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      標(biāo)簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

      文章：11493個(gè) 瀏覽：237378次 帖子：330個(gè)

      電動汽車資訊

      在動力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時(shí)代誰更強(qiáng)

      在國家大力推行新能源汽車的當(dāng)下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當(dāng)中最基本的設(shè)備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 2.3k 0

      為什么純電動汽車的整車結(jié)構(gòu)會相對簡單整潔呢

      與燃油車型相比，電動汽車的結(jié)構(gòu)更加簡單，所以各種部件的布置具有很強(qiáng)的靈活性。雖然從外觀來看，電動汽車和燃油車結(jié)構(gòu)上并沒有什么差別，同樣是由乘客艙和機(jī)艙組...

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車汽車結(jié)構(gòu) 3.9k 0

      電動汽車為何在起步時(shí)比別的車型要快一些

      駕駛過純電動汽車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動汽車的起步這么快？

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī) 2.6k 0

      英菲尼迪計(jì)劃開發(fā)以汽油為動力的電動汽車

      作為一項(xiàng)大型電氣化計(jì)劃的一部分，英菲尼迪正在制造一系列電動汽車，其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看，這似乎完全沒有道理，但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個(gè)...

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車英菲尼迪 1.3k 0

      在選擇電動汽車時(shí)需要注意哪些方面

      近年來，越來越多的消費(fèi)者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費(fèi)者朋友，對于純電動汽車是青睞有加。那么，我們平日購買純電...

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.3k 0

      2020款小鵬G3正式上市，補(bǔ)貼后14.38-19.68萬元

      在新車推出的6款車型中，分別包括了NEDC工況下，綜合續(xù)航里程401km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和綜合續(xù)航里程520km的長續(xù)航版車型，并且每個(gè)版本都推出了悅享版、...

      2019-11-10 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車小鵬汽車 5.5k 0

      電動車意圖彎道超車 氫燃料電池將成首選

      白熱化的市場環(huán)境讓一些車企不得不淘汰出局，甚至讓戴森直接終止該集團(tuán)的電動汽車項(xiàng)目，商業(yè)利潤始終是整個(gè)行業(yè)頭痛的問題。值得注意的是，戴森后續(xù)并沒有全然放棄...

      2019-11-08 標(biāo)簽：電動汽車 569 0

      電動汽車的發(fā)展前景如何，能主宰未來汽車市場嗎

      電動汽車是未來的發(fā)展方向，這點(diǎn)是毋庸置疑的。因?yàn)橐烟矫鞯娜蚴蛢α坎蛔阆?5年，在石油枯竭之前必須尋找替代能源，尤其是對于汽車保有量全球第二大的中國。

      2019-11-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.5k 0

      采用電動汽車最新充電技術(shù)，未來充電可一步完成

      國網(wǎng)電動汽車公司在京舉辦“泛在物聯(lián)、無感支付、引領(lǐng)消費(fèi)、綠色出行”發(fā)布活動。國網(wǎng)電動汽車董事長全生明在致辭中表示，公司的“即插即充、無感支付”技術(shù)將充電...

      2019-11-08 標(biāo)簽：電動汽車電池充電 1k 0

      電動汽車將會是未來的發(fā)展趨勢，但還有很多問題需解決

      隨著科技的發(fā)展，電動汽車與新能源汽車成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車分為三大類型，即：純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池電動汽車。純電動無疑是以后...

      2019-11-08 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2k 0

      特斯拉11．11亮相 給中國電動汽車工業(yè)帶來活力

      11．11日，這個(gè)在中國已經(jīng)有著“光棍節(jié)”、“雙十一”購物節(jié)標(biāo)簽的日子，或許馬上會成為中國電動汽車行業(yè)的紀(jì)念日——特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3正式...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 839 0

      通用汽車成功展示了車輛轉(zhuǎn)換為電動皮卡的可能性

      這個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)包括：雙層電動板條箱電機(jī)、兩個(gè)400伏電池和一個(gè)傳統(tǒng)的SuperMatic 4L 75-E自動變速器組成。驅(qū)動電源的動力來自雪佛蘭Bolt ...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車雪佛蘭通用汽車 3.2k 0

      特斯拉正式發(fā)布了國產(chǎn)Model 3汽車

      從官方發(fā)布的圖片上可以看到，國產(chǎn)Model 3整體采用深海藍(lán)車漆，配備18英寸深色動力輪轂，整體看起來運(yùn)動感十足。后尾部上配有“特斯拉”漢字尾標(biāo)，凸顯出...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉Model 3 2.9k 0

      電動汽車的續(xù)航大問題該如何解決

      十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.6k 0

      關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航，鋁空氣電池和鋰電池誰更強(qiáng)

      以鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網(wǎng)小編了解到，目前電動汽車電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池 3.8k 0

      寒冬來襲純電動汽車該如何進(jìn)行保養(yǎng)

      轉(zhuǎn)眼就到了2019年的尾巴，呼嘯的寒風(fēng)席卷全國，全國各地的人們也開始套上了厚厚的衣服，以抵御寒風(fēng)的侵襲，可是我們在保暖自己的同時(shí)，一定不要忘了我們的“大...

      2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.1k 0

      電動汽車快充技術(shù)的原理是什么，會對電池造成損傷嗎

      快充作為車輛快速補(bǔ)充電量的一種方法和方式，它是電動汽車的核心部分，最重要的不可或缺的部分。說起快充都不陌生，快速充電其實(shí)簡單的來理解，將大電流在特定的時(shí)...

      2019-11-06 標(biāo)簽：電動汽車快充技術(shù) 7k 0

      新能源電動汽車的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面

      新能源電動汽車節(jié)能，環(huán)保，用車成本低，以及享受國家政策的大力支持，隨著新能源電動汽車的銷售增長，對于新能源電動汽車的選擇上面來說，也吸引了越來越多的人選...

      2019-11-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2.6k 0

      對于電動汽車而言是不是真的不需要變速箱

      目前大多數(shù)電動汽車并沒有變速箱存在，只有一個(gè)單速的減速箱。包括特斯拉也是如此，但是并不代表電動汽車并不需要變速箱。憑借著電動機(jī)恒轉(zhuǎn)矩與恒功率的特性，乘用...

      2019-11-06 標(biāo)簽：電動汽車變速箱 2.2k 0

      隨著電動汽車的發(fā)展在未來將會取代燃油車

      與絕大多數(shù)車企發(fā)展新能源車目的一樣，特斯拉成立之初的核心目標(biāo)，就是解決傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放問題。特斯拉在發(fā)展初期，便洞察了新能源車產(chǎn)品的核心是動力電池。

      2019-11-05 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 1.2k 0

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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        數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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