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汽車(chē)電子

汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。

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汽車(chē)電子資訊

MLX9042x系列產(chǎn)品榮獲“維科杯中國(guó)汽車(chē)行業(yè)優(yōu)秀汽車(chē)電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”

MLX9042x 器件基于 Melexis 首創(chuàng)的 Trixis 霍爾傳感器技術(shù),搭載了模擬信號(hào)調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、信號(hào)處理以及輸出級(jí)驅(qū)動(dòng)器等功能。

2022-11-18 標(biāo)簽:汽車(chē)電子霍爾傳感器 1.1k 0

詳解汽車(chē)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化(新四化)不斷發(fā)展,汽車(chē)功能變得越來(lái)越豐富和人性化,從而使得電子元件數(shù)量也越來(lái)越多,各電子元件之間的交互邏輯也越來(lái)越復(fù)雜。

2022-11-18 標(biāo)簽:汽車(chē)電子控制模塊智能化 6k 0

機(jī)器視覺(jué)在汽車(chē)沖壓件表面缺陷檢測(cè)中的應(yīng)用

結(jié)合檢測(cè)缺陷任務(wù),功能件需要整體拍攝并在視野范圍內(nèi)識(shí)別缺陷,而針對(duì)外觀件來(lái)說(shuō),其尺寸較大, 缺陷較小,不能整體拍攝(工件占全視野),并根據(jù)在大視野范圍內(nèi)...

2022-11-18 標(biāo)簽:汽車(chē)電子機(jī)器視覺(jué) 1.8k 0

符合CMMI標(biāo)準(zhǔn)的組織如何有效地采用ASPICE

  基于豐富的汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的精心設(shè)計(jì)的流程造就了可靠、符合客戶(hù)要求并符合所需標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。作為流程標(biāo)準(zhǔn),CMMI 和 ASPICE 都確保您的組織能夠建立一個(gè)...

2022-11-17 標(biāo)簽:嵌入式汽車(chē)電子 1.9k 0

無(wú)線技術(shù)讓汽車(chē)制造商能夠移除電纜

  實(shí)現(xiàn)汽車(chē)連接的技術(shù)正在以驚人的速度加速發(fā)展。過(guò)去,電氣連接驅(qū)動(dòng)基本功能,由于可靠性和性能有限,甚至不考慮無(wú)線連接。

2022-11-16 標(biāo)簽:汽車(chē)電子CAN無(wú)線技術(shù) 803 0

5G和邊緣計(jì)算為汽車(chē)半導(dǎo)體帶來(lái)的的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)

隨著汽車(chē)連接的發(fā)展,我們預(yù)計(jì)硬件和軟件將會(huì)脫鉤。這意味著硬件和軟件可以獨(dú)立開(kāi)發(fā),每個(gè)都有自己的時(shí)間軸和生命周期。這一趨勢(shì)可能會(huì)鼓勵(lì)原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商...

2022-11-16 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車(chē)電子5G 2k 0

關(guān)于汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)工具及學(xué)習(xí)

█基于PREEVision工具的方式在國(guó)內(nèi)是最先也是當(dāng)前最流行的EEA開(kāi)發(fā)工具,現(xiàn)在有上汽、一汽、長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)等OEM在采用該工具進(jìn)行架構(gòu)的開(kāi)發(fā),一...

2022-11-16 標(biāo)簽:汽車(chē)電子 3.6k 0

安森美CEO:轉(zhuǎn)型之路順勢(shì)而為,前瞻布局,激發(fā)下一輪高增長(zhǎng)

安森美CEO:轉(zhuǎn)型之路順勢(shì)而為,前瞻布局,激發(fā)下一輪高增長(zhǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃晶晶)近兩年,安森美在轉(zhuǎn)型之路上取得階段性成功,聚焦于智能電源和智能感知兩大顛覆性技術(shù),廣泛覆蓋工業(yè)、汽車(chē)等新興應(yīng)用領(lǐng)域,并提出...

2022-11-15 標(biāo)簽:安森美汽車(chē)電子碳化硅 3.5k 0

基于SOA標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信設(shè)計(jì)

SOA 的引入使汽車(chē)傳統(tǒng)封閉、固化的軟件系統(tǒng)逐漸成為具備開(kāi)放性、重用性的軟件生態(tài)。在新一輪的軟件架構(gòu)升級(jí)中,基于分層解耦的SOA 服務(wù)化架構(gòu),利用設(shè)備抽...

