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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的路線之爭(zhēng)，現(xiàn)階段來(lái)看MEMS振鏡掃描+ToF測(cè)距是最大的贏家。實(shí)際上，MEMS和機(jī)械轉(zhuǎn)鏡式的掃描結(jié)構(gòu)也是目前唯二可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的，并...

2022-08-08 標(biāo)簽：OPA 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.1k 0

中國(guó)市場(chǎng)AGV專用激光雷達(dá)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航到激光導(dǎo)航再到視覺(jué)導(dǎo)航，每一種跨越都是基于核心技術(shù)的不斷完善，而伴隨著激光導(dǎo)航的不斷發(fā)展，其技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵傳感器激光雷達(dá)也被放在了...

2020-10-30 標(biāo)簽：機(jī)器人 AGV 激光雷達(dá) 6.1k 0

激光雷達(dá)核心器件激光器的分類及選擇

雷達(dá)作為車輛避障的重要手段，現(xiàn)在已經(jīng)從最初僅有超聲波雷達(dá)發(fā)展到超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)互補(bǔ)共存的階段，激光雷達(dá)以其分辨率高的優(yōu)勢(shì)，迎來(lái)快速增長(zhǎng)的...

2022-10-15 標(biāo)簽：激光器 VCSEL 光纖激光器 6.1k 0

L4自動(dòng)駕駛需求迭代，360°激光雷達(dá)也要進(jìn)入芯片化時(shí)代

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）近幾年激光雷達(dá)廠商的關(guān)注點(diǎn)著重在車載前向遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，曾經(jīng)在L4自動(dòng)駕駛上廣泛應(yīng)用的360°機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)反而鮮有新品...

2024-09-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.1k 0

車場(chǎng)協(xié)同式AVP的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

佐思汽研直播間第2期由北京車亭智能CTO朱聰博士主講。以下是講座內(nèi)容。大家好！我是來(lái)自停簡(jiǎn)單/車亭智能的朱聰。今天很高興在這里通過(guò)直播這種方式，跟大家...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉激光雷達(dá) 6.1k 0

禾賽科技宣布新人事任命

今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技宣布任命Bob in den Bosch為全球高級(jí)副總裁。Bob先生在汽車、工業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)擔(dān)任高級(jí)銷售職務(wù)已有20...

2022-05-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)輔助駕駛禾賽科技 6.1k 0

Velodyne正式起訴中國(guó)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司速騰聚創(chuàng)與禾賽科技

根據(jù) Velodyne 向法院提交的一份文件顯示，公司狀告速騰與禾賽正在銷售的產(chǎn)品侵犯了其 NO. 7969558 美國(guó)專利 (「高清晰度激光雷達(dá)系統(tǒng)」...

2019-12-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 Velodyne 6.1k 0

2024年全球激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將破20億美元，歐美市場(chǎng)占主導(dǎo)地位

這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑，測(cè)距精度可達(dá)厘米級(jí)，激光雷達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)就是“精準(zhǔn)”和“快速、高效作業(yè)”。

2020-08-29 標(biāo)簽：gps 激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 6.1k 0

電子陶瓷外殼的應(yīng)用及制備

該工藝流程每步工序中的投料情況基本如下：氧化鋁、氮化鋁等陶瓷粉料在流延環(huán)節(jié)投料，墻體、墻體組件、底盤、支架、焊料（部分）、光纖管、熱沉、引線、封口環(huán)等管...

2022-11-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)電子陶瓷 6.1k 0

華為首次發(fā)布高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案

此前，智車派曾報(bào)道，華為一直在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。日前，華為首次向公眾正式發(fā)布車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。同時(shí)，ARCFOX極狐HBT諜照曝光，該...

