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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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有些降壓穩(wěn)壓器能按100%占空比運(yùn)行，保證頂部開關(guān)持續(xù)開啟，通過電感將輸入電壓傳輸?shù)捷敵觥?/p>
德州儀器中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏指出，ADAS的主流趨勢(shì)是：以攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)為主體，結(jié)合多種傳感器的融合（夜視、激光雷達(dá)、超聲波等），再配合...
Rob Valiton - Atmel公司汽車產(chǎn)品部高級(jí)副總裁 - 討論汽車電子的未來大趨勢(shì)
2018-07-09 標(biāo)簽：汽車電子 3.2k 0
自動(dòng)駕駛創(chuàng)新熱潮下，窺探背后的關(guān)鍵技術(shù)
奧迪 CEO Rupert Stadler在接受媒體采訪時(shí)， 重點(diǎn)談到了奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Piloted Driving 的未來、高精地圖的重要性和客戶...
2017-08-21 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 3.2k 0
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)現(xiàn)代生活的升級(jí)需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)...
男女有別，無論是在工作上，還是生活上。其實(shí)，在買車這件事上，男女之間也是存在很大差異的，因?yàn)樾愿?、需求的不同，男女在買車方面都有自己的看法。那么，你和老...
2016-08-24 標(biāo)簽：汽車電子 3.2k 0
西門子視覺系統(tǒng)的定義是什么？在汽車行業(yè)的應(yīng)用有哪些？
機(jī)器視覺的起步從20世紀(jì)80年代開始，到目前為止，從技術(shù)發(fā)展的角度講，已經(jīng)經(jīng)歷了大約3個(gè)發(fā)展階段。第一階段是色差傳感器階段；第二階段是各種視頻卡紛起階段...
2018-08-26 標(biāo)簽：汽車電子西門子視覺系統(tǒng) 3.2k 0
在ABS制動(dòng)系統(tǒng)中，用輪速傳感器或音輪測(cè)量機(jī)車駕駛速度。ABS電子控制單元（ECU）中的微控制器（MCU）利用這些測(cè)量結(jié)果判斷車輛是否將停轉(zhuǎn)。
2015-09-29 標(biāo)簽：汽車電子安全性ABS系統(tǒng) 3.2k 0
對(duì)外觀面焊點(diǎn)處設(shè)置有焊點(diǎn)保護(hù)塊以保護(hù)外觀面，焊點(diǎn)保護(hù)塊材料為鉻鋯銅，保護(hù)塊通過彈簧板浮動(dòng)，以保證和工件貼合。保護(hù)塊通過絕緣墊、絕緣套、絕緣板等絕緣，避免...
2020-05-10 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子 3.1k 0
基于ADC技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車激光探測(cè)與測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
LIDAR（激光探測(cè)與測(cè)距）通過雷達(dá)用于大范圍定位、測(cè)距和目標(biāo)輪廓描繪應(yīng)用領(lǐng)域，這種系統(tǒng)由能在要求的范圍內(nèi)發(fā)射脈沖或連續(xù)激光的激光器和用于反射信號(hào)分析的...
CAN-bus總線技術(shù)在工程機(jī)車控制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究
本文主要介紹CAN-bus 總線技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。重點(diǎn)以工程起重機(jī)為例，介紹如何將 iCAN系列功能模塊 、ZLG系列、CAN-bus接口卡、組建...
50多年以來，作為領(lǐng)先的汽車電子技術(shù)供應(yīng)商，恩智浦了解全球汽車行業(yè)的需求，并且憑借顛覆行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)展現(xiàn)了其滿足這些需求的能力。本白皮書將著重介紹汽車行...
系統(tǒng)架構(gòu)圖中功能模塊數(shù)據(jù)流與狀況
? 自身運(yùn)動(dòng)：描述自主車輛相對(duì)于世界坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)。 --提供反映自主車輛動(dòng)態(tài)條件的信息，用于確定機(jī)動(dòng)能力 --提供有關(guān)自主車輛當(dāng)前運(yùn)動(dòng)的信息 --與目標(biāo)...
2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子數(shù)據(jù)流 3.1k 0
汽車電氣系統(tǒng)的電源及接地分配設(shè)計(jì)
車內(nèi)的電磁干擾主要是因?yàn)樵谄嚿鲜褂玫碾娮赢a(chǎn)品使用了大量的導(dǎo)線、線圈和帶有觸點(diǎn)的產(chǎn)品，他們具有容性 或者感性的特征,在工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)性各種干擾,汽車電氣...
該全景泊車輔助駕駛系統(tǒng)方案采用BlacKfin系列處理器，獨(dú)特MSA 架構(gòu)，具有良好擴(kuò)展性的處理器能夠有效減少系統(tǒng)中使用的芯片數(shù)量，降低系統(tǒng)成本，減少P...
尋求用戶痛點(diǎn)，打造差異化車載智能化產(chǎn)品
深圳車連連科技創(chuàng)始人趙禮強(qiáng)表示，汽車后市場(chǎng)是個(gè)萬億級(jí)市場(chǎng)，未來幾年內(nèi)車載智能電子產(chǎn)品也將很快突破千億規(guī)模，盡管目前汽車的智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)越...
Paragon的集團(tuán)IT經(jīng)理Chris Higgins稱，這些汽車位置的跟蹤是個(gè)費(fèi)時(shí)的過程，20000輛車輛的庫(kù)存檢查需要20名員工耗費(fèi)1整周的時(shí)間才能...
2016-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車RFID汽車電子 3.1k 0
泰克示波器具有哪些獨(dú)特功能和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界上80%的工程師都在使用泰克示波器。泰克示波器作為業(yè)內(nèi)廣泛使用的電子測(cè)試測(cè)量工具，工程師常用的功能就是用它來觀察各種不同信號(hào)幅度隨時(shí)間...
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