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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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多種手勢(shì)控制技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用
多角成像是三維手勢(shì)識(shí)別技術(shù)中硬件要求最低，但同時(shí)軟件復(fù)雜度又是最高的。相比于結(jié)構(gòu)光或者光飛時(shí)間這兩種技術(shù)成本高、功耗大的缺點(diǎn)，多角成像能提供“價(jià)廉物美”...
近年來，機(jī)器視覺在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、軍工、交通、醫(yī)療、金融甚至體育、娛樂等等行業(yè)都獲得了廣泛的應(yīng)用，將對(duì)我們的生活、生產(chǎn)和工作帶來革命性的改變。 據(jù)悉，...
2017-01-13 標(biāo)簽：汽車電子Xilinx意法半導(dǎo)體 3.4k 0
淺析車載網(wǎng)絡(luò)的作用 帶寬是關(guān)鍵
就像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，汽車也不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，新技術(shù)的運(yùn)用讓行駛變得更安全，車載娛樂系統(tǒng)的不斷豐富也改善了用車質(zhì)量。隨著車載電子設(shè)備的增加，傳...
2014-11-12 標(biāo)簽：汽車電子車載網(wǎng)絡(luò) 3.4k 0
汽車電子化進(jìn)程加速，車內(nèi)安裝的電子設(shè)備數(shù)量越來越多，電磁干擾問題影響汽車（特別是自動(dòng)駕駛）等無線通信信號(hào)的可靠性。
攻克橋接技術(shù)，完善車載激光投影儀設(shè)計(jì)
本文通過剖析汽車領(lǐng)域的現(xiàn)代HUD技術(shù)，提出了采用微型激光投影儀的新方案，相對(duì)于老式TFT、CRT和DLP技術(shù)，其減小了尺寸、降低了成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜度，所有...
新算法增強(qiáng)智能汽車行人檢測(cè)識(shí)別率
時(shí)至今日，汽車防碰撞系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無人駕駛汽車依靠的是雷達(dá)等傳感器來檢測(cè)路上的行人。
北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(yè)落地，為客戶提供V2X成套測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)。
隨著智能汽車的快速發(fā)展，車燈產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從功能車燈向智能車燈轉(zhuǎn)型發(fā)展，ISD智能交互車燈憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈以及不斷升級(jí)的技術(shù)方案，正逐步成為市場(chǎng)主流。本文...
電容式接近檢測(cè)技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用
汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升，這種傳感器無需物理接觸，就能夠可靠地檢測(cè)出靠近傳感器表面的物體。接近檢測(cè)在汽車電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無限的.
剖析IIHS對(duì)汽車業(yè)內(nèi)第一份大燈評(píng)測(cè)
現(xiàn)在，IIHS盯上了影響交通安全的一個(gè)新領(lǐng)域：大燈，并且發(fā)布了業(yè)內(nèi)第一份汽車大燈的評(píng)測(cè)報(bào)告。##實(shí)際上，想要得到Prius v的LED大燈，消費(fèi)者還要另...
加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)汽車連結(jié)性，4G/DSRC成新車標(biāo)配
聯(lián)網(wǎng)汽車（ConnectedCar）為近年各國(guó)探討智能交通的熱門研究主題之一，其發(fā)展目的是要打造出更安全、智能并兼顧環(huán)保的交通運(yùn)輸工具。##聯(lián)網(wǎng)汽車（C...
2016-07-11 標(biāo)簽：汽車電子4G車聯(lián)網(wǎng) 3.3k 0
汽車故障的形成原因，是多方面的、錯(cuò)綜復(fù)雜的。不過，分析眾多的故障原因，你可以發(fā)現(xiàn)其中存在著一定的規(guī)律。
2018-07-03 標(biāo)簽：汽車電子 3.3k 0
不一樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)與無人駕駛技術(shù)
有觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于中國(guó)的路況，無人駕駛汽車20年內(nèi)都很難形成氣候。但是，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)越來越多地應(yīng)用到汽車上。
2016-05-24 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0
Eccosorb? RF-LW在設(shè)計(jì)上減少了重量和厚度，而且堅(jiān)固耐用，能夠承受各種具有挑戰(zhàn)性的條件。
汽車電子電路中的ESD保護(hù)設(shè)計(jì)方案
電路設(shè)計(jì)人員在選擇保險(xiǎn)絲時(shí)，應(yīng)主要從兩個(gè)方面來考慮：靜態(tài)和動(dòng)態(tài)。靜態(tài)是指電壓、電流、環(huán)境溫度、尺寸、失效電流等；動(dòng)態(tài)則指的是熔斷時(shí)間、熔化熱能值等，這些...
對(duì)于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來說，由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會(huì)有不足的問題，首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平,本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論，因?yàn)榫€性方...
在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，提升駕駛安全的技術(shù)一直是研發(fā)的重點(diǎn)。汽車牽引力控制系統(tǒng)（TCS）作為其中的一個(gè)關(guān)鍵組成部分，通過確保車輛加速時(shí)的最佳牽引力與穩(wěn)定性，顯...
了解汽車電子行業(yè)的人，近幾年可能經(jīng)常見到一個(gè)詞“SOA”，那SOA具體是什么?作為測(cè)試人員應(yīng)該要測(cè)試哪些內(nèi)容呢?這篇文章就簡(jiǎn)單給大家介紹一下。
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