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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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視覺識(shí)別和激光雷達(dá)究竟哪個(gè)是智能駕駛的核心?
今年首次大型車展,本次不僅有眾多熱門車型迎來首發(fā),智能車更是熱議焦點(diǎn)。前有小米雷軍宣布造車是 “人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)”,后有“永遠(yuǎn)不會(huì)造車”的滴滴被曝啟...
藍(lán)芯科技重磅發(fā)布全新3D視覺避障系統(tǒng)傳感器
藍(lán)芯科技目前已擁有從視覺傳感器、視覺系統(tǒng)、機(jī)器人整機(jī)到行業(yè)解決方案的全鏈條產(chǎn)品矩陣。 近期,藍(lán)芯科技對(duì)外發(fā)布了一款3D視覺傳感器Eagle-M3,該產(chǎn)品...
Luminar攜手合作伙伴推出全堆棧自動(dòng)駕駛解決方案
近日,在Luminar Technologies(LAZR.US)宣布與沃爾沃旗下自動(dòng)駕駛軟件公司Zenseact合作推出全堆棧的Sentinel自動(dòng)駕...
2021-04-23 標(biāo)簽:模組激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 586 0
美國無法在“新賽道”上阻止華為,華為在新領(lǐng)域再奪世界第一
根據(jù)最新報(bào)道稱,兩年前的華為公司正處于業(yè)務(wù)高速上升期,而美國在這種情況下試圖試圖限制華為公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)張,采用打壓和拉攏同盟國這種手段禁止任何哪怕有0...
近日,北醒能探測到更微小的目標(biāo)障礙物,防止鐵路沿線小物體對(duì)列車safe運(yùn)行造成危害,實(shí)現(xiàn)更高的列車無人駕駛,全面提升物流運(yùn)輸效率并降低safe風(fēng)險(xiǎn)。北醒...
Velodyne重點(diǎn)展示高性能傳感器技術(shù)
Velodyne的傳感器和軟件解決方案具有獨(dú)特的靈活性、質(zhì)量和性能,可滿足各行各業(yè)的需求。Velodyne將展示專為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕...
圖達(dá)通的激光雷達(dá)產(chǎn)品、點(diǎn)云圖像出現(xiàn)在億萬觀眾矚目的屏幕上
圖達(dá)通(Innovusion)總經(jīng)理、智能交通解決方案資深專家鄧常敏博士提供了一系列關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)。他介紹到,要達(dá)到L3+自動(dòng)駕駛,同時(shí)滿足城市低速與...
首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽阿爾法S(華為HI版)4月17日晚在上海發(fā)布,采用華為快充技術(shù),充電10分鐘,續(xù)航197公里,其智能座...
無人搬運(yùn)車機(jī)器人是靠什么識(shí)別物體的
為了使機(jī)器人獨(dú)立導(dǎo)航,需要做的是,首先需要收集信息,其次需要知道如何問自己的問題。最后,需要一種解決方案。 機(jī)器人需要自己去問: “我在哪里?我要去哪里...
挑戰(zhàn)特斯拉!華為自動(dòng)駕駛首款量產(chǎn)車,充電10分鐘續(xù)航197公里,算力高達(dá)400TOPS
智能電動(dòng)汽車的全球化浪潮已來,中國汽車企業(yè)如何在與特斯拉的較量中占據(jù)一定的先機(jī)呢?4月17日,北汽旗下新能源品牌極狐聯(lián)合華為在上海發(fā)布首款Huawei ...
2021-04-19 標(biāo)簽:華為激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1萬 0
安森美半導(dǎo)體與LeddarTech合作將傳感器和輸出方案結(jié)合
自動(dòng)駕駛(AD)需要從攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)(LiDAR)等一系列傳感器中獲得感知。這些傳感器將數(shù)據(jù)輸入算法,以檢測車輛周圍的環(huán)境并做出決策,從而提高安...
“核心技術(shù)優(yōu)勢是我們的激光雷達(dá)還有算法定位,這個(gè)方面我們是有技術(shù)壁壘的,就是別的行業(yè)想要進(jìn)入我們的市場門檻會(huì)特別高。激光雷達(dá)掃描技術(shù)就是我們公司自主研發(fā)...
2021-04-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈 3.9k 0
理想與現(xiàn)實(shí)的碰撞:當(dāng)下激光雷達(dá)量產(chǎn)的最優(yōu)解
傳統(tǒng)激光行業(yè)可以提供包括激光發(fā)射與接收部分的成熟零組件,行業(yè)內(nèi)這些零組件都有超過 15 年的技術(shù)沉淀,像 1550 納米的激光接收二極管。
許多高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)面臨的挑戰(zhàn)之一是系統(tǒng)的可靠性,即系統(tǒng)能夠可靠地檢測和識(shí)別潛在的危險(xiǎn)情況。為了處理這些情況,自動(dòng)駕駛汽車要求激光雷達(dá)作為一...
2021-04-16 標(biāo)簽:模擬器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.4k 0
業(yè)界首款固態(tài)多光束激光雷達(dá)掃描儀:scanGrid2
“利用這款激光雷達(dá)傳感器,自主線路導(dǎo)引小型運(yùn)輸車輛制造商獲得了一款經(jīng)濟(jì)高效的安全解決方案,極大提高了相關(guān)應(yīng)用的生產(chǎn)率。具體來說,可以提高運(yùn)輸車輛的速度及...
Innoviz公開分享了InnovizTwo全面升級(jí)的最新規(guī)格
Innoviz公開分享了InnovizTwo全面升級(jí)的最新規(guī)格,以最透明的方式建立InnovizTwo的技術(shù)優(yōu)勢和市場領(lǐng)導(dǎo)地位。Innoviz將持續(xù)踐行...
2021-04-16 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.9k 0
全球第一款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車,新車搭載了高通驍龍高算力芯片
作為新車的科技亮點(diǎn),小鵬P5搭載了新一代的自動(dòng)駕駛輔助配置,其擁有32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元(GNSS+IMU)的超強(qiáng)硬件方案,包括13個(gè)高清攝像...
傳感器讀取數(shù)據(jù)后,視覺里程計(jì)估計(jì)兩個(gè)時(shí)刻的相對(duì)運(yùn)動(dòng)(Ego-motion),后端處理視覺里程計(jì)估計(jì)結(jié)果的累積誤差,建圖則根據(jù)前端與后端得到的運(yùn)動(dòng)軌跡來建...
新聞:大疆切入汽車賽道 賈躍亭被罰款2.41億 數(shù)字人民幣增加6個(gè)試點(diǎn)測試地區(qū)
大疆切入汽車賽道 大疆也切入汽車賽道?大疆車載業(yè)務(wù)將圍繞發(fā)力自動(dòng)駕駛;在小米宣布造車之后又來一個(gè)大疆;連玩無人機(jī)的都來湊熱鬧了,到底汽車有多賺?“大疆車...
2021-04-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛大疆 3.4k 0
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