2020-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車華為激光雷達(dá) 6.1k 0

基于BTO鈦酸鋇的硅光集成調(diào)制器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

對(duì)光通信也好，對(duì)激光雷達(dá)也好，期待相移尺寸越小越好，來(lái)滿足更高集成度的需求，尤其是激光雷達(dá)對(duì)于集成度提高的迫切程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于光通信這個(gè)領(lǐng)域。

2022-09-13 標(biāo)簽：BTO 調(diào)制器激光雷達(dá) 6.1k 0

英飛凌攜手Flash共建下一代固態(tài)激光雷達(dá)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，高性能Flash激光雷達(dá)公司Sense Photonics和全球半導(dǎo)體行業(yè)巨頭英飛凌（Infineon）宣布合作，為自動(dòng)駕駛汽車、工業(yè)...

2019-01-14 標(biāo)簽：英飛凌激光雷達(dá) 6.1k 0

自動(dòng)駕駛備受關(guān)注的全球投資熱點(diǎn)!自動(dòng)駕駛技術(shù)與成本之困

其中，無(wú)論是高通以470億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛行業(yè)最大的芯片制造商N(yùn)XP受阻，還是英特爾以153億美元完成對(duì)色列自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)商MobilEye的收購(gòu)...

2019-04-02 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.1k 0

激光雷達(dá)與自動(dòng)駕駛?cè)绾蝿?chuàng)造未來(lái)

這個(gè)春天，對(duì)那些被迫陷入價(jià)格戰(zhàn)的激光雷達(dá)廠商來(lái)說(shuō)是“倒春寒”。這個(gè)春天，對(duì)那些被迫陷入價(jià)格戰(zhàn)的激光雷達(dá)廠商來(lái)說(shuō)是“倒春寒”，其中有一些公司可能會(huì)在不久...

2020-03-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá)AIDC 自動(dòng)駕駛 6.1k 0

microLiDAR重量?jī)H為8.8克 LightWare推全球最小激光雷達(dá)SF000

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，LightWare發(fā)布了全球最小、最輕的微型激光雷達(dá)（microLiDAR）：SF000，從而奠定了其在microLiDAR領(lǐng)域...

2020-09-01 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)LIDAR 6.1k 0

2018年，掃地機(jī)器人進(jìn)入全局規(guī)劃時(shí)代

從目前市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)率先采用全局規(guī)劃技術(shù)的科沃斯掃地機(jī)器人還是擁有不可撼動(dòng)的位置。近幾年，科沃斯機(jī)器人不斷優(yōu)化其開(kāi)發(fā)的Smart Navi全局規(guī)...

2018-06-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)掃地機(jī)器人 6.1k 0

鐳神激光雷達(dá)車路協(xié)同系統(tǒng)

鐳神智能是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及整體解決方案提供商，一直致力于為無(wú)人駕駛、車路協(xié)同等行業(yè)領(lǐng)域提供各種性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠、價(jià)格厚道的激光雷達(dá)和高效完善的整體...

2019-07-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 6.1k 0

華為最新智駕傳感器方案：新增固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波角雷達(dá)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）華為在上周的發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了2025款問(wèn)界M9，在動(dòng)力系統(tǒng)、安全、智能配置和車載通信上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。比如增程器版車型升級(jí)至...

2025-03-30 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)固態(tài)激光雷達(dá) 6.1k 0

激光雷達(dá)探測(cè)技術(shù)新進(jìn)展迎來(lái)更加快速發(fā)展的新時(shí)期

在武漢大學(xué)珞珈山上，夜間常常有一束綠色的熒光射向蒼穹，與周邊的建筑交相輝映，成為校園內(nèi)一道獨(dú)特的風(fēng)景。這是武漢大學(xué)電子信息學(xué)院易帆教授牽頭的武漢大氣遙感...

2019-06-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)三維成像 6.1k 0

無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)可以測(cè)量淺水深度測(cè)量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施

ASTRALiTe的edge?是世界上第一個(gè)小型地形和水深掃描激光雷達(dá)，可以探測(cè)小型水下物體，測(cè)量淺水深度，并從小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)測(cè)量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施。

2019-11-27 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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