全球汽車芯片短缺將大幅削減歐洲汽車產(chǎn)量

據(jù)媒體報(bào)道，受疫情影響，國際芯片市場(chǎng)出現(xiàn)了短缺潮，并波及汽車行業(yè)，大眾、福特、豐田等多家汽車企業(yè)不得不采取削減產(chǎn)量、減產(chǎn)等方式應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)。近日，美國伯...

2021-01-25 標(biāo)簽：芯片汽車芯片純電動(dòng)車 2.3k 0

一文看懂汽車芯片為何緊缺

電子發(fā)燒友報(bào)道（文/黃山明）近段時(shí)間，由于缺少芯片，不少汽車大廠宣布，將減少或停止工廠生產(chǎn)，如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關(guān)閉騎在德國薩爾...

2021-01-23 標(biāo)簽：MOSFET奧迪汽車芯片 2.7萬 0

比亞迪針對(duì)汽車缺芯 “卡脖子回應(yīng)稱：自產(chǎn)自銷甚至還足夠外供

1 月 22 日消息 據(jù)第一財(cái)經(jīng)，比亞迪公司今天針對(duì)汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應(yīng)稱，公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運(yùn)用在各產(chǎn)品線，除品牌自用外，已經(jīng)有外...

2021-01-22 標(biāo)簽：芯片比亞迪汽車芯片 2.3k 0

車規(guī)芯片與手機(jī)芯片的設(shè)計(jì)有何不同之處

手機(jī)、平板、可穿戴設(shè)備等消費(fèi)類產(chǎn)品的芯片，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮三方：性能、功耗、成本。 車規(guī)芯片不一樣，車規(guī)芯片需要面對(duì)更惡劣的環(huán)境（例如10到15年的使用周...

2021-02-12 標(biāo)簽：集成電路半導(dǎo)體IC 8.7k 0

中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長(zhǎng)達(dá)十年：技術(shù)知識(shí)的缺乏更嚴(yán)重

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅在接受采訪時(shí)稱，中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長(zhǎng)達(dá)十年，但是與目前影響產(chǎn)量的供應(yīng)問題關(guān)系不...

2021-01-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體IC汽車芯片 3.9k 0

全球半導(dǎo)體短缺,奧迪迫使1萬多名員工休假

據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann對(duì)英國《金融時(shí)報(bào)》表示，全球半導(dǎo)體短缺正迫使1萬多名員工休假，并推遲部分汽車的生產(chǎn)。

2021-01-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體奧迪汽車芯片 3.2k 0

德國汽車制造商已向政府尋求幫助，以緩解半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺的問題

集微網(wǎng)消息，據(jù)FT報(bào)道，德國汽車制造商已向政府尋求幫助，以緩解半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺的問題。半導(dǎo)體短缺可能導(dǎo)致德國生產(chǎn)陷入癱瘓。 去年年底，全球汽車需求以外復(fù)蘇...

2021-01-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體IC汽車芯片 2.4k 0

大眾預(yù)計(jì)今年自身銷量將大幅增長(zhǎng)

集微網(wǎng)消息，1月20日，據(jù)媒體報(bào)道，大眾預(yù)計(jì)中國汽車市場(chǎng)總體銷量將超過2019年水平，公司自身銷量將出現(xiàn)“大幅增長(zhǎng)”。 大眾表示，芯片供應(yīng)短缺影響了去年...

2021-01-21 標(biāo)簽：芯片大眾汽車芯片 1.6k 0

為什么汽車芯片供需雙方會(huì)無法繼續(xù)生產(chǎn)？汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計(jì)算嚴(yán)重脫節(jié)

從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問題——無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應(yīng)短缺，這讓汽車制造商們措手不及。 為什么...

