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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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毫不奇怪,在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中,制造商和消費者都關注電動汽車的核心,即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身,鋰離子(Li-Ion)是當前標準,以...
目前存在哪些與800V電動汽車動力總成架構(gòu)有關的設計和測試挑戰(zhàn)
電動汽車 (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求,并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。
2024-02-19 標簽:電動汽車逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1.7k 0
摘要: 在社會經(jīng)濟發(fā)展的新時期,我國城市化的水平也在隨之不斷的提高,使我國制造業(yè)迅速崛起,并加劇了該行業(yè)的競爭力,要想使企業(yè)在競爭中占據(jù)有力的位置,企業(yè)...
2023-06-25 標簽:電動汽車新能源控制系統(tǒng) 1.7k 0
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡安全的電動汽車動力總成
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡安全的電動汽車動力總成
2023-10-26 標簽:電動汽車mcu網(wǎng)絡安全 1.7k 0
MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰(zhàn)的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相(通常為三相)交流電以驅(qū)動牽引電機,并控制制動產(chǎn)生的能量再生。電動汽車...
在過去十年左右的時間里,引入了許多技術,這些技術在各自的領域造成了巨大的破壞。主要例子包括:電動汽車和智能手機。這兩種技術都充分利用了物聯(lián)網(wǎng)、人工智...
2023-03-14 標簽:電動汽車物聯(lián)網(wǎng)人工智能 1.7k 0
Pre-Switch基于AI逆變器可實現(xiàn)電動汽車的高效率
利用其基于人工智能的 DC/AC、AC/DC 軟開關技術,Pre-Switch 展示了如何通過在每個開關位置僅使用三個分立的低成本 35mΩ SiC F...
電動汽車電池回收與再利用實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展
想要提升汽車電池回收的效率,便必須在電池的首次使用和任何后續(xù)生命周期中進行有效的電池健康監(jiān)測,這將有助于在電池買賣雙方之間建立信任。基于這種信任,OEM...
2023-05-10 標簽:電動汽車管理系統(tǒng)電池 1.7k 0
這個方案與傳統(tǒng)方案相對,特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基礎上,增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進機殼,在定子鐵芯形成環(huán)形油路,由后蓋匯集到轉(zhuǎn)...
如何優(yōu)化汽車HVAC設計在混合動力汽車和電動汽車市場保持優(yōu)勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長,汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?;旌蟿恿ζ?電動汽車動力總成系...
在國家政策的大力支持下,現(xiàn)今購買電動汽車的人越來越多;但仍然還有還多人對電動汽車抱有疑慮。比如說認為電動汽車出不了遠門、電動汽車的安全性不行,以及電動汽...
如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試,然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。
空調(diào)壓縮機是熱泵空調(diào)系統(tǒng)的核心,選擇合適的功率器件可以提高其控制器的工作效率,從而提髙整個系統(tǒng)的效率?這里使用了雙脈沖測試電路,對1200V的碳化硅MO...
如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆,那么它的創(chuàng)新很可能來自最核心的部件——電池,當前被廣泛采用的鋰電池,其技術在10年來一直停滯不前。如果一輛電動...
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