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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子技術(shù)

電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池材料與市場(chǎng)規(guī)模分析

對(duì)未來(lái)汽車(chē)業(yè)的大膽預(yù)期，我們假設(shè)全球電動(dòng)汽車(chē)的電池市場(chǎng)普及率能達(dá)到50%，估計(jì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元，幾乎與...

2016-02-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子電池材料 3.5k 0

汽車(chē)電子控制技術(shù)在汽車(chē)安全領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著人們生活水平的提高和汽車(chē)生產(chǎn)裝配技術(shù)越來(lái)越成熟，汽車(chē)逐漸走進(jìn)了普通家庭。作為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通工具--汽車(chē)，不僅帶來(lái)了速度，更賦予人們對(duì)品質(zhì)生活的...

2016-05-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ABS ASR 3.5k 0

從消費(fèi)級(jí)到航天級(jí)，不同等級(jí)的傳感器有何區(qū)別？

是指用于消費(fèi)品領(lǐng)域的普通傳感器，此類(lèi)傳感器具有一定的精度、穩(wěn)定性、可靠性和耐久性，能夠適應(yīng)日常生活環(huán)境，同時(shí)具有低成本、小型化和低功耗等特點(diǎn)。

2023-10-22 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子消費(fèi)電子 3.5k 0

TPS92692-Q1 Buck-Boost電路中的OVP電路設(shè)計(jì)

TPS92692-Q1是一款用于汽車(chē)照明的LED驅(qū)動(dòng)芯片，由于可以設(shè)計(jì)成Boost，Buck-Boost，SEPIC 等多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在汽車(chē)LED車(chē)燈上...

2023-03-24 標(biāo)簽：LED 汽車(chē)電子拓?fù)?/a> 3.5k 1

特斯拉的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解

線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)由于取消了車(chē)輪和方向盤(pán)之間的硬連接，能夠提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在不平坦的路面上，該系統(tǒng)能夠減少車(chē)輪的振動(dòng)和拉動(dòng)，使駕駛更加安全、舒適。

2023-12-17 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子特斯拉 3.5k 0

汽車(chē)電源設(shè)計(jì)的基本原則及典型架構(gòu)應(yīng)用

高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案，而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車(chē)電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。

2021-04-06 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器汽車(chē)電子 3.5k 0

新一代線(xiàn)束制造工藝管理軟件的原則及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)研究

線(xiàn)束是飛機(jī)和汽車(chē)等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件，負(fù)責(zé)各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號(hào)傳輸。其價(jià)格也不菲：在一輛現(xiàn)代化的汽車(chē)中，整套線(xiàn)束是僅次于動(dòng)力...

2021-04-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子連接器 3.5k 0

自適應(yīng)平臺(tái)產(chǎn)生背景_自適應(yīng)平臺(tái)功能概述

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的興起，當(dāng)前的AUTOSAR平臺(tái)（我們稱(chēng)之為AUTOSAR經(jīng)典平臺(tái)）已不能獨(dú)立滿(mǎn)足日益復(fù)雜的汽車(chē)...

2019-08-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 3.5k 0

關(guān)于新一代Avant Car 2.0的特點(diǎn)介紹

Atmel汽車(chē)部門(mén)展示其先端的汽車(chē)資訊娛樂(lè)使用者介面 - 使用Atmel Qtouch和 maXTouch金屬網(wǎng)格弧面顯示技術(shù)，載有達(dá)數(shù)百萬(wàn)行代碼丶最少...

2018-07-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng) 3.5k 0

什么是CAN2.0協(xié)議？

CAN2.0協(xié)議是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork,CAN）的一種版本，也被稱(chēng)為傳統(tǒng)CAN協(xié)議，由德國(guó)博世BOSCH公司開(kāi)發(fā)，...

2024-03-29 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子 CAN 3.5k 0

瑞薩RL78F24系列微控制器中的LIN總線(xiàn)主機(jī)配置方法

在汽車(chē)電子領(lǐng)域，LIN總線(xiàn)是RL78F24系列微控制器的核心外設(shè)之一。為簡(jiǎn)化LIN通信的配置流程，瑞薩電子提供了專(zhuān)用的RLIN3配置工具，該工具能夠高效...

