大功能介紹及應(yīng)用盤點(diǎn)

新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車技術(shù)，即待乘客下車之后，自主停車的技術(shù)；大眾公司的應(yīng)急輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在緊急情況下自動(dòng)剎停車輛。##除此之外...

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 2.1萬 0

汽車前照燈檢測(cè)的作用、要求及注意事項(xiàng)說明

如圖 1所示，在距前照燈lOm處設(shè)有一專用屏幕，按前述規(guī)定的檢驗(yàn)條件，在屏幕上畫有三條垂直線和三條水平線，中間垂直線V-V與被檢車輛的縱向中心線對(duì)正。兩...

2020-04-17 標(biāo)簽：汽車電子檢測(cè) 2.0萬 0

MCU的基本結(jié)構(gòu)及工作原理

MCU即微控制單元（Micro Controller Unit），又稱單片機(jī)（Single Chip Microcomputer），是將CPU、存儲(chǔ)、外...

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新能源汽車充電槍結(jié)構(gòu)圖各種標(biāo)準(zhǔn)的充電槍工作原理圖解

新能源汽車充電槍結(jié)構(gòu)圖各種標(biāo)準(zhǔn)的充電槍工作原理圖解 1、歐標(biāo)交流車輛充電插頭 2、歐標(biāo)交流車輛充電插座 3、歐標(biāo)交流車輛充電插頭(可拆線)

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rh850是什么架構(gòu)？RH850的內(nèi)存空間概念解析

　RH850是一種高性能32位RISC微處理器架構(gòu)，由日本的Renesas Electronics（日立和三菱電機(jī)合并后成立的公司）開發(fā)和推出。它被廣泛...

2023-08-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子微處理器 1.9萬 0

MIPI A-PHY是什么？汽車SerDes接口的用途及作用

MIPI聯(lián)盟最近發(fā)布了MIPI A-PHY v1.0，這是第一個(gè)汽車長(zhǎng)距離串行器/解串器（SerDes）物理層接口規(guī)范。首先來解釋一下汽車SerDes接...

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汽車線束系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)_汽車線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

線束系統(tǒng) 作為汽車神經(jīng)，充當(dāng)著聯(lián)系中央控制部件和汽車各用電器的重任，線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的安全性。隨著汽車市場(chǎng)的日益火爆，電子電氣行業(yè)的快速...

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汽車中的各種ECU，如何實(shí)現(xiàn)低功耗、高性能

高性能、低功耗是當(dāng)前電子技術(shù)發(fā)展的方向，對(duì)于汽車中的各種ECU來說如何實(shí)現(xiàn)低功耗呢？

2018-01-03 標(biāo)簽：汽車電子總線低功耗 1.9萬 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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