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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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基于RFID的汽車智能稱重系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
所謂汽車智能稱重管理系統(tǒng)即是在原有汽車稱重管理系統(tǒng)上附加了利用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)詳解
汽車電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進(jìn)， 并繼續(xù)演進(jìn)至車路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建...
2024-01-17 標(biāo)簽：汽車電子嵌入式系統(tǒng)操作系統(tǒng) 4.6k 0
DLP技術(shù)在汽車市場(chǎng)的解決方案與應(yīng)用介紹
1.5 技術(shù)研討會(huì)(五) — DLP技術(shù)在汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用與解決方案
本文討論汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、信息娛樂(lè)和車身電子設(shè)備的要求和設(shè)計(jì)考慮因素。本文還討論了幾款非常適合汽車電源應(yīng)用的Maxim器件。
2023-01-17 標(biāo)簽：電源發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 4.6k 0
不少人認(rèn)為自動(dòng)駕駛車的舒適程度肯定會(huì)大打折扣。駕駛員一旦由人類換成了機(jī)器人，很可能會(huì)經(jīng)常急剎車或是無(wú)法穩(wěn)定控制車體。
2018-07-16 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車電子自動(dòng)駕駛 4.6k 0
采用串聯(lián)型電壓基準(zhǔn)器件實(shí)現(xiàn)恒流源電路的應(yīng)用設(shè)計(jì)
發(fā)光二極管（LED）在諸如葉綠素儀、二氧化碳檢測(cè)儀、血糖檢測(cè)儀、生化分析儀中作為光源，根據(jù)物質(zhì)對(duì)光的吸收原理檢測(cè)某種物質(zhì)。如果光源強(qiáng)度隨著時(shí)間存在較大波...
2021-03-08 標(biāo)簽：led轉(zhuǎn)換器汽車電子 4.6k 0
對(duì)于高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求，是眾多PCB廠家所追求的目標(biāo)。生產(chǎn)控制中對(duì)一些可靠性測(cè)試方面容易出現(xiàn)性能不足的問(wèn)題需要進(jìn)行分析。
2019-10-15 標(biāo)簽：pcb控制系統(tǒng)汽車電子 4.6k 0
ARM NEON技術(shù)在車位識(shí)別算法中的應(yīng)用
為了在車位檢測(cè)系統(tǒng)中不使用DSP的情況下，達(dá)到實(shí)時(shí)處理和節(jié)約成本的目的，在嵌入式Linux系統(tǒng)中使用了CORTEX-A系列的NEON協(xié)處理器技術(shù)來(lái)優(yōu)化一...
2014-07-23 標(biāo)簽：ARM汽車電子NEON技術(shù) 4.6k 0
因基礎(chǔ)制動(dòng)裝置過(guò)熱導(dǎo)致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見(jiàn)了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運(yùn)行。這種令人滿意的結(jié)果部分程度上得益于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的推廣，相關(guān)設(shè)...
2018-10-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子渦輪增壓器 4.6k 0
一文了解全球汽車電子行業(yè)五大發(fā)展趨勢(shì)
電子含量趨向飽和據(jù)一些汽車制造商估計(jì)，非混合動(dòng)力汽車的平均電氣，電子部件和軟件成本不再增加，很可能維持在整車成本的20%至25%。因此，對(duì)于這類零件的全...
2018-07-10 標(biāo)簽：汽車電子 4.6k 0
能量收集在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
車輛提供各種各樣的環(huán)境能源，足以供應(yīng)低功率傳感器甚至許多執(zhí)行器。雖然電動(dòng)車通過(guò)再生制動(dòng)捕獲動(dòng)能以為牽引電池組充電，但傳統(tǒng)動(dòng)力車輛可利用各種可用的傳感器和...
康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？
如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見(jiàn)解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景，推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理，...
2024-12-25 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子數(shù)據(jù)處理 4.5k 0
MC33399芯片的特點(diǎn)、引腳功能及在汽車車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
一個(gè)簡(jiǎn)單的LIN節(jié)點(diǎn)除了 外，還需要兩個(gè)芯片，即LIN接口芯片和5V的調(diào)節(jié)器。 公司的芯片是專用于LIN的單線器件。該器件的 非常低，可控制外部穩(wěn)壓器，...
2020-04-16 標(biāo)簽：芯片控制系統(tǒng)汽車電子 4.5k 0
在汽車設(shè)計(jì)中采用傳感器實(shí)現(xiàn)最高效率的解決方案
傳感器正在履行車輛中的許多重要任務(wù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能和乘客安全性，以及舒適性和車輛動(dòng)態(tài)行為。汽車傳感器技術(shù)進(jìn)步的未來(lái)高度依賴于傳感器技術(shù)，如MEM，無(wú)線傳...
TE 智能充電樁助力充電布局 推動(dòng)未來(lái)的電動(dòng)出行
近年來(lái)，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率不斷提升，全球汽車電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展的必要配套設(shè)施，如...
2023-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器汽車電子 4.5k 0
基于AT91SAM9260和GPRS實(shí)現(xiàn)汽車記錄儀的設(shè)計(jì)
當(dāng)前的汽車行駛記錄儀技術(shù)比較成熟。低端產(chǎn)品一般采用8位或l6位單片機(jī)作為主處理器，中高端則采用32位的ARM處理器，但這些產(chǎn)品一般只能做到對(duì)本車的記錄及...
工業(yè)及汽車系統(tǒng)：如何有效的降低開(kāi)關(guān)電源EMI干擾？
工業(yè)及汽車系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)（三）降低開(kāi)關(guān)電源EMI干擾的方法
2018-08-22 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源汽車電子emi 4.5k 0
基于海爾HR6P62單片機(jī)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字HID燈控制系統(tǒng)的應(yīng)用方案
單片機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)在汽車電子中得到廣泛應(yīng)用，它顯著提高了汽車的智能控制水平和安全性能。本文將系統(tǒng)地介紹一款高性價(jià)比的海爾HR6P62單片機(jī)以及該單片機(jī)在...
近年來(lái)，汽車電子技術(shù)快速發(fā)展，帶來(lái)的安全問(wèn)題日益突出，人們對(duì)功能安全的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，在汽車電機(jī)控制應(yīng)用，即使是“低端”電機(jī)控制應(yīng)用也越來(lái)越需要滿足AS...
淺談汽車連接器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用案例
本文章從汽車連接器的四大基本結(jié)構(gòu)入手，介紹了汽車連接器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)汽車連接器的穩(wěn)定性評(píng)估問(wèn)題，對(duì)汽車連接器的三種故障模式進(jìn)行了解析，并解讀了汽車連接...
2015-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車汽車電子 4.5k 1
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