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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

基于Atmega 8單片機(jī)的車輛加速減速PID控制

本文介紹的汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)可以有效地減輕駕駛員的疲勞，避免交通事故，并利于環(huán)保。當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行駛時(shí)，打開該系統(tǒng)的自動(dòng)操縱開關(guān)后，巡航控制系統(tǒng)...

2018-03-26 標(biāo)簽：單片機(jī)汽車電子 pid控制 3.1k 0

激光切割技術(shù)在汽車制造業(yè)中不可替代的七大優(yōu)勢

汽車制造行業(yè)為滿足出口及國內(nèi)不斷升級的需要，小批量、多品種的車輛生產(chǎn)已是常態(tài)，原來通用的汽車車體配件的加工工藝已不能完全滿足如今的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)需求，其...

2020-09-15 標(biāo)簽：汽車電子激光切割智能制造 3.1k 0

正點(diǎn)原子開拓者FPGA開發(fā)板配套視頻：FPGA是什么

正點(diǎn)原子開拓者FPGA開發(fā)板配套視頻

2019-09-04 標(biāo)簽：fpga 汽車電子 3.1k 0

汽車電子技術(shù)：帶你了解焊接工藝

最近很多廠家都在拿車身工藝、焊接水平等等來提升自身的品牌和形象，消費(fèi)者也越來越多的關(guān)注到除了動(dòng)力、性能和外觀等等更深一層的地步，今天就來說說汽車的焊接工藝。

2016-07-29 標(biāo)簽：汽車電子焊接焊接方法 3.1k 0

芯旺微電子憑借KungFu內(nèi)核獲得電子科學(xué)雙項(xiàng)獎(jiǎng)

2020年9月12日，譽(yù)有“汽車電子科技盛會(huì)”的《2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨2019年度中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮》在深圳隆重舉行。

2020-09-22 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 3.1k 0

汽車電子電氣架構(gòu)簡介

總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)系，零件與環(huán)境之間的關(guān)系，以及指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和演化的原理。

2023-03-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子電氣 3.1k 0

除了防抱死，你還知道有哪些汽車電子系統(tǒng)？

隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？

2017-08-30 標(biāo)簽：汽車電子防抱死系統(tǒng) 3.1k 0

ACMC技術(shù)的工作原理、優(yōu)勢及在汽車信息娛樂的應(yīng)用分析

由于汽車多媒體信息處理（如，信息娛樂產(chǎn)品）中的高性能微處理器所需的功率不斷增加，產(chǎn)生了抗干擾能力、EMI和環(huán)路補(bǔ)償?shù)戎T多設(shè)計(jì)問題。平均電流模式控制（AC...

2020-04-18 標(biāo)簽：汽車電子微處理器多媒體 3.1k 0

深度解讀汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)歷程

電子架構(gòu)演進(jìn)，改變主機(jī)廠研發(fā)人才結(jié)構(gòu)：未來車企在軟件方面的研發(fā)人才占比將迅速上升，長城汽車 2021年中宣布：計(jì)劃到 2023年全球研發(fā)人員將達(dá) 3萬人...

2023-05-26 標(biāo)簽：傳感器控制器汽車電子 3.1k 0

采用FPGA平臺(tái)推動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用

眾所周知，在過去50年時(shí)間里，安全帶、前置氣囊、安全帶預(yù)緊器、防抱死制動(dòng)（ABS）以及側(cè)邊氣囊等汽車安全系統(tǒng)的應(yīng)用大大降低了汽車事故的傷亡率?，F(xiàn)在，汽車...

2021-03-31 標(biāo)簽：fpga 控制系統(tǒng)汽車電子 3.1k 0

【汽車電子】BMS 與電驅(qū)系統(tǒng)核心，尼賽拉電流傳感器選型與應(yīng)用要點(diǎn)

新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）與電驅(qū)系統(tǒng)是汽車電子的核心，電流檢測作為二者的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響電池的安全壽命與電驅(qū)的控制精度。針對汽車電子的嚴(yán)苛要求...

2026-04-08 標(biāo)簽：汽車電子電流傳感器 bms 3.1k 0

傳感器波形分析的重要性及在汽車維修中的應(yīng)用研究

示波器是用來對電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子測量 3.1k 0

利用PRO-SIL系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)汽車安全關(guān)鍵應(yīng)用的解決方案

過去幾年來，功能安全從一個(gè)系統(tǒng)集成任務(wù)演變?yōu)榻M件/軟件級任務(wù)。簡單的電子組件和復(fù)雜的單片機(jī)都需要支持IEC 61508。對于系統(tǒng)設(shè)計(jì)者而言，一個(gè)最重要和...

2021-04-13 標(biāo)簽：處理器單片機(jī)汽車電子 3.1k 0

基于應(yīng)變式BLR-3型壓力傳感器實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)態(tài)軸重測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇的機(jī)械臺(tái)架設(shè)備為FZZ-10型汽車軸重檢驗(yàn)臺(tái)，該檢驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn)為雙板式輪重臺(tái)，適合于大、中、小各種車型的測試。微機(jī)測控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器汽車電子測試系統(tǒng) 3.1k 0

通過A2B更新軟件—A2B如何給汽車應(yīng)用中的SOTA帶來變革

無線軟件升級(SOTA)正迅速成為汽車OEM須開發(fā)和部署的重要能力。更新模塊、支持客戶、和通過附加特性帶來利潤的能力，使得掌握SOTA成為一個(gè)有吸引力的...

2023-06-15 標(biāo)簽：汽車電子 OEM emc 3.1k 0

基于IDB-1394和MB883951394汽車控制器滿足將來信息娛樂網(wǎng)絡(luò)要求

目前人們對用于車載多媒體網(wǎng)絡(luò)的1394Automotive關(guān)注度越來越高，而且期望其在將來的汽車市場上通用。近年來各國視線逐漸轉(zhuǎn)向數(shù)字電視，有關(guān)高清的產(chǎn)...

2021-04-05 標(biāo)簽：控制器汽車電子電視 3.1k 0

采用NI PXI硬件平臺(tái)和Labview實(shí)現(xiàn)汽車電子綜合測試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái)，使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序，實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測試平臺(tái)。

2020-07-28 標(biāo)簽：汽車電子 labview 無線 3.1k 0

FPGA的安全性設(shè)計(jì)及在應(yīng)用中的重要性分析

今天的設(shè)計(jì)人員已經(jīng)在許多不同的領(lǐng)域中選擇FPGA作為首選的解決方案。這些FPGA器件早已超越了原本作為原型設(shè)計(jì)工具的范疇，逐漸用于生產(chǎn)應(yīng)用中，尤其是消費(fèi)...

2020-12-25 標(biāo)簽：fpga 汽車電子播放機(jī) 3.1k 0

基于SOA新架構(gòu)的汽車遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的架構(gòu)如圖1 所示，主要包括以下5部分：遠(yuǎn)程診斷（Remote Diagnosis，RD）請求發(fā)起者、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)器、遠(yuǎn)程診斷客戶端、遠(yuǎn)程診...

2022-11-01 標(biāo)簽：控制器汽車電子操作系統(tǒng) 3k 0

基于ABS轉(zhuǎn)速檢測傳感器實(shí)現(xiàn)汽車減震檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）檢測到的車輪加速度信號工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測的同時(shí)，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無線 3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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