2021-02-13 標(biāo)簽：芯片生產(chǎn)汽車芯片 7.5k 0

汽車行業(yè)普遍“缺芯”的現(xiàn)狀：一場(chǎng)危機(jī)后的另一場(chǎng)危機(jī)

“修橋修路修房子砸錢就行，這個(gè)芯片砸錢不行?！?自2020年9月美國宣布調(diào)整芯片出口政策后，這場(chǎng)芯片之戰(zhàn)終究逐步蔓延成為了“全球大戰(zhàn)”。在“缺芯”的背后...

2021-01-20 標(biāo)簽：芯片集成電路汽車芯片 2.6k 0

福特多家工廠關(guān)停，汽車缺“芯”到底何時(shí)才能化解呢？

全球芯片短缺使汽車制造商承壓嚴(yán)重，為汽車產(chǎn)業(yè)從疫情危局中復(fù)蘇再添新阻礙。周一，美國汽車制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲軟，即日起至2月19日，福特位...

2021-01-20 標(biāo)簽：電子設(shè)備福特汽車芯片 2.9k 0

專家談汽車芯片 “斷供”：主因是 8 寸晶圓緊缺，汽車芯片不會(huì)成為下一個(gè)手機(jī)芯片

1月19日消息 據(jù)同花順財(cái)經(jīng)，在國經(jīng)中心舉辦的經(jīng)濟(jì)每月談上，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲認(rèn)為，當(dāng)前，受沖擊較大的主要是芯片密集的中高端汽車，造成汽...

2021-01-19 標(biāo)簽：晶圓手機(jī)芯片汽車芯片 4.8k 0

全球汽車行業(yè)爆發(fā)芯片短缺危機(jī)

據(jù)外媒報(bào)道，近日奧迪首席執(zhí)行官庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）在采訪中表示，由于汽車芯片短缺，已經(jīng)有超過1萬名員工休假。

2021-01-19 標(biāo)簽：英飛凌恩智浦汽車芯片 3.2k 0

汽車芯片短缺 奧迪宣布減產(chǎn)1萬名員工休假

1月19日，據(jù)外媒報(bào)道，近日奧迪首席執(zhí)行官庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）在采訪中表示，由于汽車芯片短缺，已經(jīng)有超過1萬名員工休假。 同時(shí)...

2021-01-19 標(biāo)簽：芯片奧迪汽車芯片 3k 0

汽車廠家缺“芯”，直接威脅到自主品牌的汽車生產(chǎn)

汽車廠家缺“芯”，從沒有象現(xiàn)在這樣嚴(yán)峻和撓頭。 受疫情影響，很多汽車芯片供應(yīng)商產(chǎn)量明顯縮減，這對(duì)“嗷嗷待哺”的汽車廠家來說，已是一個(gè)嚴(yán)重的供應(yīng)鏈?zhǔn)录?...

2021-01-19 標(biāo)簽：集成電路IC汽車芯片 2.1k 0

戴姆勒成為新一家生產(chǎn)因全球半導(dǎo)體短缺而受到影響的汽車制造商

如今芯片短缺的風(fēng)波愈演愈烈，在不久之前就有包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的五大車企宣布停工減產(chǎn)。 近期，根據(jù)消息人士透露，戴姆勒將在第二家工廠削減汽車產(chǎn)量、減少工人...

2021-01-15 標(biāo)簽：汽車芯片戴勒姆 2.2k 0

格芯：將優(yōu)先考慮汽車芯片生產(chǎn)以滿足市場(chǎng)需求

1月14日，據(jù)彭博社報(bào)道，當(dāng)下從豐田到大眾等汽車制造生產(chǎn)上都面臨著車用芯片缺貨的困擾，這給全球晶圓代工廠帶來了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。格芯汽車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人邁克·...

2021-01-15 標(biāo)簽：IC汽車芯片格芯 2k 0

汽車芯片的卡脖子問題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大

“作為未來比手機(jī)更重要的大型移動(dòng)智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機(jī)更加嚴(yán)峻、更加重大。”一位業(yè)內(nèi)人士近日坦言。 一個(gè)多月以來，國內(nèi)外車企紛紛遭遇...

2021-01-14 標(biāo)簽：半導(dǎo)體IC汽車芯片 2.6k 0