2022-11-15 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)電子SOA 2.7k 0

車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、主要形態(tài)及使用布局

本文是以汽車(chē)安全芯片為主題,首先介紹了車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),其次之后根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景,列舉了汽車(chē)安全芯片的主要形態(tài),以及在汽車(chē)電子電氣架構(gòu)中的使用布...

2022-11-15 標(biāo)簽:芯片汽車(chē)電子 6.3k 0

腦機(jī)接口的的技術(shù)挑戰(zhàn)、發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)研究

根據(jù)腦機(jī)接口信號(hào)采集過(guò)程對(duì)大腦的侵入程度,可以被分為侵入式和非侵入式。侵入式:需要借助一定形式的外科手術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn),其過(guò)程為移除一部分顱骨,在大腦中植入電極...

2022-11-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子接口智能家居 5.5k 0

汽車(chē)線束生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及精益化改進(jìn)方案

汽車(chē)線束是對(duì)汽車(chē)內(nèi)部電子線路的簡(jiǎn)稱(chēng),其對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)的重要程度不言而喻。汽車(chē)線束的作用類(lèi)似于我們的神經(jīng)系統(tǒng),主要負(fù)責(zé)信號(hào)的傳輸,在汽車(chē)內(nèi)部則是電子信號(hào)的傳...

2022-11-15 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 8.4k 0

2022年國(guó)內(nèi)外芯片發(fā)展情況及差距分析

芯片行業(yè)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域,指的是規(guī)格制定、架構(gòu)設(shè)計(jì)到tape-out的所有流程。 tape out,指提交最終GDSII文件給工廠做加工。

2022-11-15 標(biāo)簽:汽車(chē)電子微處理器晶圓制造 1.7萬(wàn) 0

瑞薩電子攜多款汽車(chē)電子先進(jìn)解決方案亮相2022慕尼黑華南電子展

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,將攜面向ADAS/AD、汽車(chē)網(wǎng)關(guān)、智能座艙及新能源汽車(chē)的多款先進(jìn)解決方案亮相2022年慕尼黑華...

2022-11-14 標(biāo)簽:汽車(chē)電子瑞薩電子adas 2.4k 0

MCU廠商2022新產(chǎn)品動(dòng)向——國(guó)內(nèi)上市公司篇

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))隨著集成電路技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的進(jìn)程不斷加快,極大了增加了對(duì)具有較高科技水平的電子需求,MCU作為其重要的組成部分,市場(chǎng)規(guī)模也...

2022-11-14 標(biāo)簽:mcu汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)芯片 7.1k 0

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)加速演進(jìn),AI算力飛升至2000TOPS,推進(jìn)中央計(jì)算架構(gòu)應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)計(jì),到2025年,全球智能汽車(chē)出貨量將超過(guò)9000萬(wàn)臺(tái)。因?yàn)樾酒?、算?..

2022-11-13 標(biāo)簽:汽車(chē)電子AI蔚來(lái)汽車(chē) 1.3萬(wàn) 0

前三季度15家國(guó)內(nèi)電源IC廠商業(yè)績(jī)集體下滑,車(chē)載新突破迎來(lái)曙光

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/劉靜)我國(guó)作為全球規(guī)模最大的集成電路市場(chǎng),在電源管理芯片細(xì)分市場(chǎng)占比超三成以上,根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)FrostSullivan的數(shù)據(jù)顯示,...

2022-11-13 標(biāo)簽:汽車(chē)電子電源IC國(guó)產(chǎn)芯片 6.2k 0

MCU和汽車(chē)電子供應(yīng)情況詳解

在圖解新能源以后,我想開(kāi)始做一些圖解汽車(chē)電子的嘗試,也是通過(guò)整理汽車(chē)電子的方方面面來(lái)追蹤從芯片、部件的情況。

2022-11-12 標(biāo)簽:mcu汽車(chē)電子 849 0

羅森伯格喜獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

11月11日,2022國(guó)際智能電動(dòng)出行創(chuàng)新論壇暨創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海圣諾亞皇冠假日酒店隆重舉行。 羅森伯格應(yīng)邀出席此次典禮,并喜獲“卓越企業(yè)獎(jiǎng)”及...

2022-11-12 標(biāo)簽:汽車(chē)電子羅森伯格高壓連接器 1.8k 0

汽車(chē)電子控制核心——ECU

汽車(chē)電子控制核心——ECU

2022-11-12 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ecu 1.6k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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