2025-12-09 標(biāo)簽：微控制器汽車(chē)電子 LIN總線(xiàn) 3.5k 0

基于MOST技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包通道設(shè)計(jì)

汽車(chē)電子系統(tǒng)是生產(chǎn)過(guò)程中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，其中包括許多子系統(tǒng)，即許多不同的域。隨著汽車(chē)功能的不斷增加，這些域彼此之間必須通信，有時(shí)需要在多個(gè)域之間協(xié)調(diào)。...

2021-06-29 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)汽車(chē)電子 3.5k 0

AutoSAR中的診斷模塊是什么

什么是診斷首先，舉個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)明診斷的重要性：想象你的汽車(chē)是一個(gè)經(jīng)常生病的孩子，每當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，它會(huì)哭泣（警告燈亮起）。而診斷技術(shù)就像是醫(yī)生...

2023-10-04 標(biāo)簽：模塊控制器汽車(chē)電子 3.5k 0

基于YCT的云途SDK配置工程升級(jí)方法

云途配置工具(YCT - Yuntu Config Tool)自去年Q4推出以來(lái)，已經(jīng)有不少云途車(chē)規(guī)MCU的客戶(hù)在實(shí)際項(xiàng)目使用了。它簡(jiǎn)明快捷高效的SDK...

2023-11-14 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子 ecu 3.5k 0

提高電動(dòng)汽車(chē)逆變器性能該如何助力?

作為油電混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)高壓基礎(chǔ)設(shè)備的一部份，IGBT轉(zhuǎn)換器功率模塊是用于控制牽引馬達(dá)中傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。典型模塊包含1個(gè)三相全橋轉(zhuǎn)換器，由6個(gè)I...

2016-06-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子逆變器 3.5k 0

瑞薩亮相ADAS高清3D環(huán)視、標(biāo)清環(huán)視和虛擬儀表盤(pán)解決方案

瑞薩汽車(chē)電子解決方案總監(jiān)趙明宇說(shuō)：“無(wú)人駕駛汽車(chē)是一個(gè)方向，但現(xiàn)在離中國(guó)汽車(chē)制造商還很遠(yuǎn)，現(xiàn)階段我們比較看好ADAS，到2017年應(yīng)該所有新的型號(hào)汽車(chē)上...

2016-03-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 SoC 瑞薩電子 3.5k 0

什么樣的電子元件才是車(chē)規(guī)級(jí)的器件呢？車(chē)規(guī)級(jí)芯片到底有哪些要求？

汽車(chē)電子產(chǎn)品的價(jià)格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車(chē)規(guī)級(jí)的電子元件，但什么樣的電子元件才是車(chē)規(guī)級(jí)的器件呢？我們先來(lái)看看電子元件在汽車(chē)上的應(yīng)用和一...

2024-01-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ARM處理器 emc 3.5k 0

延長(zhǎng)汽車(chē)電子零部件壽命，先進(jìn)防水透氣技術(shù)是關(guān)鍵

　　隨著越來(lái)越多的機(jī)械部件被電子部件取代，以及駕駛員輔助系統(tǒng)的日益普及，汽車(chē)中的電子零部件數(shù)量正在迅速增加。這種趨勢(shì)給汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商帶來(lái)了更大的...

2015-07-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子透氣膜技術(shù) 3.5k 0

基于LPC2294微控制器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛記錄儀的模塊設(shè)計(jì)

ARM是Advanced RISC Machine的縮寫(xiě)，是微處理器行業(yè)的一家知名企業(yè)，該企業(yè)設(shè)計(jì)了大量性能高、廉價(jià)、功耗低的RISC處理器，適用于多種...

2020-04-15 標(biāo)簽：微控制器芯片汽車(chē)電子 3.5k 0

特斯拉先進(jìn)的汽車(chē)電子電器架構(gòu)介紹

首先從Model S開(kāi)始，這是一款在2012年上市車(chē)型，總共有72個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器，其中大部分節(jié)點(diǎn)間通信為500kbps或125kbpsCAN或LIN總線(xiàn)，...

2022-12-30 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子 adas 3.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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