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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

汽車算力江湖四大派，孰強(qiáng)孰弱？

(文/程文智）近年來，華為、百度、小米、大疆等科技巨頭紛紛跨界造車，以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX、贏徹科技和主線科技等新興的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)；超星...

2022-01-30 標(biāo)簽：汽車電子 AI 自動(dòng)駕駛 9.5k 0

致融信產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大家的一封信2022 ---大小與進(jìn)化

2021年對(duì)我們?cè)S多人來說是忙碌的一年，收獲的一年。歲末年初，又到了總結(jié)過去、計(jì)劃未來的時(shí)候。 ? 最近和聯(lián)盟企業(yè)家們交流，大家都談到新冠疫情對(duì)工作和生...

2022-01-28 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信 2.6k 0

無刷直流電機(jī)的用途及特點(diǎn)

無刷直流電機(jī)是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，主要結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器兩部分組成，被廣泛應(yīng)用于汽車電子、自動(dòng)化、航空航天等各個(gè)領(lǐng)域。接下來簡(jiǎn)單介紹一下無刷...

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氫燃料電池是否陷入了泥潭？

氫燃料電池是否陷入了泥潭？ ? 隨著電動(dòng)乘用車在歐美和中國(guó)市場(chǎng)收獲了龐大的市場(chǎng)份額，人們也開始將電動(dòng)化的注意轉(zhuǎn)向更加大型的載具，比如卡車、采礦車和輪船等...

2022-01-25 標(biāo)簽：汽車電子氫燃料電池儲(chǔ)能 5.4k 0

進(jìn)入各大車企供應(yīng)鏈，一家車規(guī)MCU公司的十年之旅

2021年，其車規(guī)級(jí)32位MCU產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，且成功與國(guó)內(nèi)多家大型整車廠和國(guó)際Tier1（整車廠一級(jí)供應(yīng)商）達(dá)成戰(zhàn)略合作，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋車身、底盤線...

2022-01-24 標(biāo)簽：mcu 汽車電子混合信號(hào) 7.1k 0

MAXIEYE攜手德賽西威共同研發(fā)大算力高階自動(dòng)駕駛

智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商MAXIEYE與國(guó)際知名移動(dòng)出行科技公司德賽西威宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同致力于大算力高階自動(dòng)駕駛的研發(fā)，合作構(gòu)建L1到L4級(jí)全...

2022-01-17 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛自動(dòng)駕駛 4k 0

汽車芯片的分類有哪些

芯片代表的是半導(dǎo)體原件產(chǎn)品，汽車芯片相當(dāng)于是汽車的大腦。那么汽車芯片的分類有哪些呢？汽車芯片大致可以分為三類： AI芯片負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換的芯片傳感器芯...

2022-02-01 標(biāo)簽：芯片汽車電子 1.3萬 0

英飛凌推出新一代AURIX?微控制器，加速汽車的電氣化和數(shù)字化進(jìn)程

新產(chǎn)品系列在英飛凌領(lǐng)先的AURIX? TC3x 系列微控制器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，采用了新一代TriCore? 1.8架構(gòu)，并搭載了AURIX? 加速器套...

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汽車芯片的作用以及分類

在生活中，我們使用的許多產(chǎn)品都有芯片，比如手機(jī)、電腦、汽車等。汽車芯片對(duì)汽車很重要性，那么下面我們一起來看看汽車芯片的作用以及分類吧。汽車芯片分為： ...

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2021年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)增速提至25%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速卻在放緩，原因何在？

根據(jù)IC Insights最新的數(shù)據(jù)，2021年全球半導(dǎo)體IC市場(chǎng)總銷售額達(dá)到了5098億美元，相比2020年增長(zhǎng)了25%，預(yù)計(jì)2022年半導(dǎo)體總銷售額...

2022-01-11 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子制造設(shè)備 1.0萬 0

TSMC羅鎮(zhèn)球：臺(tái)積電建廠以市場(chǎng)需求出發(fā)，看好汽車電子，重視節(jié)能減排

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）作為全球領(lǐng)先的專業(yè)集成電路制造服務(wù)公司，臺(tái)積電無疑是全球晶圓產(chǎn)能的風(fēng)向標(biāo)。在中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2021年會(huì)（ICCAD20...

2022-01-07 標(biāo)簽：臺(tái)積電汽車電子碳中和 6.4k 0

2021大連中日車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新合作對(duì)接會(huì)成功舉辦

，以“共同邁入智能汽車時(shí)代”為主題的2021大連中日車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新合作對(duì)接會(huì)成功舉辦，中日雙方企業(yè)圍繞車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用展開交流對(duì)接。

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汽車芯片新聞芯片短缺問題

現(xiàn)在全球面臨著缺芯的難題，已經(jīng)有很多廠商開始減少生產(chǎn)的數(shù)量，芯片短缺問題已經(jīng)開始影響到了我們的生活。因疫情原因，許多的汽車芯片生產(chǎn)廠家都受到了芯片短缺...

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ADAYO華陽(yáng)為AITO問界M5配套10.25寸高清液晶儀表

在華為冬季新品發(fā)布會(huì)上，由金康賽力斯和華為合作開發(fā)的AITO首款車型問界M5正式面世。該車型憑借極致美學(xué)設(shè)計(jì)、HarmonyOS智能座艙、HUAWEI ...

2022-01-07 標(biāo)簽：汽車電子無線充電 HarmonyOS 5.3k 0

汽車電子芯片的作用是什么

汽車芯片對(duì)汽車很重要性，它是汽車的重要組成部分，每臺(tái)汽車上面搭載的半導(dǎo)體達(dá)到了1600個(gè)，那么汽車電子芯片的作用是什么呢？當(dāng)用汽車被啟動(dòng)的時(shí)候，汽車上...

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中國(guó)汽車芯片的分類

汽車芯片是用于在汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片，那么中國(guó)汽車芯片的分類有哪些呢？汽車芯片大致可以分為三類：負(fù)責(zé)算力和處理，比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI...

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導(dǎo)遠(yuǎn)電子與樹根互聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作

導(dǎo)遠(yuǎn)電子與樹根互聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作，開啟導(dǎo)遠(yuǎn)電子的“智慧工廠”新起點(diǎn)。海珠區(qū)副區(qū)長(zhǎng)黃符偉、琶洲管委會(huì)主任郭明富、投促局副局長(zhǎng)黃源等相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)出席見證了簽約儀式。

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ADAYO華陽(yáng)通用通過ASPICE CL2國(guó)際認(rèn)證

近期，繼獲得ISO26262汽車功能安全證書后，華陽(yáng)通用又通過ASPICE CL2（汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)估模型二級(jí)）國(guó)際認(rèn)證。

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華陽(yáng)通用出席鄭州日產(chǎn)2022年度供應(yīng)商年會(huì)

以“聚勢(shì)登攀”為主題的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鄭州日產(chǎn)”）2022年度供應(yīng)商年會(huì)在鄭州日產(chǎn)總部召開。

2022-01-06 標(biāo)簽：芯片汽車電子信息 2.2k 0

華陽(yáng)集團(tuán)汽車電子軟件開發(fā)能力達(dá)到行業(yè)國(guó)際水平

繼華陽(yáng)多媒體于2021年4月通過ASPICE CL2認(rèn)證之后，近期華陽(yáng)通用也順利通過ASPICE CL2認(rèn)證，獲得了行業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)挪威船級(jí)社DNV頒發(fā)的證書。

2022-01-06 標(biāo)簽：汽車電子軟件智能化 4k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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