汽車電子系統(tǒng)的可靠性

雖然現(xiàn)在大部分車輛上幾乎沒有什么功能不會(huì)受到電子器件的影響，但是電子器件的創(chuàng)新還是具有相當(dāng)大的潛力，尤其是在駕乘舒適性和安全應(yīng)用方面

2011-03-29 標(biāo)簽：汽車電子可靠性 3.2k 0

大眾首款I(lǐng)D R純電動(dòng)跑車將于2015年投產(chǎn)，使用基于性能的新電池

2月25消息報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃2025年推出一款I(lǐng)D R純電動(dòng)跑車，這款車將于2015年投產(chǎn)。

2020-02-26 標(biāo)簽：汽車電子大眾電池 3.2k 0

外資品牌迫切想要控制中國(guó)合資車企

祁玉民卸任華晨汽車董事長(zhǎng)、戴姆勒與吉利成立合資公司接管smart、大眾集團(tuán)CEO重新考慮在華股比問題……近段時(shí)間來，汽車圈發(fā)生的幾件大事雖然都是孤立的事...

2019-04-08 標(biāo)簽：汽車電子寶馬 3.2k 0

兩家磁性元器件廠商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：可立克、海光電子擬聯(lián)手

如果此番競(jìng)買擁抱成功海光電子股權(quán)，可立克在磁性元器件行業(yè)的市場(chǎng)占比規(guī)模優(yōu)勢(shì)將得到極大提升，也提高了對(duì)下游廠商的全面服務(wù)能力。

2021-11-19 標(biāo)簽：元器件汽車電子 3.2k 0

借助可擴(kuò)展的PMIC簡(jiǎn)化汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)

汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)人員必須在縮短上市的同時(shí)，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可擴(kuò)展并可重復(fù)用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，將解決汽車攝像...

2020-06-29 標(biāo)簽：傳感器汽車電子攝像頭 3.2k 0

杰發(fā)科技亮相elexcon 2025深圳國(guó)際電子展

8月26日，第22屆深圳國(guó)際電子展（elexcon2025）在深圳會(huì)展中心（福田）盛大召開。作為汽車芯片領(lǐng)軍企業(yè)，杰發(fā)科技攜全系車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)亮相，...

2025-08-29 標(biāo)簽：mcu汽車電子杰發(fā)科技 3.2k 0

汽車技術(shù)日于3月舉行，汽車電子將成為奪取未來汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵手段

汽車電子近年來發(fā)展如火如荼，隨著電子信息技術(shù)和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新對(duì)提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，改善汽車行駛穩(wěn)定性、舒適...

2017-12-28 標(biāo)簽：汽車電子 3.2k 0

江蘇潤(rùn)石發(fā)布11顆通過AEC-Q100 Grade1 & MSL 1濕敏等級(jí)認(rèn)證的車規(guī)級(jí)芯片

截止2023年6月江蘇潤(rùn)石已為國(guó)內(nèi)頭部新能源汽車客戶累計(jì)交貨突破1億顆！ 為進(jìn)一步滿足眾多新能源汽車客戶對(duì)車規(guī)級(jí)芯片的需求，江蘇潤(rùn)石持續(xù)研發(fā)更多的車規(guī)級(jí)...

2023-11-11 標(biāo)簽：汽車電子制程車規(guī)級(jí)芯片 3.2k 0

大多日企歐美工廠進(jìn)入停工狀態(tài) 中國(guó)8成恢復(fù)正常

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，在日本采訪主要制造業(yè)企業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，回答企業(yè)的半數(shù)在美國(guó)和歐洲工廠停止了生產(chǎn)。打擊巨大的是面臨需求減少的汽車。

2020-03-30 標(biāo)簽：汽車電子本田 3.2k 0

中國(guó)車企首次自建碳化硅生產(chǎn)線

碳化硅（SiC）電力電子器件將替代IGBT——這是英飛凌、羅姆等國(guó)際知名企業(yè)一致觀點(diǎn)。而比亞迪已經(jīng)開始布局。

2020-12-25 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子碳化硅 3.1k 0

傾角傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

傾角傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著社會(huì)的發(fā)展傳感器應(yīng)用的場(chǎng)合越來越多。從原來的軍用到后來的工業(yè)使用再到現(xiàn)在的民用，所以很多傳感器開始在民用車輛上使用。 比...

2020-03-19 標(biāo)簽：汽車電子越野車雙軸傾角傳感器 3.1k 0

“超級(jí)材料”石墨烯電池從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?，廣汽新能源率先搭載量產(chǎn)

早在2014年，廣汽集團(tuán)就響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，開啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年探索，逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用...

2020-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車電子石墨烯電池 3.1k 0

AR技術(shù)的原理及在汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例分析

關(guān)節(jié)臂測(cè)量系統(tǒng)通過硬測(cè)頭測(cè)量，建立機(jī)器與3D數(shù)據(jù)對(duì)齊的3坐標(biāo)系。

2020-04-07 標(biāo)簽：汽車電子ar 3.1k 0

汽車工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用趨于飽和,食品工業(yè)機(jī)器人規(guī)?；l(fā)

工業(yè)機(jī)器人的“第二春”如期而至。

2019-06-11 標(biāo)簽：汽車電子工業(yè)機(jī)器人 3.1k 0

瑞薩電子汽車業(yè)務(wù)的核心價(jià)值是什么？

大家好，我是瑞薩電子的俞宙。自我們推出“瑞薩汽車電子解決方案為客戶提供價(jià)值”博客系列以來，已經(jīng)過去了半年的時(shí)間。通過我們的介紹，想必大家對(duì)瑞薩的汽車半導(dǎo)...

2021-05-17 標(biāo)簽：汽車電子瑞薩電子 3.1k 0

汽車市場(chǎng)研發(fā)硬核的高科技配置

它的身上少了很多硬核的高科技配置，電磁懸掛以及LSD都沒有出現(xiàn)在CT4的配置單里，節(jié)省成本是其中一個(gè)原因，但這更能真實(shí)地反映CT4本身的硬實(shí)力。它的車身...

2020-06-05 標(biāo)簽：汽車電子變速箱 3.1k 0

凱迪拉克XT4技術(shù)大盤點(diǎn)

上回咱們提到凱迪拉克XT4的技術(shù)，卡叔認(rèn)為這次凱迪拉克宣傳最多的“閉缸”，相比XT4的其他技術(shù)來說其實(shí)并不算什么。那么XT4身上都有哪些值得一提的技術(shù)，...

2018-12-01 標(biāo)簽：汽車電子凱迪拉克 3.1k 0

募資11億元,汽車電子供應(yīng)商科博達(dá)IPO成功過會(huì)

6月27日，據(jù)可靠消息，在今日召開的第十八屆發(fā)審委2019年第66次會(huì)議中，科博達(dá)技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“科博達(dá)”）首發(fā)上會(huì)獲通過。

2019-06-28 標(biāo)簽：汽車電子IPO 3.1k 0