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標(biāo)簽 > 特斯拉
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。
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基于汽車電子破解和診斷設(shè)計(jì)的梳理（前艙控制器設(shè)計(jì)）
BMB把所有的電壓和溫度信息統(tǒng)一打上時(shí)間標(biāo)記，然后同一個(gè)時(shí)刻的在界面上進(jìn)行標(biāo)注整個(gè)溫度的采樣點(diǎn)還是比較均勻的，這個(gè)點(diǎn)來(lái)看4-6°，超過6°和較低的都給標(biāo)...
2018-08-07 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉電池管理系統(tǒng) 5.6k 0
歐洲對(duì)中國(guó)從三元走回磷酸鐵鋰一直很好奇，所以德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)工程與設(shè)計(jì)學(xué)院的Sandro Stock等人，對(duì)特斯拉Model 3所采用的方形硬殼磷酸鐵...
特斯拉電池黑科技：百萬(wàn)英里的電池壽命布局儲(chǔ)能“大計(jì)”
這已經(jīng)是我們對(duì)特斯拉電池日的第三次前瞻文章了，不可抗力的疫情讓這場(chǎng)堪比汽車界蘋果發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)之戰(zhàn)一再跳票。伴隨時(shí)間推移，海外媒體的一次次劇透，讓人一度有...
特別是電池的熱問題，給詬病許久的冬天里程短，冬天充電慢，開發(fā)一個(gè)冬季城市的冬季mode，需要細(xì)致的考慮，是不是也給這臺(tái)車類似交個(gè)冬天取暖費(fèi)，開發(fā)一個(gè)比較...
新版本軟件通過更簡(jiǎn)明、更智能、更安全的設(shè)計(jì)，讓駕駛特斯拉變得更加輕松便捷，也為駕駛者帶來(lái)了更加人性化的用車體驗(yàn)。
2018-10-31 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)特斯拉 5.5k 0
在人們的印象里，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來(lái)很酷，但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。
接著前面一篇文章從特斯拉Semi聊高壓技術(shù)變革！接著說(shuō)說(shuō)特斯拉的高壓線，自從最早在model Y的車上看到過鋁棒線，最早這根線也只是從充電插座到電池這天...
特斯拉遭下調(diào)評(píng)級(jí)_特斯拉評(píng)級(jí)下調(diào)原因是什么_特斯拉是不是破產(chǎn)了
做為豪華電動(dòng)汽車特斯拉，不僅帶動(dòng)了新能源的研發(fā)更是促進(jìn)市場(chǎng)的多樣性發(fā)展，一舉打破了石油車輛壟斷的僵局。特斯拉的知名度是一天比一天高，賣的車也是越來(lái)越多，...
拆掉主控外殼之后，可以看到PCB真身。小米SU7的兩塊主控PCB芯片均采用了完善的防水處理，可防潮、防腐蝕、防塵 等，能大大增加PCB板的壽命。
特斯拉模型3的卓越性能引起了人們極大的興趣。 在電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車工程領(lǐng)域。感謝Ingineerix的視頻，我們能夠看看下面的美吧！為了更...
特斯拉的自動(dòng)駕駛純視覺方案設(shè)計(jì)解讀
特斯拉率先在汽車上應(yīng)用OTA升級(jí)，汽車軟件能像智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)在線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能座艙、智能駕駛、轉(zhuǎn)向控制的功能更新
2023-03-16 標(biāo)簽：特斯拉視覺系統(tǒng)激光雷達(dá) 5.2k 0
汽車的智能化的大方向已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)共識(shí)和市場(chǎng)共識(shí)。比如說(shuō) 2008 年安卓 1.0 發(fā)布之初，使用體驗(yàn)是比較一般的，經(jīng)過不斷的數(shù)據(jù)收集、用戶反饋和持續(xù)迭...
特斯拉，是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉Model S車內(nèi)沒有存儲(chǔ)介質(zhì)，包括上網(wǎng)、音樂、導(dǎo)航在內(nèi)的所有多媒體應(yīng)用都通...
2017-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車特斯拉電池管理系統(tǒng) 5.1k 0
如果只是hardware可以自動(dòng)駕駛，也能叫“全”自動(dòng)駕駛嗎？
輔助駕駛只是輔助，不能代替人類駕駛。輔助駕駛只負(fù)責(zé)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞、緊急剎車、輔助停車、自適應(yīng)巡航控制、保持車道輔助、以及堵車輔助。根據(jù)佛羅里達(dá)州的州法...
2018-06-11 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 5k 0
精密減速器是連接伺服電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間裝置，通過齒輪嚙合將伺服電機(jī)的動(dòng)力傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。
2023-03-06 標(biāo)簽：機(jī)器人特斯拉工業(yè)機(jī)器人 4.9k 0
特斯拉電門內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理分析
打開電門位置的塑料蓋板，首先會(huì)看到一塊電路板，這塊電路板采用電渦流傳感器采集電門踏板的位置。
最新的車身控制器加入運(yùn)算量略大的SoC，加入以太網(wǎng)通道，主要是應(yīng)對(duì)OTA。再有就是如特斯拉，按照區(qū)域增加集成度，車頂、HVAC和座椅之類的也加入車身控制...
特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)部原理拆解
光切定子肯定有人覺得不過癮，沒關(guān)系，咱們這一期為了更好展現(xiàn)技術(shù)細(xì)節(jié)，老王來(lái)到了線切割加工中心，咱們把電機(jī)轉(zhuǎn)子軸都剖開看一看。
2023-05-17 標(biāo)簽：電機(jī)特斯拉熱管理系統(tǒng) 4.8k 0
特斯拉第四代電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆解
霍爾電流傳感器，通過隔離的方式采集U、V兩相的電流，從而計(jì)算出W相的電流?；魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環(huán)的方式，比如CHA611線性霍爾傳感器
2023-05-19 標(biāo)簽：特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電流傳感器 4.8k 0
在馬斯克的預(yù)想中，有了Boring Co.，不管你是步行還是開車，只要你找到Boring特別的滑板升降臺(tái)，就可以用1美元的代價(jià)，乘坐150英里/小時(shí)的隧...
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