汽車、網(wǎng)通芯片全線缺貨 交貨周期最長到一年半

在過去，汽車基本完全屬于機械產(chǎn)品，芯片只應用在高端車型，而普通汽車基本不存在芯片。但隨著時代的發(fā)展，如今汽車芯片已經(jīng)非常普及，比如汽車的遙控鑰匙中，就必...

2021-03-24 標簽：芯片汽車芯片 1.1萬 0

“禍不單行”瑞薩工廠火災后預計停產(chǎn)一個月

但令無數(shù)車企意外的是，本就“難產(chǎn)”的汽車芯片近日再次雪上加霜。

2021-03-22 標簽：晶圓車用半導體汽車芯片 2.3k 0

新聞：馬斯克不會向美*** 瑞薩火災或加劇汽車芯片荒

信息安全的重要性我們就不多談了，且不說那些什么棱鏡門之類的事件拋開不說，數(shù)據(jù)泄露事件就經(jīng)常見諸報端。 馬斯克不會向美*** 自動駕駛技術的大范圍應用，加...

2021-03-22 標簽：瑞薩特斯拉瑞薩電子 9.7k 0

日本瑞薩 12 英寸芯片生產(chǎn)線因火災停產(chǎn)，汽車 “缺芯”雪上加霜

全球汽車行業(yè)復蘇超預期，同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博...

2021-03-21 標簽：瑞薩電子汽車芯片 1.3萬 0

沃爾沃3 月將暫時停止部分汽車廠的生產(chǎn)

3月18日消息 ，沃爾沃汽車周三表示，由于全球半導體芯片供應短缺，該公司 3 月將暫?；蛘{整在中國和美國的生產(chǎn)。沃爾沃在一份聲明中表示：“沃爾沃汽車 3...

2021-03-18 標簽：沃爾沃汽車芯片 8k 0

工信部為解決供應緊張問題“牽線”汽車芯片供需對接

針對汽車芯片供應緊張問題，工業(yè)和信息化部日前舉辦汽車半導體供需對接專題研討會，并發(fā)布了《汽車半導體供需對接手冊》，支持企業(yè)持續(xù)提升芯片供給能力，加強供應鏈建設。

2021-03-17 標簽：半導體汽車芯片 2.1k 0

”芯片短缺“成為半導體行業(yè)主旋律 車用芯片供給吃緊或持續(xù)到下半年

我們需要做好芯片短缺情勢持續(xù)到2021年底的心理準備。

2021-03-16 標簽：瑞薩汽車芯片 767 0

DDR3價格飛漲 預上漲40%-50%

2021 年，DDR3內存價格受缺貨影響預上漲 40%-50%，春節(jié)之后的價格就已經(jīng)上漲至3.3美元以上；三星2Gb DDR3價格再創(chuàng)歷史新高，從0.9...

2021-03-15 標簽：半導體SDRAMDDR3 3.1k 0

旱情加劇，臺“經(jīng)濟部長”確保芯片的穩(wěn)定供應

2021年已過去了2個月，可一場讓汽車巨頭們被迫停產(chǎn)的全球“缺芯”危機卻仍未見好轉，雪上加霜的是，部分重要的芯片產(chǎn)地又接連發(fā)生了天災。

2021-03-10 標簽：臺積電聯(lián)電晶圓 2k 0

汽車芯片短缺危機席卷全球，豐田為何相對來說“受災”最少？

發(fā)生在2011年3月11日的福島災難，對豐田汽車供應鏈的打擊非常嚴重，作為全球最大的汽車制造商，該公司意識到半導體的交貨時間過長，無法應對自然災害等破壞...

2021-03-10 標簽：微控制器豐田汽車芯片 4.2k 0

美國“芯荒”的困局該怎么破？

據(jù)美國伯恩斯坦咨詢公司預計，2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失，相當于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。

2021-03-10 標簽：芯片半導體汽車芯片 3k 0

汽車芯片領軍企業(yè)芯旺微B輪融資交易金額3億元，上汽恒旭、萬向錢潮、中芯聚源領投

本輪融資由老股東中芯聚源、上汽恒旭、超越摩爾、硅港資本繼續(xù)投資，同時引入汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司萬向錢潮和三花，整合汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，提高市場競爭力。

2021-03-10 標簽：汽車芯片芯旺微 2.6k 0

汽車缺芯的危局中蘊藏著國產(chǎn)“芯”機遇

中國作為汽車生產(chǎn)大國，同時也是新能源汽車推進最快的國家，對汽車半導體需求體量巨大，但由于國內半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平稍微落后，尤其是汽車芯片領域的產(chǎn)品缺失，...

2021-03-08 標簽：半導體產(chǎn)業(yè)供應鏈汽車芯片 2.3k 0

全球芯片短缺預計蔓延至2021年第二季度

從去年到今年，全球仍舊籠罩在疫情的陰影下，這導致全球汽車芯片供需失衡，部分整車企業(yè)不得不因此減產(chǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，芯片短缺對2021年一季度...

2021-03-03 標簽：汽車芯片半導體芯片智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.1k 0

汽車芯片短缺潮再現(xiàn) 全球汽車制造商預計減產(chǎn)67.2萬輛

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車產(chǎn)量為145.6萬輛，同比增長17.3%。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大的同時，電池衰減、配套設施不夠用、核心技術“卡脖...

2021-03-02 標簽：大眾汽車芯片 2.7k 0

蝴蝶效應：“芯片荒”蔓延全球

自2020年末以來，芯片供應短缺持續(xù)發(fā)酵，而導致汽車芯片短缺的原因錯綜復雜。

2021-03-04 標簽：芯片汽車芯片汽車零部件 1.2k 0

汽車芯片短缺導致全球汽車受阻，車企與連接器廠商正積極應對

目前，汽車芯片短缺導致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時間，全球芯片掀起一波缺貨漲價潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴重。自20...

2021-02-25 標簽：連接器汽車芯片汽車市場 2.8k 0

上汽集團牽手地平線進軍汽車芯片領域，地平線會是下一個“寧德時代”么？

近期芯片短缺成為大多數(shù)車企都需要面對的難題，國內車企亦如是。筆者曾在《全球汽車市場缺”芯“，背后的“?！迸c“機”在哪里？》一文中提到，汽車行業(yè)缺芯對于車...

2021-02-23 標簽：上汽汽車芯片寧德時代 2.8k 0

美國得克薩斯州暴風雪導致全球缺芯加劇

一輪暴雪給美國芯片產(chǎn)業(yè)帶來直接的打擊。分析人士認為，此次暴風雪可能會導致全球缺芯加劇。

2021-02-20 標簽：芯片三星電子汽車芯片 3.4k 0